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快递的环保化是一个系统工程,涉及生产环节、销售商、顾客体验、政策引导等,需要全社会采取行动。 垃圾只是弄错了地方资源,但环境保护不与收益联系起来就真的没有效果。 处理快递包装浪费需要社会协同、产业再造,不能只呼吁宣传绿色包装。 作为伴随新产业迅速发展的问题,必须依赖新技术、新模式、新产业来应对
据国家邮政局预计,今年双11期间每日快递业务量将达到4亿9千万件。 网购节的费用促进作用是肯定的,但仔细想想就知道每个包裹至少有一个纸箱或塑料外包装。 客户拆开包裹,取出快递后,快递包装的另一段旅程就开始了。
在现有快递包装分类中,纸箱造成的浪费并不严重。 今年双11促销期以来,来自菜鸟仓库的原装包装、环保拉链箱出货比例接近50%。 而且,初学者、中通、韵达、百世等公司在基层开始了回箱计划,部分车站每天回收500多个快递纸箱。 公司没有参与的小区,垃圾回收员、保洁阿姨、大爷大妈们也捡了大部分纸箱回收。
真正困难的是塑料类包装废弃物。 这些黑白灰蓝、材质各异的快递袋与生活垃圾混杂,回收困难,再生价格高,再生效益低,谁也不想折腾,所以这些包装袋大多被焚烧或填埋解决,不仅造成资源浪费,还污染环境。
近年来,说起快递垃圾,很多声音要么盯着快递行业本身,要么呼吁宣传绿色包装。 实际上,除包装箱、塑料袋外,快递领域的废弃物来源还包括胶带、填充物、面贴、中转袋等,快递环保化是一项系统工程,涉及生产环节、销售商、顾客体验、政策引导等,需要全社会采取行动。
快递的环保包装缺乏强制性要求,希望通过强制生产、采用可降解塑料袋来提高环保水平。 但是,现在黑色塑料袋的价格只有几分钟的钱,没有重金属,但是不可分解的塑料袋价格约为0.1元,可分解的塑料袋价格为0.3元,商家和快递公司都不太能承受这个幅度的价格上涨。 另外,如果不能处理回收问题,采用可分解包装袋也只是缓解了环境压力,不存在处理资源浪费的问题。
垃圾只是弄错了地方资源,但环境保护不与收益联系起来就真的没有效果。 例如,节约纸张的电子面条之所以迅速普及,首先是公司可以节约价格。 因此,处理快递包装浪费需要社会协同、产业再造,不能只宣传绿色包装。 作为伴随新产业迅速发展的问题,必须依赖新技术、新模式、新产业来应对。
技术方面,必须通过智能包装,减少包装体积,节约公司价格,从源头上减少快递包装废弃物的产生的社会治理方面,反复推进垃圾分类,在此基础上宣传可循环包装回收系统的建设吗 经验表明,回收的塑料包装可以干湿分离,不脏不臭,便于储存运输,只要集中在5吨、10吨等规模,公司就会出差回收。 在此基础上,向国家层面采用环保包装的公司提供优惠政策支持,利用杠杆撬动公司投身塑料回收利用的新产业,可能比直接补贴绿色包装,制定强制标准更有效。 (佘颖)
标题:财讯:环保拉链箱发货比例接近50% 通过商业革新绿色快递将要实现
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