财讯：环保拉链箱发货比例接近50% 通过商业革新绿色快递将要实现

快递的环保化是一个系统工程，涉及生产环节、销售商、顾客体验、政策引导等，需要全社会采取行动。 垃圾只是弄错了地方资源，但环境保护不与收益联系起来就真的没有效果。 处理快递包装浪费需要社会协同、产业再造，不能只呼吁宣传绿色包装。 作为伴随新产业迅速发展的问题，必须依赖新技术、新模式、新产业来应对

据国家邮政局预计，今年双11期间每日快递业务量将达到4亿9千万件。 网购节的费用促进作用是肯定的，但仔细想想就知道每个包裹至少有一个纸箱或塑料外包装。 客户拆开包裹，取出快递后，快递包装的另一段旅程就开始了。

在现有快递包装分类中，纸箱造成的浪费并不严重。 今年双11促销期以来，来自菜鸟仓库的原装包装、环保拉链箱出货比例接近50%。 而且，初学者、中通、韵达、百世等公司在基层开始了回箱计划，部分车站每天回收500多个快递纸箱。 公司没有参与的小区，垃圾回收员、保洁阿姨、大爷大妈们也捡了大部分纸箱回收。

真正困难的是塑料类包装废弃物。 这些黑白灰蓝、材质各异的快递袋与生活垃圾混杂，回收困难，再生价格高，再生效益低，谁也不想折腾，所以这些包装袋大多被焚烧或填埋解决，不仅造成资源浪费，还污染环境。

近年来，说起快递垃圾，很多声音要么盯着快递行业本身，要么呼吁宣传绿色包装。 实际上，除包装箱、塑料袋外，快递领域的废弃物来源还包括胶带、填充物、面贴、中转袋等，快递环保化是一项系统工程，涉及生产环节、销售商、顾客体验、政策引导等，需要全社会采取行动。

快递的环保包装缺乏强制性要求，希望通过强制生产、采用可降解塑料袋来提高环保水平。 但是，现在黑色塑料袋的价格只有几分钟的钱，没有重金属，但是不可分解的塑料袋价格约为0.1元，可分解的塑料袋价格为0.3元，商家和快递公司都不太能承受这个幅度的价格上涨。 另外，如果不能处理回收问题，采用可分解包装袋也只是缓解了环境压力，不存在处理资源浪费的问题。

垃圾只是弄错了地方资源，但环境保护不与收益联系起来就真的没有效果。 例如，节约纸张的电子面条之所以迅速普及，首先是公司可以节约价格。 因此，处理快递包装浪费需要社会协同、产业再造，不能只宣传绿色包装。 作为伴随新产业迅速发展的问题，必须依赖新技术、新模式、新产业来应对。

技术方面，必须通过智能包装，减少包装体积，节约公司价格，从源头上减少快递包装废弃物的产生的社会治理方面，反复推进垃圾分类，在此基础上宣传可循环包装回收系统的建设吗 经验表明，回收的塑料包装可以干湿分离，不脏不臭，便于储存运输，只要集中在5吨、10吨等规模，公司就会出差回收。 在此基础上，向国家层面采用环保包装的公司提供优惠政策支持，利用杠杆撬动公司投身塑料回收利用的新产业，可能比直接补贴绿色包装，制定强制标准更有效。 (佘颖)