财讯：各大快递企业新增近49万临时用工 整体快递小哥生存状况又怎么?

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白岩松:今年的双十一销售节和往常相比，可能动作不是很大，但是增长的时间足够了。 双十一销售节变成了7个1，也就是11月1日到11月11日。 这么长时间，这么多控诉，最忙的人一定是快递小哥。 为了防止快递爆仓，更快地发给客户，在今年的双11艺术节之前，各大企业已经稳步招人，仅临时雇佣者就增加了49万人，超过了全国400万邮政快递员工的10%，这些大比例的临时雇佣者，来自哪里？ 收入好吗？ 全体快递员哥哥的生存状况怎么样？ 《信息周刊》关注本周的观点:双十一艺术节背景下的快递小哥。

全国快递企业新增了近49万个临时岗位

这里是申通快递在合肥的运输中心。 全部从安徽出来或者寄到安徽的快递，必须在送到下一站之前在这里分拣。 明明是深夜12点，现场还亮着灯，所有的履带也在高速运转。 为了应对此次超长版双十一艺术节带来的巨大货物，员工全天候连续周转，忙碌了半个多月。

申通快递合肥运输中心经理王伟:我们从今天早上6点半到晚上6点半，一共下了70辆车。 目前，我们从上周(每天) 30万的操作量，上升到了现在的大致(每天) 57万的操作量。 高峰的话，应该在57万到60万之间。 流水线前的货物量大了之后，我们的员工不能离开这个线体，所以只能把放货物、货物的这个员工交给临时人员。

沈先生今年19岁，在合肥读大学二年级。 在今年的双11艺术节上，申通快递经第三方企业聘请他担任临时工。 时薪17元，从晚上6点到第二天早上6点，一共12个小时，中间可以休息50分钟。 他的首要工作是盯着履带快递号码，迅速取出寄到自己负责区域的快递。

申通快递合肥运输中心的临时雇佣沈学生:例如，今天，我看到浙江的、浙江的奇数号前三个人都是320到399中间的、快递的奇数号前三个人是我的，我就把它放在下一个履带上，然后来这里有人把它 总是看到一个东西，怎么说呢，无聊吗？

在这家工厂，像沈先生这样的临时工上夜班约有5，60人，正式员工也不过100人。 这个工作不轻松。 经常熬夜一晚上，脚很酸，手很痛。 沈先生的学校不远，所以每次来都要坐一个多小时的巴士。 如果第二天课很多的话，他会休息一天。 现在他每天晚上能拿到210到230元，一共赚了1000多块钱。 当我问这个员工是否上了保险时，他说他不知道，也没有签过合同。

申快递合肥运输中心的临时雇佣沈学生:我妈妈当服务员，每个月的工资也不多，然后我爸爸做电焊，很累。 我平时利用自己的课余时间打工，挣生活费，给他们生活压力，不想让他们知道，让他们感到痛苦，双11来了，买了衣服，买了600。

据国家邮政局统计数据显示，今年双11艺术节前，全国各快递企业新增了约49万名小沈这样的临时雇佣。 他们涉及呼叫、仓库分拣员、快递员、司机等快递连锁的各行各业。 以全国近400万快递人员计算，临时雇佣已超过10%。

本周五早上9点，记者会见了准备派遣的29岁快递员曹云雷。 他也是临时雇佣者。 本月初，刚与网站签订了为期两个月的劳务合同，双11艺术节后，将有助于完成下月的双12和元旦新年。 考虑到他是新人，基地制定了3200元的固定工资。 如果以1件1元计算，投递3200件以上后，剩下的作为奖金计入。 曹云雷本来在商贸企业做物流，很快就能适应节奏，平均每天能配送2300件，这个经验也被他视为未来变革的试水。

快递员曹云雷:我想碰这个。 我想做更多，但还有很多细节。 不太清楚。 他的快递有很多罚款，所以特别严重。 顾客投诉，你一天可能不到200元。 没有几个人打快件没有受到惩罚。 我并不是特别理解这里面的一点考核，所以我也想先了解一下内部细则。

像曹云雷这样对快递业充满热情和憧憬的年轻人已经不多见了。 为备战双11艺术节，今年8月，许多企业已经多次抛出吸引人的机制买马，但结果只是一点反应。 超过10%的临时工也再次折射出了经常成为热门话题的快递业招工的难度。 在电子商务、网购日益成为经济内循环重要组成部分的今天，作为基础支撑的物流快递，会发生哪些问题，会变得如何困难呢？

申通快递安徽省企业总经理李果:在我们这个领域，特别是在基层这个地方，最重要的原因是觉得劳动力很大。 而且，我们以前的主力军大多是70后、80后、现在90后应该都30岁了。 也就是说，现在很多年轻人可能吃不了他这个苦。 刮风，每年全年无休，中国快递、数据早就成为世界第一。 我们现在又大又不强。

白岩松:双十一销售节要到了，招聘临时快递小哥是解决暂时需求的，但是长时间给员工送快递才是真正领域的主力，我们可能很多人都能感受到。 他们总是很着急，去也很着急，在路上闯红灯不遵守交通规则几乎成了常态，怎么管理好像也效果不好。 这是他们这个事业计划拿了钱，很多人跑的优势决定的。 但是，不管他们跑得多快，收入可能都没有大家想象的那么高。 一线快递员月收入超过1万元不到1%。 七成以上快递员的月收入在五千元以下。 有收入、有保障和尊严。 能进一步提高吗？

快递小哥工作多赚钱。

这个位于沈阳某居住区附近的快递网站每天上午都会迎来两次需要快递的快递。 卸下上级网站拉的快递，将其扫描后分装到派遣车上，快递兄弟们开始忙碌的工作，他们拿着快递，走完配送前最后公里的路。

双十一销售节来了，快递小哥潘越的派遣任务相应增加，每天五点，他开始了一天的工作。 和我国300多万快递员一样，他每月的收入取决于当月收入派的数量，潘越要想赚更多的钱，就意味着更多的拉动、跑得快、更多派的零件。

京东快递沈阳河畔营业部快递员潘越:一件完成后，这件事可以赚1元5分。 要说客人买矿泉水、牛奶、啤酒等，越重的东西可能会贵一点。 简单地说，越是像收据一样的几美分。 少的时候，每月的工资可能是3000元或4000元。 是的。 很多时候，可能过了万无一失。 这也是为了自己生活，自己努力得到的。

为了得到每月按时辛苦赚来的工资，入行4年的潘越选择了在这个直营网站上工作。 在这里，他们可以直接与快递企业签订劳动合同。 在现在的快递领域，很多网站都是使用加盟方法运营的。 也就是说，是加盟的经营者承包快递企业的基础网站，自主雇佣快递员，自主经营。 今年双十一销售节前夕，加盟制快递网站因经营不善而悄然关门。

这家快递公司:我在这家快递公司工作了三年。 3年内换了4次经营者。 换这四次吧。 换一次就向我们借钱，但借的不多。 几百元或一千八百元。 既然经营者不干了，我们就不需要了。 这次欠太多了。 这次是1万千元以上。

加盟网站的经营利润与该网站的快递收入密切相关。 因为在经营不善的加盟网站工作，没有签订劳动合同的快递公司，很容易引起劳动纠纷。 实际上，大众熟知的三方一达等快递企业的基础快递网站使用的是加盟制，近年来，在网站上宣传加盟制的快递公司也很多。

中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿:直营式快递公司，人是我(快递公司)的，由我管理。 我统一承担，包括他的这笔社会保险等收入待遇。 过多的人力确实给公司带来了一定的价格压力，大家可能希望通过越来越多的技术平台这样的方式，缓解自己人力价格上越来越多的压力。 加盟模式他依靠新闻平台，吸引着这种社会兼职。 引入这种加盟制，我想到的是我们可以缓解一点点的价格压力。

加盟制引进基础网站，给快递领域的末梢带来竞争，淘汰没有竞争力的网站，相应地可以节约人力成本。 但是，并不意味着快递的劳动权益没有保障。

中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿:我们需要这个领域。 就是要建立和完善这样的工会体系。 工会体系是我们在雇佣关系中矛盾和谐的非常重要的线索，特别是我们快递员工的加盟模式，他们是流动员工，在这种模式下他需要权益的保护，在法律范围内。 我们以前传达的法律法规是，新的服务场景、新的业态、新的技术带来了关系的变革，他仍然需要与时俱进地调整。

南通市做了十年的快递员。 毛军在领域竞争激烈的江浙沪承包了快递网站。 作为网站负责人的他，终于不再担心自己会成为劳动纠纷的弱者。 但是毛军还在一线寄快件。 双11销售节来了，很多拉拉成了他的工作常态。

南通海安快递供应中心快递员毛军:平时一个人送200票左右。 双十一销售节期间这是数倍的量。 我们通常8点上班。 现在是双十一销售节，6点多去企业上班。 双十一销售节现在单价比平时少一分钱，但是现在毕竟量很大，我们的收入是基于自己的派遣品和收入。 毕竟量是往常的3倍，所以收入也很可观。

双十一销售节期间，毛军单品配送的收入少了，但由于配送量大，他对自己的整体收入还很满意。 从他10年的派遣经验来看，过去的派遣品量少，但人均收入也比较多。 近年来发送量增多，发送单价也下降了。 根据国家邮政系统最新的《全国快递员工职业调查报告》，七成以上的快递员工月收入在五千元以下。

南通海安快递供应中心快递员毛军:这几年，发货以前量少，现在量多，一个少了几分钱。

中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿:全国快递人员说很多工资月薪可能在3000，4000。 这是主体，这个快递员的月薪也有可能达到1万，但是这个收入的规模达到1%就行了，所以快递员说整体收入很低。

白岩松:我买的是不好卖的精，其实兼职经营者不精明。 如果你能早点送货以便更快的话，收入会变高，现实中可能会打我们的脸。 您可以看到，近年来，国内快递公司为了抢占市场而展开的价格战日趋激烈，单位快递的送货单费越来越低，因此几个主要快递企业的业务量都在上升。 但是，今年到9月为止，快递企业的单证收入连续7个月减少。 简单来说，对很多地方快递小哥来说，派遣名单越来越多，单笔收入下降，工作更累，赚的钱没有增加。 有些人拖欠工资，不能发工资。 接下来该怎么办呢？

快递行业的低价竞争是什么时候

浙江义乌韵达快递员汤一凡:最近的双十一艺术节，是一年中最忙的时间，有时一天吃一顿饭。 基本上，我从早上7点上班晚上忙到11点左右，每天的信号接收也比平时多两三倍。 我基本上负责北下朱村这边的区域，负责接待十几家客户。 基本上大约有一万张左右。

每天来取一万件快递，快递员汤一凡的双十一艺术节可以说是又累又开心。 他所在的北下朱村是电商村，他的首要工作是向电商商户收门。 今年上半年，快递公司价格战引发快递费大幅下跌，但在双11艺术节前，快递费已恢复到每件2元左右的正常水平，单件快递费也有所回升，本月他预计收入将在1万元左右。

浙江义乌韵达快递员汤一凡:每个单品，也就是说我们可以提成领一张钱。 下半年打价格战我们可以拿到五毛钱一张。 快递可以一个一个多收。 而且，那个时候价格很低，我们的收入会少一些。

义乌是全国最大的小商品集散地，今年超过广州，成为快递量全国第一的城市。 有身价风格的义乌自古以来就是快递公司必然的竞争之地，但今年价格战的惨烈程度实在罕见。 快递费下降后又会下降。 最低的时候，商户们可以用八九角寄快递。

浙江义乌电子商务经营者周东亮:最便宜的时间可能在9角左右。 他们说如果和我们合作的话，我们的运费价格一定会下降这个产品整体的价格。

韵达义乌分派中心负责人杨继根:按常理来说，送运力价格，我们一票没收到三张以上的东西是没有利润的，所以要抢占市场份额。

义乌市邮政管理局市场监督管理处副处长王东升:所有快递企业的竞争已经白热化，非常激烈。 总部无非是为了让所有总部都把这笔钱纳入竞争，降低派遣费，降低派遣费推向市场。 市场竞争我们欢迎，但无序竞争会给整个领域带来严重的问题。 包括我们前端的时间在内，有很多报道。 也就是说，很多网点倒闭，业务员无法生存。

快递运输、分拣等价格在短时间内不太容易下降，因此降低人工成本成为价格战的首要手段。 在汤一凡的网站上，一张的提成不仅当时下降了一半，送货的提成更是从1元降到了1分。 一些快递业主没有为了留住员工而降低快递员的工资。 因为这只能经营赤字。

义乌市邮政管理局市场监督管理处副处长王东升:我们也看到了这一点，领域协会和我们的旅游管理部门共同与快递公司一起，不得随意向快递公司扣除派遣费。 不能随便降低派遣费。 不能随便扣除。 必须保障一线据点和基层的权利，打倒快递公司进行恶意竞争。 7月份各总部自己也看到了。 这是一个恶性循环的过程，各总部自发开始。 调整费。

本周，在义乌各大快递企业的物流仓库，快递小哥收到的双十一艺术节快件由智能设备进行了筛选。 智能分拣设备不仅效率高，价格也会大幅下降。 专家认为，未来快递行业的价格之争应该是全流程、全链条的竞争，不应该以牺牲快递小哥的利益为竞争手段。

中国物流采购联合会研究室副主任杨达卿:价格战是不可缺少的，我认为将来还会存在。 价格战是应该回归的合理区间，这个区间以我们快递公司为基础。 你可以优化整个过程的价格。 你的价格优化后，你可以打价格战。 因为你一定从其他方面缓解了你的价格压力。

我国快递服务业正处于质量提升的关键时期，快递服务体验是好是坏，最后公里的基层网点服务能力是关键，快递小哥队伍的稳定是关键。 快递公司要想真正抢占市场，赢得声誉，快递小哥可能是最应该被重视的群体。

中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿:特别是今年疫情以来，我知道很多快递在疫区多次配送，实际上他们对这个社会做出了非常大的贡献。 如果说我们领域尊重这些快递人员，公司可以保证和改善他们的利益，那么这个领域就会进入良性循环，这些快递人员也会更保证服务质量的提高。

白岩松:人们常说基础不牢固，其实快递小哥是整个中国快递行业高速发展的基础，也是所有人期待的快速基础。 过去五年，中国快递业务量年均超过30%，一直居世界第一，但面对数百万快递小哥这个群体，我们需要改善和提高的地方还太多了。 他们领域本身的工会可能很难处理问题。 我们所有人都在一起。 应该关注和推动成为他们最信任的工会，孩子们可以更保障尊严，更安全。 这和我们每个人有关，也和未来有关。