财讯：政策持续加码 车联网产业进入高速发展期

本篇文章1056字，读完约3分钟

在汽车网络化方面，预计2025年全球网络汽车数量将接近7400万辆，其中中国网络汽车数量将达到2800万辆。

今天，在世界智能汽车大会上，国家快速发展改革委国际合作司副司长高健表示，中国智能汽车领域正在迎来快速发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。 在汽车网络化方面，预计2025年全球网络汽车数量将接近7400万辆，其中中国网络汽车数量将达到2800万辆。 自动驾驶方面，截至今年6月，全国17个城市累计发放了约282张自动驾驶牌照。

此前，工业和新闻化部部长肖亚庆在世界智能网联汽车大会上表示，工业和新闻化部将智能网联汽车作为汽车产业转型的重要战术方向，积极组织开展关键技术攻关和载人平台应用示范，计算平台、激光雷达等技术研发。 他说，随着新上市车配备自动驾驶系统的比例逐渐提高，智能网联汽车产业保持了良好的快速发展势头。

然后，肖亚庆为进一步推动智能网联汽车产业快速发展提出了四条建议:一是完善的标准法规政策，二是构建产业创新生态，三是加快网联设施建设，四是深化国际交流合作。

另外，世界智能网络汽车大会上正式发布了“智能网络汽车技术路线图2.0”。 从世界范围来看，一些大型汽车产销国制定了法规，加快了智能汽车的快速发展。

华西证券崔琰表示，智能网络汽车将进入加速快速发展阶段，中短期内智能客舱和adas将率先落地，长时间看高水平自动驾驶、v2x车网络化等。 中国汽研全面布局智能网联试验场业务德赛西威智能客舱新产品已配套提供给多位核心客户。

天风证券表示，政策持续编码，车联网产业进入高速发展期。 工信部2025年的目标是通过车路合作提高30%的出行效率，使事故降低80%，碳排放量降低20%。 我国以支持c-v2x车网络的政策实力最大。 年前制定了国标，分配了光谱。 年宣布了5g车联网新基础设施、智能汽车创新快速发展战术、交通强国建设目标，在整体短时期内长期拥有强大的政策支撑。 车联网产业已经进入高速发展期，通过业务融合、技术创新和生态合作，可以支持车联网产业的快速发展和再高速化。

开源证券表示，车联网生态逐渐清晰，将走向自行车智能——关键路径协同驾驶——全路段车路协同推进。 关联公司的先发特征明显，业绩有望迎来爆炸，自动驾驶产业的快速发展还有很多痛点，自行车智能由于价格和技术瓶颈短期内无法实用化，道路云网协同快速发展，通过车网深度融合，道路侧的感知能力 资源协同整合是v2x玩家的重要素质，在v2x运行实现阶段，仍是巨头之间的博弈，优先布局车联网课程领军公司的特点十分明显。