财讯：随着疫情防控形势持续向好 车市将迎来“翘尾”收官

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在突发疫情下，今年一季度国内汽车市场销售额基本清算，但随着疫情防控形势持续好转，汽车市场迎来翘尾收官，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)对汽车市场全年的预审从负增长20%至负增长。 但是，面对国内汽车市场加速回暖，除了豪华企业品牌高歌猛进持续走出增长销量曲线外，其他企业品牌板块在存量时代难以稳定增长，如何战胜大盘成为今年车企全年唯一的kpi。

加快变暖

去年，国内汽车市场以销量同比减少8.2%的成绩吸引了官员，面对汽车市场的下跌，今年的中学汽车协会做出了-2%的增长预期。 但是，由于突发疫情，今年一季度国内汽车市场销量按下暂停键，中汽协一度全年预测同比下跌20%。

但是，随着疫情防控形势持续好转，费用诉求释放，国内汽车市场的回暖速度远远超出了领域预期。 从今年4月开始，国内汽车市场连续21个月下跌，回落回升，到今年5月，国内汽车产销量比去年同期增长了两位数。

随着单月销量持续回升，国内汽车市场累计销量负增长也在逐渐缩小。 数据显示，今年三季度，国内汽车产销量连续6个月增长，其中销量连续5个月增长10%以上。 另外，今年第三季度，国内汽车累计生产台数同比减少6.7%和6.9%。 今年10月，中汽协相关人士表示，预计全年将出现4%左右的负增长。

但不到两个月，中汽协再次下调了全年的销量预期。 中汽协近日公布的数据显示，今年前11个月，国内汽车累计生产辆数分别为2237.2万辆和2247万辆，比去年同期减少3%和2.9%，比去年同期减少1.6%和1.8%。 对此，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，预计今年国内汽车市场销售额将达到2500万辆，汽车产销降幅将缩小到2%以内。 其中轿车的销量预计全年将突破2000万辆。 这意味着汽车市场的回暖比预期要好，中汽协今年对汽车市场的预测又回到了年初的评价。

市场回暖的首要原因是国家和地方政府出台了一系列促进汽车支出的政策，乘用车指标的增加、汽车退保补贴等各地推出的各种形式的促销活动，对释放汽车市场诉求、促进汽车市场回暖起到了积极的推动作用 付炳锋这样说。

豪华企业品牌率先回归正轨

在国内车市场年销售额负增长2%的背景下，今年前10个月，豪华车市场零售同比增长30%，战胜大盘，率先回暖。

豪华企业品牌中，由bba (奔驰、宝马、奥迪)组成的一线豪华企业品牌阵营狂奔，销量前三名的争夺战异常激烈。 今年前10个月，奥迪销量53.5万辆，同比增长9.28%，超越奔驰、宝马位居榜首。 奔驰为51.8万辆，比去年同期增长4.84%，居第二位。 宝马49.8万辆，同比增长10.48%，跌至第三位。

汽车领域的专家颜景辉表示，目前三大豪华企业品牌的销售额增长率都完胜大盘，对bba来说，汽车市场的kpi已经完成，下一个年末排名将成为各家竞争的目标。 以现在的销售业绩来看，往年的bba排名可能会发生变化。 领先的奥迪能否笑到最后，宝马、奔驰能否实现反超，将在12月揭晓。

一线豪华企业品牌交替上阵，二线豪华企业品牌争夺战更加激烈。 今年前10个月，雷克萨斯累计销量为18.2万辆，仅与去年20万辆的成绩相差2万辆，排名二线豪华企业品牌首位。 凯迪拉克为17.8万辆，比上年增长0.08%，位居第二。 二线豪华企业品牌排名前两位的销量只有不到1万辆的距离，年末排名仍有可能发生变化。 此外，进入二线豪华企业品牌阵营前三名的红旗，今年前十个月累计销量超过去年全年销量。

值得注意的是，豪华企业品牌之间激烈的销量争夺催生的价格战也成为豪华车市年末排名的砝码。 据北京商报记者介绍，目前，北京奔驰e级全系优惠2万-3万元，c级优惠4万元。 二线豪华企业品牌车继续位居前列，上汽通用凯迪拉克ct4、ct5优惠均在5万元以上，东风英菲尼迪q50l直接提供7万元现金优惠，奇瑞路虎极光售价更是高达10万元。 国内汽车市场支出升级趋势明显，豪华车市场份额也将进一步扩大。 轿车市场新闻联席会秘书长崔东树表示，今年豪华企业品牌以交换价格抢占市场份额，争夺销量排行榜，因此车型高优惠的现状在今年四季度仍在持续，豪华企业品牌提高了优惠销售力，对顾客也很有吸引力，这也是豪华企业品牌

头部车企的销售额承压

如果将-2%的增长作为今年汽车企业的销量增长和合格线，则一些豪华企业品牌已经过线，而之前为销售做出贡献的大型头部汽车企业则持续承受压力，实现了拉平，从而胜出。

大众汽车日前宣布，今年在中国的销量将减少一位数，目标是追赶整个车市场的大盘。 值得注意的是，年南北大众的销售额超过了200万台。 去年大众汽车在中国的销量约为423万辆。 但今年，两家车企分化，继续向占国内燃油车销量一半的大众车施加压力。

数据显示，今年前11个月，一汽-大众销量达到187万辆，同比增长1.4%。 蒸汽大众的销量为140万台，比上年减少19.5%。 这意味着，大众车要实现目标，上汽大众的表现将变得至关重要。 因此，下半年大众汽车密集投放新产品后，其中一汽-大众将推出第八代高尔夫、新cc，上汽大众将推出威然等车型。

除了大众车盯着大盘行驶外，咬大众的上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大企业品牌也以车市大盘为目标。 上汽通用总经理王永清对北京商报记者说:“今年的销售额如果住在大盘子里就赢了。

拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克三大企业品牌的上汽通用，通过高低差异化抢占了各细分市场份额，但进入库存竞争后，上汽通用进入了调整期。 数据显示，今年前11个月，上汽通用累计销量为124.4万辆，同比减少8.3%。 对此，上汽通用相关负责人表示，今年别克企业品牌推出13种新车型和改款车型，在服务体验方面不断升级，加强数字化手段运用，进行调整。 今年10月，别克企业品牌销售额同比增长约27%。

不仅是合资企业品牌，自主企业品牌也在努力追赶大盘。 作为自主企业品牌的头部公司，今年前11个月，吉利汽车累计销量为116.5万辆，同比减少5.3%，目标实现率为88%。 据悉，今年吉利汽车相继推出icon、星瑞等新车，另外领克企业品牌销量的阶段性上升也推动了吉利的高速发展追赶大盘。

此外，今年长城汽车也在加快新产品布局，在新哈佛h6、哈佛大狗、欧拉企业品牌等新产品投放后，长城汽车连续两个月实现两位数增长。 数据显示，今年前11个月，长城汽车累计销量96.15万辆，比去年同期增长0.75%，销售目标完成率达到94%。

业内人士表示，今年上半年，突发疫情导致国内车市场暂时停滞，各车企今年最初的销售目标相继落空。 这是因为如何追赶大盘成为了新的目标。 下半年，各车企新车密集落地后，到了12月各车追赶大盘的截止日期。