财讯：北京小客车调控新政策明年实施 将优先处理“无车家庭”群体拥车诉求

12月7日，北京市交通委员会发布了修订后的《北京市乘用车数量管制暂行规定》和《北京市乘用车数量管制暂行规定》实施细则，将于2021年1月1日起正式实施。 新政策决定优先处理无车家庭群的持车指控。

据北京市交通部门有关人士介绍，从去年6月1日至6月30日，北京市交通委员会就轿车数量控制政策优化方案公开向社会征求意见。 公众意见主要是家庭新能源指标所占比例过高，影响了等待新能源指标的个人利益，建议设立过渡期。

北京市交通部门完善了6月公开征集的政策优化方案:一是调整家庭新能源指标占有率，设定三年过渡期。 即，除单位配置的指标和运营轿车指标外，2021年新能源轿车配置指标数量的60%优先安排在无车家庭，其余安排在个人。 2022年度，这一比例为70%； 2023年度以后将这个比例调整为80%。 二是为了促进高精锐产业的快速发展，增加制造业公司，新闻传输、软件和新闻技术服务业公司以完成固定资产投资额为条件申请指标。 三是为了鼓励库存轿车油改电，确定持普通轿车指标购买的新能源轿车销售报废后，仍可申请普通轿车更新指标。

与以往的政策相比，新政策主要调整了四个方面的文案。

一种是增加无车家庭单位摇摄和积分排名的指标配置方法。 通过赋予无车家庭明显高于个人普通指标抽奖率和新能源指标配额数量，优先处理无车家庭群体的用车诉求。 这是这次政策优化调整中最核心的拷贝。

二是调整了指标申请和配置的时间表。 由年配置6次改为3次，其中5月配置新能源指标，6月、12月配置一般指标。

三是个人姓名第二台以上推进在本市登记的轿车有序退出。 一人名下在本市登记的轿车有多辆的，在车辆更新时可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不办理更新指标，但允许所有者以其名义在本市登记的轿车配偶、子女、父母转移登记多余车辆。 子女和父母应当符合居住地在本市的个体、亲属关系生存期届满1年的条件。

四、取消申请更新指标的时限要求，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，有助于进一步延缓汽车的增长。 另外，申请取得更新指标后，指标比较的有效期也为12个月。

对比市民关注的2021年轿车配置指标数量，北京市交通部门表示，明年轿车配置指标数量计划没有调整，仍有10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。 的增加数量和具体配置比例，按程序经北京市人民政府批准后正式向社会公布。