财讯：车市整体呈现前低后高走势 新能源车零售翻倍带动车市回暖

根据联合会公布的数据，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比增长8.0%。 今年11月，轿车市场累计零售达到1700.2万辆，比去年同期减少8.3%。

年的黄金时代过后，车市场依然持续下跌。

今天，根据联合会公布的数据，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比增长8.0%。 今年11月，轿车市场累计零售达到1700.2万辆，比去年同期减少8.3%。

今年的车市场整体呈现前低后高的趋势。 联合会秘书长崔东树对第一财经记者说，今年的零售下降受春节早期和疫情因素的影响最大。 但是，从7月开始，车市场呈现出强劲的势头。 联合会认为，首先是全球变暖，超出宏观经济和出口市场预期，其次是新能源车零售的两倍变暖情况明显，推动了车市场的上升。 今年11月，新能源车零售比去年同期增长136.5%，达到16.9万辆，轿车零售市场渗透率达到8.0%，成为轿车零售增长的核心动力。

从企业品牌来看，11月豪华车零售同比增长27.0%，保持了强劲的增长特点。 主流合资企业品牌零售同比增长3.0%，其中日系、美系企业品牌份额上升。 自主企业品牌零售比去年同期增长9.0%，为39.1%，比去年同期增长0.4个百分点。

自主企业品牌市场份额的增加主要是新能源汽车的推广，自主企业品牌以前流传的汽车零售和去年一样。 崔东树表示，近两年来，低端市场严重萎缩，自主企业品牌分化严重，部分自主企业品牌渠道困难，自主企业品牌市场集中度继续提高。

联合会表示，今年11月，头部自主企业品牌非常强势。 其中，吉利汽车销量比去年同期增长5%，达到15.05万辆。 长城汽车销量14.5万辆，比去年同期增长26.1%。 长安自主企业品牌轿车销量11.4万辆，比去年同期增长36.4%。 吉利汽车在11月份suv、轿车全面给力，帝豪、博越有了很大的销售额。 长城汽车聚焦suv，哈佛h6突破5万辆，加上欧拉新能源车等的推动作用，长城大幅增长。 长安汽车在高端车系列中取得了一定的效果，带动了整体销量的增长。 崔东树说。

由于年末的冲击，一些汽车制造商出台了购车优惠政策。 11月底，长城汽车哈佛企业品牌公布了年终惠政策。 这包括哈佛大狗哈佛h6家族、哈佛f7、哈佛h9、哈佛m6五种车型。 其中，上市两个月后的哈佛大狗提供了9000元的金融补贴。 除长城汽车外，吉利汽车、长安汽车等自主车企也在终端价格上大打折扣，记者致电4s店获悉，目前吉利部分车型优惠3万元，长安cs75也优惠2万元左右。

受今年疫情影响，制造商销售目标普遍下调，年末各汽车制造商商业促销战略发生分化。 豪华企业品牌受供给的影响，经销商级年末的脉冲式热情不高。 但12月进入乘用车市冬季旺销期，往年年末增量的核心推动力是中低价位自主企业品牌旺销。 崔东树对记者表示，据统计，目前8个省、35个地级市的地方性支出政策到年底将陆续到期，对年底的汽车支出有一定的刺激作用。 但是，由于明年春节相对较晚，节日的热销期将延期。 因为这个12月的零售不会太火爆。

联合会认为，年中国车市呈现v型反转态势，2021年车市受年变暖趋势影响，增长势头强劲。 但是，考虑到2021年的不确定因素依然很大，我们对2021年的趋势持乐观谨慎的态度。 2021年市场乐观有利因素多，首先低基数贡献巨大，其次春节晚带来超强诉求释放，三是海外市场诉求逐渐回升，四是新能源车增长贡献巨大。 但是，2021年汽车市场增长仍面临一定压力，包括疫情期间各地汽车市场支出促进政策退出、入门级支出能力持续减少、购房宽松等。