财讯：国内车市展现强劲回暖态势 新能源汽车有望接过车市增长的“接力棒”

今年第三季度，国内车市表现出强于第二季度的回暖态势。

近日，a股上市整车公司相继发布三季报，21世纪经济报道记者评选了其中11家轿车企业的业绩报告。 据统计，六成以上车企三季度营业总收入同比上升，八成以上车企三季度实现归母净利润改善。

其中，三季度营业收入明显增长的车企有长安汽车、比亚迪、江淮汽车等，当季收入增幅在40%以上，另外，在归母净利润方面，长安汽车和江淮汽车同比扭亏为盈，江铃汽车、比亚迪、上汽车集团、上汽车集团，

但是，今年上半年受新型冠状病毒大爆发的影响，多家车企在截至第三季度的累计收入和归母净利润方面仍面临挑战。 报告显示，11家车企中，累计营业收入仅增长不到4成，在归母净利润方面，只有江铃汽车和比亚迪实现了同比增长。

但是，随着第四季度的到来，车企也拉开了最后的冲刺。 受上半年疫情影响，不少车企调整了新车投放计划，只有少数企业品牌和车型在网上举行发布会，大部分企业品牌和车型推迟了新车的发布。 随着新车费迎来全年黄金期的旺季，以及11月中下旬即将到来的广州车展，预计四季度汽车销售成绩将进一步改善。

值得注意的是，新能源汽车将在第四季度重现亮点。 三季度，新能源汽车经过调整后，重回正增长区间，同时增幅明显优于整体领域。 另外，新能源汽车最新产业规划、区域市场调控升级等政策发布也将客观增加消费者对新能源汽车的接受程度。

受三季度业绩好转和产业政策公布预期等因素影响，11月2日，a股汽车板块上涨，其中中国重汽、江铃汽车涨停，东风汽车、长安汽车上涨7%以上。

第三季度会更暖和

从上市车企的财报来看，三季度车市明显回暖。

从营收角度看，仅有st海马、*st夏利、北汽蓝谷、*st力帆4家轿车企业三季度同比负增长，此前陷入困境的上汽集团也终于在出师不利之后重回正轨，三季度营业总收入2149.2亿元。

大部分a股上市车企的收益增幅更大。 例如比亚迪、长安汽车、江淮汽车三季度营业总收入分别同比增长40.7%、51.3%、48.3%。

在归母净利润方面，车企回升更为明显。 数据显示，今年三季度，只有st海马和北汽蓝谷亏损增加，其他几家车企亏损减少，部分扭亏为盈。 越来越多的东西利润增加，其中比亚迪大幅增长13.6倍，广汽集团和江铃汽车分别增长89.5%、52.6%。

价格的长期管制使得汽车领域在特殊的市场环境下净利润的表现优于收益。 此前，乘用车市场联合会数据显示，随着疫情逐渐控制，汽车业同比增长，呈现盈利前兆，利润先于收入，由负转为正。 1~8月，利润总额为3084.3亿元，比上年增长1.5%。 营业收入比去年同期减少4%，为4万亿7887亿1千万元。

但是，疫情影响的阴霾还没有消散。 对许多车企来说，第三季度业绩有所回升，但第三季度整体表现较差。 数据显示，11家轿车企业中，只有江铃汽车和比亚迪三季度的返母净利润同比增长(消除赤字)，因此这两家汽车企业也在二级市场热销，比亚迪股价纷纷上涨，江铃汽车近期收获不少涨停板。

上汽集团、广汽集团、长城汽车等规模汽车企业三季度净利润同比尚未转正，分别下降19.9%、21%、11.3%。 长安汽车扭亏为盈，但第一是投资收益所得，扣除非后净利润为-20.98亿元，亏损幅度同比减少40.63%。 另外，北汽青谷、st海马的损失幅度明显增加。

与市场整体相比，a股整车公司表现分化明显，但基于前三季度的业绩，各车企全年目标的设定也有所不同。 例如，过去的增长仍然稳定的上汽，今年的目标是战胜大盘，在财务上具体反映了什么样的表现，上汽还没有确定。

的领域会继续向上吗？

华创证券发布的研究报告显示，三季度报显示许多汽车上市公司均有超市场预期业绩增长，这主要体现在汽车领域超预期销量回升、超预期利润率弹性。

该机构认为，2021年，考虑到经济复苏带来的中低端诉求回升，更新换代高峰将加速释放中高端诉求，领域景气度将持续上升，景气度预计至少维持1年，车、零部件收益改善也将持续。 而且，可以预想，在汽车经济增长的周期中，有竞争力的自主车企业和零部件公司的经营将再次迈上台阶。

疫情过后，国内汽车市场确实以较快的速度回升，特别是进入下半年后，汽车销量基本全面回升。 联合会的数据显示，今年三季度，国内车企批发销量为544万辆，同比增长6%。

正好在过去的10月，汽车的销售额持续良好。 联合会的围度数据显示，10月1-25日平均批发销量比去年同期增长10%，为4.47万辆，但比上个月减少12%。 从现有数据来看，车市全年的黄金期集中在9月份。

据了解，10月份车市仍呈现明显趋势，但随着经济加速回升，居民收入持续增加，预计年末将出现全年最大的购车诉求潮。 目前，车企的销售额走势依然顺利，但终端的围度零售节奏更快，表明领域诉求更高。

在市场自身回升的情况下，依然出现了利好政策。 最近，上海市对外国牌照进行了限制规定的升级，从11月2日开始，内环高架上的外牌限制时间将延长，而明年五一假期后，内环的地面道路也将限期开放。 这直接刺激了新车费用索赔的释放。

21世纪经济新闻记者此前获悉，新规发布的本周，上海新能源汽车销量明显增长，个别门店销量比平时猛增数倍。 11月2日，二手车在线拍卖平台还报告了每天拍照的消息。 据悉，10月最后一周，平台上上海地区日均成交量激增60%，受新影响限制的海外品牌业主迫不及待地要买车，新车销量将进一步增加。

作为一个尚处于快速发展初期的新兴业态，新能源汽车目前的销量和拥有量还不高，但在产业长远快速发展规划中，未来新能源汽车将在汽车市场占有重要地位，在11月2日公布的产业规划中，2025年新能源汽车新车销售。 未来，新能源汽车将成为汽车市场增长的重要引擎。

今年，多家车企加快新能源汽车产品上市，造车新势力开始交付，或已经发布旗下的第二、第三车型，之前流传的车企也为了尽快发布基于纯电动平台开发的新车种，先后推出了特斯拉和比亚迪等车型。 彭苏平