财讯：经历疫情和复工，该认真考虑买车了

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如果不是瘟疫，很多人不会发现没有车的痛苦。

一夜之间，疫情让许多无车家庭的出行回到了交通基本走的状态，买菜的路尤为漫长。 目前复职在即，由于担心公共交通、出租车凝聚交叉感染，上下班也变得困难，认识到拥有私家车的重要性。

回归正常生活的电动汽车适合日常通勤

回想2003年SARS结束后，中国汽车销量激增，轿车销量达到197.16万辆，同比增长75.28%。 可以预测，在此次新型冠状病毒疫情过后，汽车的销量和采用率也将再次增加。

疫情过后恢复正常生活，发现车诉集中在城市休闲、从家到企业两点一线，以及频率不高的短途自驾。 随着城市车和日常通勤的刚需，以及录用率的上升，堵车加剧，具有低录用价格和无限制号双重特征的纯电动汽车更为合适。

价格方面，以每充电1次6美分计算，一辆电动汽车只需30-50元即可充满电，可获得300-500公里的不同续航距离，但要跑完这段续航距离，燃油车需要5-10倍的价格。 电动汽车的领队特斯拉估算，如果每年行驶2万公里，model 3在3、5年内可以节约约62，500元的燃油经济性。

面对各城市的调控措施和拥堵状况，特斯拉的特点更大。 不断发展的autopilot自动辅助驾驶，在特斯拉客户面临拥堵的路况时，有更多的余地。 目前全系标配的基础版辅助驾驶功能，可以辅助其他车辆和行人在行车道内，自动转向、加速、制动。 更先进的全自动驾驶能力( fsd )可以实现自动停车、自动辅助道路、自动辅助导航驾驶、智能呼叫等功能。 在环路主路、高速公路上，fsd可以自动进出高速公路匝道或立交桥路口，超过行驶缓慢的车辆，减少重复驾驶工作，提高驾驶安全。

特斯拉最快5分钟增加120公里的续航，消除了充电焦虑

与续航里程密切相关的是客户的充电焦虑，这是是否选择电动汽车的重要因素，尤其是无私家的充电桩客户。

相比之下，电动汽车企业中特斯拉充电系统推进速度快，布局也广。 特斯拉在中国大陆运营着300多个超级充电站，覆盖140多个城市，共有2300个超级充电桩、2100个目的地充电桩，几乎不知道这对特斯拉车主有多大的好处。 除了家充之外，在一、二线城市，如果注意自己日常生活从事的地区，就会发现小区、商圈等地有很多特斯拉充电桩。 这样特斯拉的顾客充电时间可以完全碎片化，符合现在的社会环境和生活节奏。

特斯拉为了进一步提高充电速度，还开发了黑科技满满的v3充电桩。 以model 3的长寿版为例，在高峰电力状况下，5分钟可以行驶约120公里的充电量，目前v3已在上海金桥正式运营。 这也是未来充电技术的趋势，充电时间无限缩短后充电焦虑就会消失。

从特斯拉生产的纯电动汽车来看，其性能、操控、智能化、安全性等许多方面完全超过了燃油车。 特斯拉代表着未来交通工具的趋势，可以说值得购买更多。 最后，在处理好充电便利性和充电焦虑后，面对不到1公里1分的低招聘价格和无限制等特点，你会考虑买电动汽车吗？

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