财讯：软件抢票作为一种“网络增值服务”，便利背后也有代价

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票务软件作为网络增值服务，从个人角度来看，也许能切实满足部分旅客购票的诉求，但从整个国家和全体购票人的角度来看，却是不公平的资源竞争。

农历新年又快到了。 回家过年抢票是个大问题。 据国家快速发展改革委消息，经会商研判，去年春运全国旅客发送量约30亿人次，比去年略有增加。 面对这地表最大规模的人口迁移，买不到票困扰了无数人。 于是，近年来出现了更多的票务软件，成为了许多人的救命稻草。

但随之，关于票务软件的争论也逐年出现。 据不完全统计，目前市场上运行的票务软件近60家，这些票务软件表面上为客户提供了便利，但也存在着隐藏在便利背后的隐患。

抢票的速度无人能及

在春运、黄金周、节假日等特殊时期，国内客运供应发生资源紧张和不平衡，这造成了抢票现象，抢票软件商家利用旅客难以正常购票的现状，提供抢票服务或有偿抢票 在接受科技日报记者采访时，北京理工大学软件学院软件安全研究所副所长闫怀志说。

一般来说，铁路和航空等运输公司大多通过其官方售票网站进行售票。 正常的购票流程是，购票人使用个人账户登录购票网站，提供购票旅客新闻，售票系统根据其购票诉求和余票情况提供售票服务。

闫怀志说，抢票软件的原理也不多，简单来说，就是模拟使用软件购买人工票的过程，并重复进行直到达到目的。 由于软件自动化水平高、运行速度快，其操作速度远远超过了购买者手动操作的速度。 因为这可以切断购票机，所以还带有抢票的名字。

具体而言，票务软件的工作有四个明显的特点。 一种是模拟手动购票，如采用特定账户、输入购票新闻、查询票源情况、有合适的票源及时下单支付等。 第二，如果账户离线或需要输入验证码，则可以通过机器或人工进行识别和输入。 三是利用软件的特点，实现余票新闻的时机，快速更新查询。 四是利用多个账户、多个终端、甚至多个软件并行运行，利用多个来源购买同一张票的饱和注册的方法，瞬间启动大量购票请求，提高抢票成功率。

票务软件的基础是利用爬虫软件在售票网上注册，爬新闻，通过大量的爬取操作获取相应的新闻数据，通过自动化、量产化、高速化解决，通过毫秒级的更新难以手动购票的新闻 闫怀志说。

包常常加速与黄牛囤票捆绑的操作

除了抢票之外，加速套餐也是玄学。 客户可以通过共享链接请人点击，或者通过花钱购买来获得加速服务包，从而获得所谓的抢票几率较低的服务。 当然，无论是什么样的玩法，其背景都是服务提供商利用顾客购票的刚需来增加收入。

但是，对于需要购票的人来说，加速包这个存在反而是可靠的、不可靠的，购买者非常多。

据中国青年报报道，360位抢劫王产品负责人发布了购买加速包可优先得票的原理:抢跑软件自动将客户提交的订单排队，获得加速包的客户获得同一辆车的优先车票权重，跌破多链路、多ip的机器， 简单来说，购买加速包抢票，理论上可以满足运营商更高网速的支持、更高频的购票要求，加速包把持下的请求优先发送，速度更快。

闪怀志同样表示，个人客户采用抢票软件也可以提高购票成功率，但与专业抢票服务提供商相比，在速度、效率、资源投入、专业化程度上存在较大差距。 所谓有偿加速包或加速服务，只不过是利用其资源、效率和专业特点，强化抢注自动化、批量化、高速化的流程特征，理论上，抢注成功率高于个人人工票或个人使用抢注软件购票。

但是，实际上的加速包是一个黑匣子，即使客户花钱得到人际关系的支持，也无法知道自己的购票要求是以什么样的优先级解决的，只有成功率数字的上升是有目共睹的。 另外，即使买了加速包抢到了票，最终能否抢到票也取决于票源的情况。 如果没有票源，无论多么强力的加速操作，无米煮饭都很难。 另外，闫怀志强调，抢票加速包操作一般与黄牛党屯票操作联系在一起。

他说，由于从下单到真正付款之间存在时间差(例如12306铁路售票45分钟)，黄牛党将利用这一时间差囤积票价。 也就是说，首先使用别人的身份新闻，甚至利用算法生成的伪造身份新闻，大量切断真实的票源。 黄牛囤票后，如果找到了需要票的买主，他们就会通过取消预约来释放相应的票源，开始加速进程为买家争夺其票源。 在这个过程中，很多黄牛会督促买家购买加速包，提高抢断成功率。 如果这个时间段没有顺利拿到票源，黄牛党将再次屯票。 重复这一点，在获得利益之前利用速度的特征。

抢票治象需要更多的治本

虽然票务软件表面上给客户带来了便利，但这些便利并不是没有代价的，软件自动频繁更新带来的巨大数据量会加重12306购票系统的负担，手动操作客户的购票资源。 票务软件作为网络增值服务，从个人角度来看，也许能切实满足部分旅客购票的诉求，但从整个国家和全体购票人的角度来看，却是不公平的资源竞争。 闫怀志表示，票务软件和加速服务不仅扰乱了正常的票务市场秩序，而且容易发生其他纠纷，助长了票务的黑产。

转战以往众多线下横行的黄牛、网上票务战场，通过微信群、公众号、qq群等社会交流平台销售票务服务和加速服务，部分向买家收取一定高价的押金和服务费。 而且，在收到高额押金和服务费后，拉黑买家，卷走钱离开。 闫怀志表示，采用有偿抢注服务有很大的隐私泄露风险，会带来二次安全隐患。 例如，大量个人信息新闻被泄露，老年人、儿童等单独旅行的新闻被泄露，带来人身安全风险。

因此，有关部门一直采取相应的限制措施。 例如，12306采用反爬虫、特定的票据软件特征代码识别等技术来限制或限制票据软件和票据抢票行为。 另外，12306年还发布了候补票购买功能。 购买者注册候补票，预付购票资金后，如果出现退票和余票，12306平台会自动购买候补购买者的票。 据说购票速度和成功率高于第三方购票软件。 客户无需额外付费，购票候选功能扩大到了所有旅客列车。

有诉求就有市场，有诉求就有市场。 闫怀志说，票券乱象的出现，根本原因是票源紧张和出行方式不合理。 要管理抢票现象，需要在很多管理之下，综合管理。

首先，加快铁路、机场等交通基础设施的优化布局，提供越来越多的移动资源选择。 其次，在现有票源条件下，通过大数据观察、智能调度、扩大热点线路运输资源投入等方法，优化和扩大票源供给，最大限度地满足日益增长的移动诉求。 另外，从技术和管理两方面加大对黄牛抢夺行为的打击和处罚力度。 闫怀志表示，从个人购票的角度出发，公众必须合理规划出行路线和时间，尽量不要移动高峰期。 然后，必须早点制定计划，早点订票。 另外，要尽量通过合理的途径购票，不要通过非法黄牛途径购票。 崔爽