财讯：2020年加快建设交通强国的紧要之年

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在重要的一年交通强国建设加速发展

23个重大工程项目包提供稳定增长的新支点，14个制定超兆投资计划。

年是全面建设小康社会和十三五规划的高官年，是加快交通强国建设的重要一年。 据《经济参考报》记者介绍，目前交通强国建设试点工作已增加到34家，未来将加快扩大升级，北京市交通委员会、长江航务管理局等多家单位将努力参加第三次试点。

重大工程是加快交通强国建设的重要抓手和标志性工程，目前中央有关部门从国土空间连通、服务区域快速发展、通道扩展和增效、创新引领示范和交通+融合快速发展5个方面提出了23个重大工程项目包， 要求率先推进比较成熟的项目，加快科技类、服务类重大项目，为稳定增长提供新的支撑点。 地方也在积极规划，据不完全统计，目前有14个省区市决定了近1.5万亿元的交通投资计划。

在巨大的资金需求下，投融资改革将进一步深化。 年全国交通运输业会议提出，稳定购车税等交通专项资金政策，调整优化支出结构。 完全收钱的公路专业债券制度，研究国家公路建设的长时间债券发行。 积极吸引社会资金参与交通建设，推动债券支持普通公路、农村公路快速发展。

年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，确定从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。 到2035年，基本上建成了交通强国，形成了三张交通网两个交通圈。

大力规划、试点、项目，加快交通强国建设。 交通运输部部长李小鹏在年全国交通运输业者会上要求如下。 他建议，要抓好首届交通强国试点工作，加大力度，加快进度，加强国内判断，及时总结宣传，尽快形成可复制的先进经验。 强压推进第二次试点工作，将交通强国建设扩展到更大范围、更广的行业，掀起了以试点为支点，全领域全社会共同加快交通强国建设的热潮。

年10月将河北雄安新区、辽宁、江苏、浙江、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、新疆、深圳作为首届交通强国建设试点后，12月27日交通运输部被授予第二批共21家试点单位，其中天津、山西、内蒙古

《经济参考报》记者了解到，目前许多试点省份、单位已经制定了《交通强国建设纲要》的实施意见和行动计划，深圳已报有关部门批准，江西将于3月底前上报江西省委政府审定并印制。 浙江省交通运输厅副厅长任忠介绍，浙江计划年3月发布试点意见和三年行动计划，召开动员大会，掀起了加快交通强国建设的热潮。

前几天召开的浙江省交通运输业会议提出了一系列目标，该省综合交通建设投资计划完成3000亿元，突破3300亿元，目标是比去年同期增长10%。 其中，建设高速公路470公里，总里程突破5000公里，全面实现陆域县通高速。

新的一年，山东、江苏、广东、广西、贵州、湖北、福建的交通投资计划规模也将超过千亿元大关，并将继续保持高位增长。 陕西、江西、湖南计划投入交通的固定资产规模超过500亿元，内蒙古、青海、海南确保交通投资规模分别达到400亿元、200亿元、160亿元。

值得注意的是，年来，从中央到地方，交通基础设施网络不断提高，并越来越强调要建立综合系统。

要着眼于国家长远快速发展，加强战术性、网络型基础设施建设，加快短板补充，提高长时间供货质量和效率，推进重大战术性项目的规划实施。 李小鹏要求。

今年是交通强国考试全面启动的一年，是交通短板攻坚年，是十三五的结束年。 江苏省交通运输厅党组书记、厅长陆永泉表示，2010年，江苏交通将进一步加快重大项目前期工作步伐，确保北沿江高铁、沪苏湖铁路等58个计划开工项目如期开工。 以省内全域一体化促进长三角区域一体化，印刷长三角区域一体化快速发展江苏交通运输实施方案加快建设轨道上的江苏省，重大工程完成通车。

广东建设世界级港口群和机场群，以畅通大湾区内外高速交通互联网为重点，规划和建设标志性重大交通工程，搞好港珠澳大桥，促进跨境运输便利化，优化粤港澳三地的跨境通行政策和体制

投资这么多，钱从哪里来？ 北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示，“下一步，交通行业在考虑自身增量快速发展的同时，必须深化投融资体制改革，减少债务风险。” 投资体制改革应该在全行业技术改革的指导下推进，从而更大程度地吸引社会资本。

中国国家铁路集团有限企业确定，将继续推进高质量资产股票上市和上市公司再融资。 确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道企业等公司的股权上市企业取得实质性成果，探索区域铁路企业、设计集团企业等积分公司的股权上市企业。 深化站城融合投融资改革实践，吸引社会资本进入铁路建设。 (记者王璐实习生俞卜丹)