财讯：意、法、西车市等欧洲汽车市场复苏乏力 补贴已非救市良方?

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8月，意大利、法国、西班牙等欧洲汽车市场相继开始销售。 其中，法国市场在政府补贴退市的首个销售月销售额下降20%，新车登记量降至103631辆。 意大利和西班牙市场仍有补贴机制，但两国市场销量同比下降0.4%和10%，销量分别为88801辆和66925辆。

在意大利，该国政府从8月1日开始公布了促进汽车销售的刺激计划。 出售报废车龄10年以上的二手车，为每公斤二氧化碳排放量不超过110克、价格不超过4万欧元的新车的顾客提供3500欧元的奖励，经销商也计划提供2000欧元的奖金。 此外，政府还向零排放汽车的购买者提供8，000欧元的奖励。

在该政策的刺激下，意大利8月份的个人购车诉求增长了27%，达到63212人。 短期租赁企业的销售也增长了0.3%，达到3633家。 根据意大利交通部公布的数据，意大利8月份新车销量下降0.4%，达到88801辆。 1~8月，新车累计销量比去年同期减少39%，为809655辆。

市场研究机构dataforce预测，意大利今年的汽车总销量约为122万辆，将比去年减少70万辆。 另外，1~8月累计销量比去年同期减少51.6万辆，这意味着今年4个月后意大利汽车销量将减少31%。

在西班牙，今年6月15日开始实施37.5亿欧元( 42亿美元)的经济刺激计划。 该计划持续到年底，其中约2.5亿欧元用于鼓励顾客用新车和更节能的车取代10多年的旧车，奖励金额从汽油和柴油轿车的800欧元到零排放轿车的4000欧元不等。

根据西班牙汽车领域协会anfac的数据，7月新车注册数比去年同期上升1.1%，是该国汽车市场今年以来首次增加。 但是，8月新车登记量从10%减少到了66925辆。 1~8月，西班牙总销量减少41%，只有524706辆。

在法国，由于政府补贴无效，8月份汽车销量比去年同期减少了20%，但该国市场整体情况接近正常水平，即8月份是法国汽车市场销售淡季。 法国汽车工业协会的数据显示，今年1~8月，法国汽车市场累计销量比去年同期减少32%，达到998409辆。

该机构发言人francois roudier表示，目前订单情况稳定，但全年剩余时间仍不清楚，今年全年登记量可能减少25% - 30%。

新能源车市场暴涨

从能源类型来看，在3个国家基数较大以前，燃油车的销量就呈下降趋势，新能源车迅速增加。

具体来说，意大利混合动力汽车8月份的注册量比去年同期增加了两倍以上，达到13419辆，市场份额从4.6%上升到15%。 纯电动汽车销量比去年同期增长250%，为1877辆，市场占有率为2.1%； 插电式混合动力汽车的销量增长了421%，为1598辆，市场占有率为1.8%。 与此相反，该国汽油车8月销量同比减少18%，市场占有率为36.2%。 柴油车销量同比下跌8.1%，市场占有率为35.3%。

在西班牙市场，电动汽车销量继续大幅增长，纯电动汽车销量同比增长152%，达到1201辆。 插电式混合动力汽车的注册量增长了201%，达到2396辆。 全部混合动力车的销量增长了47%。 另外，柴油动力汽车登记量减少9%，市场份额减少27.5%。 汽油汽车的销量减少了21%，市场份额为51.9%。

在法国，纯电动汽车今年8月的市场份额从去年同期的1.8%上升到6.1%，混合动力汽车的市场份额从去年的5.3%上升到12.4%，插电式混合动力汽车的市场份额为3.2%，是去年0.7%的4倍以上 (张羽编译)