财讯：共享经济助力复工复产 共享平台公司加速革新

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今年以来，受新冠肺炎疫情影响，共享经济受到一定冲击。 为了生存下去，共享平台公司要加速创新，为国内市场复苏耗费市场，推进再生产的助力。

往下走！ 上线下联动

活得太久了，发财了。 4月初以来，跑了5年运输的广州货运拉司机张师傅逐渐忙碌起来。

货拉数据显示，2月平台订单量比上月减少79%，3月以来订单量持续增长。 截至目前，大部分城市货物运输的指控总体回升80%以上。 其中，由于春季家庭花卉植物诉求旺盛，花卉植物类运输恢复到常规的94%。

受疫情影响，在线下活动的共享平台受到一点冲击，活下去成了公司的工作重点。

增加零担货物运输业务，开拓越来越多的品种满足客户诉求，努力将平台建成物流商城。 物流平台“lalamove”的首席营销官张燕梅表示，最大限度地抑制价格，寻找新的收入来源是生存下去的不二法门。

细心的人会发现，冲击基本上是线下经济活动中止并传导到线上的。 因此，公司也积极转向线下场景的维护，保障产业链的稳定。

今年2月，哈拉派遣部分员工到严重缺勤的生产工厂直接去生产线参与生产，积极帮助上游公司建设工厂新闻交流平台，建设生产线再生产可比性培训等，目前上游生产能力基本恢复。

实体领域恢复生产持续推进，平台经济也随之恢复活力。 哈拉对联合创始人、执行总裁李开逐说。

好好活着！ 加快速度玩创意

以速度发挥创造力，曾被共享平台公司视为抢占风口的制胜法宝。 疫情防控期间，人们的在线费用习性进一步培养，迫使公司进行业务创新。

湖北十堰市的王先生患有糖尿病，多年来需要定期购买药物和问诊。 她担心去医院开药有交叉感染的风险，共享医疗平台平安地向医生云问诊开了云开药，处理了后顾之忧。

疫情期间，共享了微医、平安好医生等医疗平台，开设了在线问诊服务，了解疫情动态，普及相关知识。

国家新闻中心共享经济研究中心副主任于凤霞认为，在线活动受到限制时，大量费用和生产活动转为在线，对部分共享经济行业如医疗、教育等的诉求产生了一定的刺激影响。

疫情以来，共享平台公司不满足于活下去，必须活得好，一些公司面临危机。

瞄准下沉市场，注入新的生命力。 今年以来，“lalamove”持续下沉货运模式，相关业务扩大到50多个新城市，其中多为三四线城市，缓解了疫情对货运的影响。

培育新产品，释放快速发展的潜力。 美团自行车、哈拉移动等共享自行车公司布局3~10公里的移动市场，共享自行车业务发展迅速，4月以来，电动自行车业务持续增长。

探索新模式，提高竞争力。 哈拉旅行等公司探索员工共享模式，帮助再生产。 滴滴和司机群策群力提高订单量，目前网约车业务基本恢复到去年同期水平。

记者在调查中感到，逐渐恢复活力的共享经济等新业态撬动了费用升级，推动了就业扩大，成为当前国内市场活力日益恢复的鲜明写照。

长寿！ 加速新战术的落地

疫情如镜，反映了共享经济等新业态快速应对、灵活应对困境的特点，也暴露出一些平台公司商业模式难以持续、服务体验完整等短板。

疫情初期，实体费用陷入停滞状态，共享充电宝、共享住宿等领域一度陷入寒冬。 业内专家表示，受制于实体经济再生产进度，共享平台公司恢复进度不同，部分平台自我突破能力差，正在被市场淘汰。

分享经济圈有句老话。 想活得久，不创新就不行。 革新慢也不行。 现在，聚焦技术革新，加速新战术落地的热潮在领域内涌动。

桔子自行车试图运用北斗系统，提高精细化运营水平，首款搭载北斗高精度导航定位芯片的桔子geo车型在深圳、武汉、北京等地运营。

共享充电宝平台的街电深化了场景布局，在探索线上客户一体化运营，加速构建以共享充电宝为核心的价值闭环，订单量稳步回升。

从这场疫情中衍生出来的科技应用创新正在加速向实体公司的传导，全产业链各个环节拥抱数字化，推进公司间的协同创新，将成为国民经济整体转型升级、疫情防控的抓手。 北京大学光华管理学院助理教授雷莹说。 (魏玉坤王淑娟)