财讯：换电模式处理电动车充能“痛点” 换电模式或成领域新风口

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目前，换电模式在新能源汽车行业成为热门词。 如果改变电力，电动汽车就会更换动力电池。 与充电模式相比，换电模式的最大优点是更高效快捷。 今年5月，电厂作为新型基础设施的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》，发电模式也迎来了快速发展的新局面。

7月以来，多家车企在换电市场有了新的动向。 一些联合运营商将建立交换联盟，首次开拓交换市场。 也准备与伙伴合作着力建设发电站。 改变电力模式为什么受到前所未有的重视？ 它会取代充电模式成为未来的主流吗？

改变电气模式处理电动汽车充电痛点

自去年以来，新能源汽车的换电模式被工业和新闻部等多个部门大力推广，换电模式迎来了风口。

据报道，北京海淀区西四环北路的电动汽车交换所，来换电的纯电动出租车络绎不绝，换电过程非常简便，平均一辆车换电时间约3分钟左右。

据悉，该发电站每天平均可接待约150辆出租车，整个换电过程都是通过电动化进行操作的。 充电模式比充电短、快，对出租车来说，也能节约越来越多的价值成本。

换电比充电快，对出租车来说，也可以节约越来越多的时间搭载乘客。 几乎每天在电站换电池，每次能跑230公里左右，很方便，价格比充电低。 出租车司机说。

随着新能源汽车补贴的降低，电动汽车与燃油车相比不再具有价格特点，换电模式可以降低车企的价格。 业内人士表示，随着电动汽车保有量的增加，此时提倡发展快速换电模式，能够比较有效地处理充电难的问题。

政策鼓励电力交换模式迎来快速发展的风口

7月27日，北京汽车集团有限企业将与国网电动汽车服务有限企业深化战术合作框架协议。 未来，国网电动汽车企业和北汽新能源将继续在换电行业开展深度合作，率先尝试车电分离，力争到2021年6月底共建100座换电站，服务全国10000多辆换电车辆。

北汽集团前董事长徐和谊曾表示，经过多年努力，北汽集团在整车技术、三电系统、智能网联等方面形成了国内领先的技术体系，特别是在换电行业，北汽集团多年来共投入了约2万辆换电出租车。 国网电动汽车企业将与北汽集团合作发挥各自的专业特点，在国内率先大规模开展裸车销售和电池租赁商业模式。

另外，在国内，早期探索更换模式的未来汽车将设立电池资产管理企业，专门运营更换业务。 长安新能源也与电网公司、换电服务提供商、电池公司等合作建立了换电联盟，致力于换电模式的宣传。

今年5月，火力发电厂作为新型基础设施的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》，转型模式也迎来了快速发展的新局面。 产业化部决定支持电力交换模式的迅速发展。 7月23日，工业和新闻化部副部长辛国斌向国务院报告，表示下一步将加快发布。 他强调，下一步将配合有关部门推进充电基础设施建设，使技术标准和管理政策更加完全相关，鼓励公司根据招聘场景开发充电模式车型，在北京、海南等地试点宣传。

北汽新能源党委副书记、信息发言人连庆锋认为，换电模式得到认可，根本原因是换电模式比较有效地处理新能源快速发展的瓶颈问题，使产业成熟。 在处理新能源汽车充电问题上，国内已形成共识，即以慢充为主，快充为辅，鼓励更换。 但是，慢充面临着建设难的问题，无法实现大规模的全面覆盖，成为影响新能源汽车成本增长的重要瓶颈。 调查显示，中国约70%的汽车客户没有固定停车位，只有40%-50%的新能源汽车客户可以安装专用充电桩。 连庆锋表示。 快速充电不仅影响动力电池的寿命，还会增加城市电网的配电负荷。

相比之下，输电模式的补能过程比加油快，不需要停车位的支持，集约高效。 的电气价值分离，可以降低顾客的购买门槛，应对新能源车残值低的问题。 电池的统一管理、集中的缓充电，可以比较有效地保证充电安全和电池寿命，有助于城市电网削峰填谷，消化越来越多的可再生能源。 未来通过大数据运营，将成为能源网络、智能城市建设的重要组成部分。

北汽新能源交换模式领先领域

据了解，北汽新能源在输电模式上的探索和布局已有10多年。 北汽新能源从2008年左右开始进行换电技术的预研，2009年进行换电产品的开发和验证，2009年探索换电模式的示范运营，实现商业化运营，2009年以来进入大规模运营宣传阶段。 截至目前，该企业在19个城市建设187个电厂并启用，投入运营的发电车辆达到1.8万辆，累计完成发电480万次，发电车辆总里程达到6.9亿公里。 目前，这些数据在全国乃至全世界都处于领先地位，北汽新能源在换电行业确实处于c位。

在技术方面，北汽新能源掌握着车辆定位系统、快速更换连接系统、底盘更换系统、电池全生命周期管理技术、快速更换电池箱、更换互联网运营管理等多项关键技术。 特别是具有强大识别能力的动力电池判定技术，是基于大数据观察到的电池可追溯性、监视、判定、运营一体化的互联网平台，根据车辆充电数据和快速检测数据实现退役动力电池的快速判定，判定时间0.5小时，判定精度90% 另外，北汽新能源安全高效纯电动轿车的换电技术项目，获得了年中国汽车工业科学技术奖。

在产品方面，北汽新能源相继推出EV 160 /欧盟220 /欧盟260 /欧盟300/EU5快速更换等电动汽车，最好的自行车累计里程超过85万公里，安全性整体远远高于充电车。 新一代产品正在使用新的平台进行正向开发。 包括arc福克斯企业品牌，同时考虑充电和更换车，里程400-700公里，可以全面进入to b和to c市场。

另外，电站也进行了一些升级，目前占地面积减少到70m2，换电时间从3分钟减少到1分半，电池匹配率大幅提高。

目前，北汽蓝谷逐一发挥国企和领域头部公司的责任担当，与宁德时代、sk、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网、格林美、豪鹏等产业链合作伙伴深入合作，建立卫青生态联盟，推进整个电气交换领域的标准化进程。 中国在与换电模式相关的术语、规划设计、建设工程检测、快速换电池箱、电池系统接口、电厂、运行服务互联网、运行管理、服务管理、换电车辆安全性和评价方法等方面，制定并发布了国家标准26个项目、领域标准18个项目 未来，将共同致力于动力电池全生命周期的价值重构和创造，结合整车制造、能源管理、智慧移动、智慧城市等四大行业，构建物联化、智能化、共享化专业、跨行业生态圈。

新建设风口的到来，将使换电模式更加快照化，走向现实，新能源汽车产业展现出更加丰富的内涵和外延，其快速发展空间将超乎想象。 (王紫)