财讯：车市回暖难掩经销商窘境 价钱倒挂 四成亏损

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国内汽车领域出现回暖迹象，预计7月份汽车领域销量将比去年同期增长14.9%。 但是，中国汽车流通协会表示，目前国内经销商库存高，价格下跌，造成4成经销商亏损。 对此，业内专家表示，价格下跌现象备受关注，其背景是汽车企业的销售目标偏离市场诉求，引发压力转移等。

根据中国汽车工业协会统计的积分公司销售情况，预计7月份汽车领域销量将达到208万辆，比上个月减少9.6%，增长14.9%，其中轿车增长5.3%，商用车增长59.6%。 预计1至7月汽车领域销量将比去年同期减少12.7%，达到1234万辆，其中轿车减少18.6%，商用车增加14.3%。

但是，根据中国汽车流通协会最近公布的汽车经销商生存状况调查报告，年上半年轿车经销商总数为2.97万家，比上年末减少0.7%，亏损经销商比例为38.3%。 相对于年销售量，预计只有经销商的29%会有增长。

年上半年，销量增长的经销商占21.5%，其中60%为豪华/进口企业品牌经销商。 单店的话，上半年的平均销售额只不过是去年的37.6%。 中国汽车流通协会相关人士表示，继去年新车毛利率首次出现负增长后，今年上半年新车毛利率进一步降至-3.5%。

值得注意的是，随着销量的下降，也有车辆的成交量。

据中国汽车流通协会称，年上半年，83.7%的经销商出现价格下跌，去年为79.9%。 其中，合资企业的品牌显然价格在下降。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，一大原因是豪华企业品牌价格受到自主企业品牌高端车价格上涨的双重压力，合资企业品牌成交价格再次下降。

经销商售价的低估也与高库存有关。 据中国汽车流通协会调查，7月份汽车经销商库存预警指数为62.7%，位于荣枯线之上，意味着经销商库存压力持续上升。 中国汽车流通协会认为，汽车公司为了弥补差距，年度任务目标没有调整，连锁反应正在发生。

目前，除了销售宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华车的经销商外，其他经销商大多不太好过。 一位江苏经销商董事长说。 一位业内人士表示，近期车企提供的车型优惠价格不如经销商提供的优惠价格。

汽车领域分析师梅松林解体意味着经销商出售给顾客的新车价格低于经销商从制造商那里购买的批发价格。 这是因为车企制定的销售目标脱离了市场的实际诉求。 经销商可以便宜卖车，可以降低库存。 而且，也可以期待来自车企的一点点奖励。 因为车越畅销，来自车企的奖励就越多。

对后市，郎学红表示了比较乐观的看法。 他认为，随着经济复苏、居民就业和收入预期整体稳定，汽车费用有望逐渐回升。 另外，新能源汽车下乡活动将释放农村市场的费用潜力。

关于短期市场，中国汽车流通协会预测8月份国内汽车市场的销量将比上个月上升。 随着国内下半年经销商降价优惠的促销力度越来越大，以及8月上市的新产品投入较多，将刺激客户的短期诉求。 而且，成都、深圳、武汉等地的小型车展，为了刺激地区而收费。 (俞立严)