财讯：一小时4元！多个共享单车平台集体涨价贵过坐公交

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今年4月以来，多家共享自行车平台相继涨价。 除杭州外，还覆盖北京、上海、深圳等地。 每个平台的涨幅是多少？ 会影响市民流动招聘的积极性吗？

北京的体验: 30分钟以上的路程，公交车更划算。

记者唐晓彤:在这近3公里的路程中，我计算了一下骑自行车的时间。 需要21分钟。 共享自行车的价格是1.5元。 坐巴士的话，1元就可以了。

在北京地区，根据新的收费规则，摩托车和蓝色自行车的价格相同，15分钟内收取1元。 每15分钟加0.5元。 也就是说，每小时支付2.5元。

哈拉雷自行车从每小时2元调整为每15分钟1元。 也就是说，骑自行车每小时4元，需要支付原来的两倍。

北京市民:如果是长距离骑自行车的话，比如说30分钟以上的话，坐巴士会更划算。

从5月25日开始，杭州范围内的哈拉自行车也调整收款，调整幅度与北京相同。

哈勒自行车事业部杭州区负责人周伟:在调价前，我们通过后台大数据观察，70%的客户在15分钟内乘坐，所以这次调价对大部分客户影响不大。

业内人士表示，共享单车领域曾经的烧钱补贴大战已经结束，活生生的自行车公司，为了生存，现在普遍提高了价格，这是共享单车进入后半段迅速发展的必然要求。

共享自行车管理提高门槛，初步盈利模式已经形成

共享自行车公司一方面提高了价格，另一方面加大了车辆运维管理的力度。 其中共享自行车无序停车是以往市民反映的首要问题。 对此，共享自行车公司也进行了资金投入和人才派遣。

为了实现准确的定位实时监控，共享自行车公司在车辆上安装定位芯片进行实时采集。 另外，根据系统监控情况，如发现乱停、损毁销毁等问题，15分钟内派运输人员解决，1小时内处理问题。

哈拉雷自行车北京地区政府事务负责人刘子舟:本公司每天的运营日程表价格大致为0.3元，车辆折旧价为0.6元，实际上每天的总价大致为0.9元，如果每天一辆车能发出一张订单，就达到了盈亏平衡。

共享自行车的管理也从过去公司的一元化管理参与到政企的多代理中。

分为北京、东华门地区156个地区进行入栏结算试验，共享自行车在指定停车区域内停放的，按普通价格收费结算。 否则，客户将在首次锁定车后收到app的警告。 第二次额外支付2元至5元的管理费。

广州最近通过公开招标的方法，选择了3家共享自行车公司，计划在今后3年内投入40万辆共享自行车进行运营。 公司中标后，在市里设立子企业，投入的车辆有一半以上完全没有被采用。

交通部科学研究院城市共享旅游研究小组负责人尹志芳:从现在开始，公司应该更加重视服务质量，提高顾客体验，进行维修和安排。 在访问互联网之后，您的数据很容易获得。 客户本身是数据的提供者，数据作为生产力，需要规范管理。