财讯：汽车自主企业品牌“高端群”实力圈粉 高端产品扎堆亮相

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今年以来，为了应对疫情冲击和市场新诉求的变化，各大自主企业品牌汽车公司加快了产品和企业品牌高端化的步伐。 上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、比亚迪等多家汽车企业密集推出各自的新高端产品。 自主品牌汽车迎来了产品和企业品牌高端化的爆发期。

高端产品层出不穷

前几天，红旗中大型豪华旗舰车红旗h9正式发售，共计5种配置车。 售价区间为30.98万元至53.98万元。 新车定位中的大型豪华轿车可以选择4缸涡轮增压和6缸机械增压发动机。 从市场定位来看，新车将与奔驰e级、宝马5系、奥迪a6l等车型展开竞争。

新比亚迪智能新能源轿车产品比亚迪汉近日也正式上市。 其最好的综合工况是纯电持续行驶里程达到605公里，从零到100公里加速最快3.9秒，是目前中国加速最快的量产新能源轿车之一。

东风新的高端企业品牌风暴图也将于近期正式公布，该企业品牌将集中在高端新能源轿车行业。 目前，岚图已计划9种新车型，产品覆盖suv、mpv等，首批车型计划2021年生产上市。

今年5月，上汽荣威双标战术正式公布。 新r标志作为荣威中高级新能源专属，新狮标志以焕新新的品牌形象深耕前将传到燃油车行业。

另外，北汽集团旗下的beijing企业品牌、新能源汽车高端企业品牌arc福克斯、长城汽车旗下的wey和新型坦克企业品牌、奇瑞汽车是基于新型m3x平台开发的高端企业品牌星途、吉利的领导者

在企业品牌和产品高端化的过程中，技术创新和技术升级成为自主企业品牌整体提升的关键。 以比亚迪汉为例，建立在全面平衡领先、全生命周期安全的开发理念上，在产品性能上为12个世界之最、9个中国之最，建立了新能源汽车的安全、性能标杆。 作为全球首辆搭载刀片式电池的轿车，比亚迪汉的动力电池使用了7维4层高温稳定安全矩阵，高性能高集成碳化硅电机控制模块、智能驾驶辅助系统、盲点监控系统、后方交通穿越提示系统、后方碰撞报警系统等智能化配置是产品的亮点

比亚迪公司总经理王传福表示，比亚迪从车型规划到正式量产，10年来一直致力于打磨一把剑，使汉打成为集安全、性能、豪华三大标杆为一体的新能源旗舰轿车。

的技术升级带来机会

受疫情影响，今年上半年国内市场汽车产销量较去年同期出现较大降幅，但高端汽车产品产销量仍保持快速增长，成为疫情下汽车市场热点。

这是中国自主企业品牌汽车产品快速发展的非常好的机会。 中国自主企业品牌汽车已经告别了低质量廉价的快速发展阶段，客户也越来越成熟，不再只对车辆价格敏感，而是越来越多的在意汽车产品的企业品牌、技术、服务等方面的文案。 价格战对自主企业品牌车来说走投无路了。 市场所追求的一些变化为了推进自主企业品牌汽车，必须加快产品和企业品牌的升级。

联合会秘书长崔东树表示，近期自主企业品牌表现不佳，主要由于低端市场诉求萎缩、车型毛利率下降，发展迅速，成为自主企业品牌的一条道路。 这也是许多自主车企选择发布企业品牌新标志和新战术的原因之一。

此外，中国汽车产业技术升级、新能源、智能化等汽车新四化的快速发展，为自主企业品牌汽车转型升级提供了基础和机遇。

吉利汽车最近宣布将模块化架构正式命名为cma超级母体，而基于cma超级母体打造的吉利企业品牌新宽体中高级轿车preface将于今年下半年发布。 一汽奔腾正式推出无限方程fma架构，基于该架构构建的首款产品正式命名为新的第三代奔腾B 70。 长城汽车也推出了柠檬坦克咖啡智能三大技术企业品牌，分别对应高智能模块化技术平台、专业越野平台以及智能互联技术。

对此，专家表示，相对于燃油车，中国自主企业品牌与新能源汽车行业和国际企业品牌差距不大，在一些方面也处于领先地位。 目前，自主企业品牌想要突围，必须在战术和技术上进行适当的调整。

多路径推进产业提升

高端化对中国汽车产业起着重要的作用，这不仅是市场诉求的结果，也是自主汽车产业快速发展的必然要求和途径。 中国多年来已成为世界最大的汽车生产国和成本市场，但具有市场影响力和竞争力的高端企业品牌还很少，产品和企业品牌的升级成为未来汽车产业必须完成的任务。

企业品牌的打造、企业品牌的升级并不容易，必须经过长期的积累。 作为汽车产业的后来者，中国自主企业品牌车企应该如何突破高端门槛？

首先，必须加大自主创新和技术研发的力度，良好的产品质量来源于大规模的研发投入和先进的生产技术。 作为自主汽车企业品牌，比亚迪独立开发了国内第一台涡轮增压发动机和第一台双离合器变速器。 年，比亚迪的研发达到56.29亿元，保持了国内汽车领域的第一位。 多年的高投入给比亚迪带来了很多核心技术，比亚迪在国内也很少有车企能自给自足。 最近发售的比亚迪汉凭借超高颜值、优秀的三电技术，仅几天就突破了3万辆。

其次，加快全球化布局，支撑企业品牌高端化。 长安汽车日前推出了两种基于蓝鲸动力平台开发的汽车产品。 作为中国自主企业品牌汽车最先进的模块化动力开发平台，长安蓝鲸动力平台依托长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立 几乎整合了所有内燃机的尖端技术，默认了电气化方案，驱动着现在和将来的车的所有场景。 此外，吉利汽车也在全球拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福5个工程研发中心和上海、哥德堡、巴塞罗那、加州、英国5个造型设计中心，是全球化研发系统

专家表示，通过技术创新、打造更好的客户体验、向新四个现代化转型等途径，积极进入高端化轨道是众多自主企业品牌汽车公司努力的方向。 随着产品和企业品牌的升级，自主企业品牌的汽车公司应对竞争的能力将加强，市场占有率将进一步提高。 (李志勇)