财讯：新能源商用车市场跌宕起伏 来还会出现猛增节点吗?

新能源车市场在动荡。

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的最新统计，今年1~9月中国新能源商用车销量为7.1万辆，同比下跌11.2%。 年，新能源商用车销量达到18万辆，同比增长8倍。

大东时代(深圳)新闻咨询有限企业总裁罗焕塔在接受第一财经记者采访时认为，近年来，新能源商用车市场下跌，与补贴回落密切相关。 此前新能源商用车发展迅速，主要由补贴驱动，新能源商用车公司普遍有利，但补贴逐渐消退，商用车的招聘价格和维持价格居高不下，许多车企都在根据自身情况调整产销量。

中国汽车流通协会秘书长钟渭平在接受第一财经记者采访时表示，目前的新能源商用车一方面处于低谷，另一方面产品存在问题，不能满足实际市场的诉求。 另一方面，很难估算经济的价格。

钟平还表示，商用车新能源化无疑是趋势，特别是在城市配送方面。 拐点依赖政策落地，如路权问题，如果解禁新能源商用车路权，新能源商用车销量将很快上升。 另外，新能源电池的价格和价格可以控制，同时如果续航距离能够突破现有瓶颈，未来将会出现激增的节点。

客车龙头宇通客车根据最近公布的产销数据快报显示，该企业今年1~9月客车销量为4.21万辆，同比减少36.31%。 虽然没有单独公布新能源车的销量，但宇通客车在上半年的报告中表示，由于上半年新冠引发肺炎疫情的影响，以及去年新能源客车的提前支出，今年的客车市场不景气。 不过，宇通客车方面认为，今年下半年的新能源客车市场还有机会。 从快速发展趋势看，新能源化不可逆转，随着动力电池价格的下降和续航里程的增加，新能源客车逐渐进入道路客车行业。

新能源市场趋于合理，摆脱了对新能源补贴的依赖，与年前由补贴推动的疯狂增长明显不同。 ~年度，长6~8米的纯电动公交车，中央加上地方补贴可以达到60万元，部分车型补贴甚至更高。 因此，一点点的车企会不惜铤而走险通过各种非法手段进行填补。 年，财政部等四部委启动新能源诈骗补充调查，对苏州健身房西、苏州金龙、少林巴士、奇瑞万达贵州巴士和深圳五洲龙5家诈骗补贴商用车公司进行行政处罚。

此后，有关部门持续提高补贴门槛关闭。 另外，补贴也逐年倒退，年新能源客车、新能源卡车补贴标准进一步下降，年平均降幅约为50%。 另外，补贴新规对新能源汽车动力电池系统的能源密度、新能源汽车整车的能源消耗等提出了更高的要求，地补终止，确定改为补贴充电基础设施。 这将加速产业洗牌，迫使新能源商用车企业提高技术、降低价值成本等。

沃新能源汽车集团股份有限公司常务副总裁董钊在世界智能旅游大会暨中国(南京)国际新能源与智能网络汽车展览会上接受媒体采访时表示，随着补贴进一步减少，市场淘汰了众多中小企业，有利于新能源汽车领域更加集中，领域有

目前，新能源商用车行业并非哀鸿遍野，而是呈v形反弹。 根据中汽协的数据，今年9月，新能源商用车销量为1.3万辆，比去年同期增长74.2%。 1点头公司在1~9月有了正增长。 比亚迪今年1~9月新能源商用车销量比去年同期增长5.64%，为7079辆，其中9月销量超过100%。 比亚迪表示，目前全球对新能源商用车的诉求越来越高，随着规模的扩大，价格下降，经济效益也在提高。

罗焕塔认为，本来预计今年的新能源商用车将走出低谷，但由于疫情打乱了整个领域的步伐，新能源商用车市场的复苏略慢于预期。 随着电池价格的下降和基础设施的完善，预计2021年新能源商用车将迎来拐点。 (李吹婉)