财讯：这辆车有多少人被种草？ 全新蔚来ES8完杀各种不服

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前几天，造车新势力的领导人将汽车与旗舰车es8进行了比较，进行了更换。 新的es8在外观、内部装饰、动力、续航、智能技术等多个方面共计188处进行了升级和优化。 新的es8在三电系统上进行了大幅更新，将这个重2.4吨的大型suv最高nedc续航提高到了580km，完全摆脱了续航较短的帽子。 卓越的性能、更长的续航、更精密、更技术的新型es8再次定义了智能电动旗舰suv，震撼了bba。

▲新登场的es8

要知道，距离续航只有355公里的第一批要交货到es8 (年4月)。 还不到两年。 让我们来看看新型es8三电系统的具体改进。

电池升级:容量重新升级

最直观的是电池容量的升级。 让车使用可更换的电池组战略。 所有的电池组都可以用于es8、es6和未来的车型。

最初发布时，电池容量为70千瓦小时。 nio day发布了84kwh的升级电池组，nio day发布了100kwh电池组。 从70千瓦小时升级到84千瓦小时，再从84千瓦小时升级到100千瓦小时，每次升级大约会增加20%的容量。

es8来升级电池容量

两次升级类似于提高容量，但实施方式完全不同。

第一次是电池技术的升级。 众所周知，从70千瓦小时升级到84千瓦小时主要是提高电池的正极镍含量，升级到ncm811电池。

第二次是分组技术的升级。 虽然没有使用更强的单元，但在分组方法中使用CTP (单元到单元)技术，绕过模块( m、module )阶段，从单元( c、单元)直接连接到电池组( p、pack )

例如，就像计算机cpu的竞争一样，大家最初比较的是单核速度。 2005年左右，cpu遇到单极速度的极限，就像锂电池遇到了能量密度的安全极限一样。

目前的人类开辟了另一条道路，开始在cpu上装载双核、四核、八核、三十二核，不断提高cpu的性能。 这仿佛锂电池提高了分组技术，提高了系统的能量密度。

在这里，您认为高端智能手机不也可以通过提高分组技术来提高续航时间吗？ 答:很多高端智能手机只采用单个小区，不分组。

▲新登场的es8

通过成组技术提高能量密度的好处之一是将锂电池的安全问题控制在工程技术的范畴内。 我前面的文案中说，必须从电池、电池组、系统、功能安全四个层面考虑车辆用锂电池系统的安全性。

其中，电芯本质上是安全的水平:如果轻率升级电芯，电芯本质上就会不稳定，无论其工序水平有多高，都不容易防止事故发生。 如果811单元已经说明在实践中是安全的，只要工程技术水平足够高，就可以使更高能量密度的电池组具有相同的安全性。

电机系统升级:组合升级效率高

来es8把前置电机换成160kw的永磁同步电机，功率下降80kw，100公里加速水平从4.4s降到4.9s，显然是降级，怎么说是升级呢？

所谓升级，主要从动力系统的合理性来说，永磁同步+感应电动机的组合不仅比双感应电动机的组合效率高，也比双永磁同步电动机的组合效率高。

▲在新es8上搭载了新的前永久磁铁+后电感电机

这个结论是，es6已经有完美的表现:通常高性能电机大牛拉小车，意味着效率很低(其实发动机也是)，但是高配版的es6比基础版的es6续航更高。

也就是说，无论是es8还是es6，这种永磁同步+感应电动机的男女不疲劳于工作的组合在动力系统结构方面更胜一筹。

所以，向发明交流的尼古拉·特斯拉致敬的特斯拉汽车，在最新型号的model 3上当然也在交流感应电机上安装了永磁同步电机，以便与未来的汽车一起制造出好的东西。

▲新es8各版本

从续航提高也可以看出，即使配备了原始的70kwh电池，如果采用新的电机系统，续航也从355km提高到了415km，提高了20%。 因此，虽然0.5s的100公里加速性能下降了，但整体来说可以说是电机系统的升级也不为过。

辅助系统的改善:不仅可以充电，还可以换电

大部分车企都采用充电这个词，但是对于将来的汽车来说，除了充电之外，还会更换电力，所以必须采用补电这个词。

对于换电战略的必要性和可行性，从三年前开始，人们就认为以夜间慢充为主、停车快充、长途超级现金为辅的领域的战术方向不一致，换电最大程度上是为了满足市场经济下顾客的诉求，公司自主探索有益的

▲nio功率变电站

最近，未来有三个变化，表明正在向领域战术方向靠近。

首先，发表20kw的家用直流充电桩。 以加强夜间充电为主，电池容量升级到100千瓦小时，确保夜间及时充满大容量电池。

▲充电桩来了

其次，汽车和小鹏汽车共享充电桩。 也就是说停车后马上充电，长距离的超级快充电辅助。 预计小鹏汽车，甚至越来越多的车企合作，建设充电桩的利用率会比电厂高得多，那显然建设充电桩的激励也会略有增大。

▲Nio电源

最后，汽车强调可更换的升级。 比起可更换，他们更强调可升级性。 随着汽车销量和保有量的提高，电站的定位发生了改变，可以从处理辅机问题的高频换气扇逐渐过渡到升级电池组的低频小型4s店役。

写在最后:

年1-11月，现金es8累计保险数达到8622辆，尤其是7月新能源补贴退保后，也连续4月稳步上升。 es8在可选配3排座椅的豪华suv细分市场稳居第五位，也是唯一上榜的纯电动汽车和唯一上榜的中国企业品牌。

▲可选的3列豪华suv 1-11月累计销售额

新es8作为现金es8的改款车。

与传统的车企改革方法不同，通过车载人工智能系统nomi收集客户招聘反馈，以客户诉求为中心进行优化升级。 预计这款新es8全面升级上市后，将进一步保住其在豪华suv细分市场的地位，进一步强化其特点。

转载:知乎

原标题:“从补助金前46.8万元开始，如何评价新的es8？ ’

原作者: @张抗抗

图:互联网，官方

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