财讯：客机停运致腹舱业务缺失无法满足诉求 航空货运市场降幅收窄

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7月1日，国际航空运输协会( iata )公布的全球航空运输数据显示，5月航空运输市场降幅较窄。 但是，由于大部分客机停运，腹腔业务不足，运力仍然无法满足诉求。 5月，全球航空运输指控(以货物吨公里计算)比上年减少20.3% (国际市场减少21.5% )，与4月的减少率( 25.6% )相比有所改善。 货物运力(以可用货物吨公里计算)比上年下降34.7% (国际市场下降32.2% )，比4月降幅( 41.6% )略有放缓。

受新冠引发肺炎疫情危机影响，大部分客机腹仓运输业务暂停，5月，国际航空腹仓运力同比减少66.4%，略好于4月份的比例(减少75.1% )。 全货机采用率提高，运力增长25.2%，部分抵消了货机腹仓运力不足的影响。 5月，载重率( clf )上升了10.4个百分点。 与4月涨幅( 12.8个百分点)相比略有下降。 由于大面积的客运航班停航，航空货物的指控还没有得到满足。

对此，国际航空协会理事长兼首席执行官亚历山大·杜尼亚克表示:“航空货物的诉求比去年下降了20%以上。 随着大部分客机停航，货物运力下降34.7%。 供需缺口表明，在飞机上找到一席之地并将货物及时运往目的地市场仍然是一个挑战。 目前，航空运输的前景比客运强，但未来充满了模糊性。 随着一些经济重新开始，经济从4月低点开始回暖，但无法预测经济衰退持续的时间和深度。

从地区来看，5月份所有地区的航空货运量都有所减少。 欧洲和拉丁美洲航空企业货运量同比最大降幅，北美和非洲航空企业降幅较小，亚太和中东航空企业略有减少。 具体而言，欧洲航空企业5月国际货运量减少29.7%，为全地区最少，国际运力减少40.1%。 拉丁美洲航空企业国际运输指控同比减少22.1%，与4月降幅( 40.7% )相比有显著改善，国际运力减少39.5%。 北美航空企业5月份国际货运指控同比减少9.0%，是除非洲外降幅最大的地区，国际运力减少28%。 非洲航空企业5月的跌幅是所有地区中最小的，回弹仍在持续。 非洲目前连续15个月位居前两位，国际控诉比前一年减少6.3%。 亚非市场5月表现尤为强劲，仅下跌0.4%，国际运力下降37.7%。

事实上，为了加大货物运力，一点航空企业一直在积极采取相关措施。 为了继续支持斯里兰卡的出口产业，并在疫情期间与斯里兰卡维持全球经济联系，斯里兰卡航空企业将宽体客机改造为专用货运飞机。 货物运输改造的空中客车a330机从6月25日开始运营，走的是通往远东和欧洲主要目的地的货物运输路线。

改造后的客机将总共达到170立方米的货物运力，总比较有效载荷将达到45吨。 斯里兰卡航空董事长ashok pathirage表示，通过改造客机机舱，可以最大限度地提高飞机的运输能力，特别是机舱的运输能力，满足斯里兰卡国内巨大的进出口货物的诉求，在全球航空客运业务受疫情影响成绩不佳的今天，斯里兰卡航空的收益更是巨大。

全球旅客运力下降导致全球市场范围内航空运力下降，对全球供需产业链产生了巨大影响。 此次客舱货物修订为当前巨大的货物市场诉求提供了新的动力。 斯里兰卡货运专员chamara ranasinghe表示，目前，斯里兰卡航空运营着欧洲、中东、澳大利亚、印度和远东地区的20多个目的地的货运航班，以充分满足货运客户的诉求， (迷你)