财讯：豪华车旺销带动车市回暖 豪华车驶入百姓家

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中国的汽车市场正在稳步回暖。 今年5月，轿车产销增长率经过近22个月的低谷后首次由负转为正，6月继续增长。 其中，豪华车的销售尤为亮眼。 数据显示，6月，豪华车在中国市场零售同比增长27%、环比增长9%，更多中等收入家庭喜迎豪华车。

汽车市场的这种新现象代表了什么样的费用流动？ 如何影响汽车产业？

豪华车畅销，车市回暖

在北京市朝阳区的宝马4s店，看车的人不少。 销售员李先生告诉本报记者，进入5月后，客流量基本恢复正常，比往年同期更热闹。 宝马320 I机型的报价降至29万元，很多年轻人都在花钱，但近几个月来看这辆车的年轻人特别多。 换乘的客人也不少。 很多人觉得前面的车开了三五年，想换辆好车就选择了宝马。 总之，我们也是有名的豪华车企业品牌。

根据中国汽车工业协会7月10日公布的数据，6月份汽车产销持续回升势头，分别完成232.5万辆和230万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。 自今年4月汽车产销量回升以来，中国汽车市场连续3个月保持增长趋势。

随着国内疫情防控形势持续好转，公司加快实现恢复复兴市场，稳步推进稳定就业，以及一系列促进费用特别是汽车费用利润政策的拉动，费用信心提高，部分客户被抑制的诉求也在加速释放，汽车市场逐渐恢复。 中汽协相关人员分解表示。

出乎意料的是，车市转暖，首先出现在豪华轿车上。 不仅总销量迅速增长，从具体企业品牌来看，6月，奥迪a6销量为17160辆，同比增长244.6%。 奔驰e级销量比去年同期增长38.5%，达到15738辆。 奔驰c级销量比去年同期增长22.7%，达到15230辆。 平淡的表现是宝马5系，销量为14972台，比上年减少4.5%。 但业内人士表示，宝马5系销量下滑主要在产品生命周期结束时，下半年将迎来中期改款，给顾客带来观望的心情。 近年来，随着费用诉求变化速度的加快，汽车市场更新换代的升级速度也在加快，多种车型的中期改革力度堪比更新换代，备受客户特别期待。

据中汽协测算，豪华车销量增长，带动了整体车市场的增长。 从数据来看，6月豪华车零售同比增长27%，市场份额创下14.9%的历史新高。 主流合资企业品牌零售同比减少7%，自主企业品牌零售同比减少16%。 在一定程度上是豪华车企业品牌的零售表现，带动了汽车市场从负增长走向正增长，做出了巨大贡献。

降价+更新换代，加快豪华车进入家庭

北京市民陈先生五年前买了自己的第一辆车，花了20多万元。 这五年间，我又想存一些钱，换一辆好车。 我倾向于像奔驰这样的豪华车企业品牌流传至今。 一是这些企业品牌的信誉度和市场认可度较高。 二是目前这些企业品牌的入门款价格不太高，大多在30万元左右，适合我。

事实上，近年来豪华车企业品牌降低了门槛，吸引了越来越多的中等收入群体。 例如宝马3系车型新推出售价29.39万元的最低配置车型，5月份取得了比去年同期增长69.8%的好成绩。 奔驰、奥迪等豪华车企业品牌入门价降至30万元以下。 随着特斯拉上海工厂的投入，这个新能源行业豪华车企业品牌也越来越接近人们。

豪华车销量增长的不是这一两个月突然出现的事件，而是近两年来的快速发展态势。 这背后最重要的原因是，随着中国经济的快速发展，客户对车型配置的要求提高，汽车费用升级，豪华车销量增加。 商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平接受本报记者采访时表示。

从增量扩张到库存升级，中国的汽车市场发生了变化。

目前，轿车的费用诉求逐渐从增加市场转移到库存置换市场，以最初的购车为中心，转移到更换、购买诉求，置换型购车诉求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。 一般来说，客户在更换购买、购买时，倾向于购买价格更高的汽车，特别是在经济发达的地区。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华对本报记者说。

而且，今年以来，一系列利润政策间接拖累了豪华车的费用。

北京近日发布轿车牌照指标配置，无汽车家庭倾斜，下半年不增发2万个新能源轿车指标意见征稿，促进汽车费用。 此前，广州、深圳、上海、杭州、海南等地也相继出台了增加购车指标等放宽汽车限购的政策。 这些地区是国内豪华车的首要资费区域，在国家相关利益政策的推动下，豪华车市场迎来了小高峰。 陈士华说。

陈士华分析称，今年以来的汽车费用在一定程度上受到疫情的影响，但中等收入以上群体的费用能力较少受到干扰。 随着市场逐渐回升，公司加大了促销力度，特别是有点豪华车企业品牌压低了市场价格，在一定程度上刺激了顾客对豪华车的诉求。 疫情对汽车这种高级耐用品的费用有抑制作用，但在豪华车市场并不明显，同时率先实现了全球变暖。 张建平说。

期待国产豪华车的行驶

豪华车的销路能持续下去吗？

今年上半年，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付346067辆新车，基本恢复到去年同期水平，二季度比去年同期增长21.6%。 梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松对中国市场充满信心:梅赛德斯-奔驰企业品牌全球最大单一市场中国正迎来明显的回暖迹象，自4月起实现了比去年同期正增长，目前这一增长势头仍在持续。

陈士华表示，三季度和四季度国内经济活动将加快重启和回升，汽车市场将随着之前传出的高费用季节的到来，促进各地汽车费用政策落地实施，上半年诉求释放将受到抑制，下半年国内汽车产销将迅速回升。 初步评估全年汽车销量同比减少10%至15%，但随着中国费用升级的趋势持续，豪华车费用增长趋势预计将持续相当长一段时间。

但是，下半年的汽车市场有可能出现较大的分化。

符合市场诉求的车型，无论是豪华车还是新能源车，大致率都不符合需求。 suv模型经过几年前的热卖，至今势头良好。 但是，中低端的车越久越难过。 因为附加值低的车的市场竞争程度很激烈。 张建平说。

未来二三线城市将成为汽车的市场主力军。 我认为三线城市的汽车消费市场还有潜力。 一线城市的新增数量比较有限，首要依赖于成本升级和结构调整。 相比之下，二三线城市将来有可能成为中国汽车消费市场的主力军，被定位在不同目标的汽车企业品牌需要加紧调整、促销。 张建平说。

值得注意的是，销量增长的豪华车企业品牌大多是国外知名的汽车企业品牌，而国产企业品牌在这个行业还很缺乏。 张建平表示，目前豪华车市场被国外知名汽车企业品牌占据，如奔驰、宝马的销量和市场占有率都很高，给国产汽车企业品牌带来了很大压力。 中国自主企业品牌在中高档方面的竞争力还有待提高，期望自主企业品牌以当前汽车产业开放的压力为前进的动力，加快中高档车型行业的研发和技术进步，如一汽红旗，希望它腾飞！

不仅是合资企业品牌，多个中国企业品牌也相继制定了产品提升的快速发展战术，其中长城way系列、吉利旗下的领军系列、一汽红旗是近年来市场上销售的中高档产品。 我们预计，未来高端轿车包括豪华汽车市场在内的诉求仍将增加，这也符合客户的诉求。 陈士华要解体了。 (徐佩玉)