财讯：A股上市险企前七月保费收入1.67万亿 提早部署明年“开门红”

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目前，5家a股上市保险企业截至今年前7个月，原保费收入1.67万亿元，同比增长6.58%。 人寿保险方面，累计原保费收入持续增速分化态势，将提前于四季度或往年关闭，明年开门红提前布局。 财政保险方面，累计原保险费收入增长率持续回升，但受车险综合改革的影响，三季度财政保险费累计增长率将达到年内高点。

寿险保费增速分化态势延续今年1-7月，中国寿险累计收入4551亿元，同比增长12.34%。 人寿保险费累计收入比去年同期减少5.07%，为3126亿4100万元。 太保寿险累计原保费收入1485.43亿元，同比减少0.87%。 新华保险累计原保险费收入1072.51亿元，比去年同期增长30.07%。 人保寿险累计原保费收入707.29亿元，比上年减少4.99%。

其中，平安人寿和人保寿险的负增长幅度仍在改善过程中，其余企业增长率基本稳定。

上半年领域的攻防战结束后，上市保险企业于7月相继调整了战略。

国泰君安非银金融领域首席分解师刘欣琦表示，7月份单月保险费的增长将涉及各企业的当期战略。 其中，新华保险由于惠加保有催收为主的产品战略，仍然单月保险费增长快于同行业，但太保寿险当期的首要战略是客户和增员，阶段性主要是销售低档产品，单月保险费明显下降。

另一方面，刘欣琦介绍说，平安人寿在转型背景下的人力持续下降，累计新单和单月新单仍承受较大压力。

健康保险的累计保险费持续快速增长。 今年1-7月，平安健康累计保险费收入57.18亿元，同比增长57.36%。 人保健康累计保险费收入235.79亿元，比上年增长45.49%。

《疫情后广东省保险费用调查报告》显示，疫情后，81.56%的受访者希望增加重疾险投资，70.61%的受访者选择医疗保险，另有43.87%、42.09%的受访者选择意外保险、寿险。

刘欣琦预测，随着目前疫情的影响基本消除，上市保险企业为了切断储蓄客户的资源，第四季度将比往年提前关闭，预计2021年开门。

瑞士再保险公布的报告显示，趋于宽松的货币政策意味着中长期内利率中枢将持续下降，寿险业务将面临更高的利差损失风险，从而挤压盈利能力。 因此，寿险企业必须积极调整长期战略，使投资结构多样化，应用数字化手段和科技要素降低运营价格，探索创新方法，增强其核心竞争力。

三季度财险累计保费增长或达到年内高点的今年1-7月，人险财险累计原保费收入2766.34亿元，同比增长4.31%。 平安产险累计原保险费收入1682.21亿元，比上年增长11.40%。 太保产险累计原保险费收入889.11亿元，比上年增长13.34%。

关于人保保费增长持续放缓的首要原因，刘欣琦认为是由于清理劣质信用保险业务，考虑到目前企业信用保险业务处置接近中后段，预计后续保费收入将加快修复。

在中国人保年业绩发布会上，人保财险副总经理沈东表示，从年4季度开始，人保财险开始加强融资性信用担保保险的风险敞口管理。 下一阶段，人保财险将抑制增量。 机构将根据监管政策鼓励疫情防控相关业务快速发展，以此次疫情防控为契机，积极调整业务结构，推进客户群体改善。 并加强合作渠道准入，探索与流量方在民生费、医疗药品、物流运输、生活服务等领域的合作，增加科技能源投入，提高信保业务全过程风险管理能力。

另外，7月9日，银保监会讨论了起草的《关于实施汽车保险综合改革的指导意见(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。 此次车险综合改革，给财政保险企业带来一定的挑战，包括保费规模可能下降的情况，以及改制后一定时期内可能发生区域性保险损失的情况等。

其理由是，此次改革根据实际风险重新测算了基准纯风险保险费，将预定附加费用率降至25%。 预计改革后，车险基准保险费价格将大幅下降，客户实际签注保险费也将明显下降，整个领域的车险规模有可能大幅减少。

年，中国汽车保险综合价格率分别为99.4%、99.1%、99%、99.9%，处于担保损益平衡点附近。 年，经过监管部门重拳整顿市场乱象，车险综合价格率降至98.6%，今年1-5月受疫情影响持续降至95.8%。 这次改革力度比较大，简单的政府放权比较多，如果市场主体不理智，配套监管措施又跟不上，短期内市场很快就会出现混乱的现象，可能影响领域性担保损失，甚至赔偿服务质量。

刘欣琦表示，目前市场有望在年内正式实施汽车保险综合改革，预计短期内将面临汽车保险费下跌、保险盈利能力下降的双重压力。 因为这三季度财政保险的累计保险费增长将达到年内的高点。

但是，从国际市场来看，汽车保险作为风险分散、竞争充分的大众化产品，一般要保证盈亏平衡。 基于此，《指导意见》如果考虑相关配套措施，比较妥善地推行市场主体合理经营、规范市场秩序等措施，应该能比较有效地防范领域性担保损失的风险。 (李致鸿王炯楠)