财讯：中报数据显示快递企业价钱战未了 整合机会隐现

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8月24日至28日，顺丰、圆通、申通3家快递头部企业相继发布年报，中报数据显示，快递行业价格战仍在持续，持续走势。

对该行业人士异常惨烈的价格战从年下半年开始持续，疫情得到控制，全国网络重启后，愈演愈烈，一些专家评价价格战还将持续10个月以上。

价格战在国家邮政局公布的领域年数据中已经出现，一端是快速增长的快递总量，今年5月快递业务量超过40%，近年来罕见，4、6月增长率也超过30%。 另一方面，收入增长率是业务量增长率的二分之一。 从3月开始，产量增速差距逐渐拉大，从3月的10.7个百分点扩大到5月的16.2个百分点。

各企业反映的半年期报纸显示，企业业务量大幅上升，但单证收入、毛利率呈难以下降的趋势。

价格战没有改变市场竞争格局，通达系业务量的增长率反而在价格中更加接近，但年份的不同在于顺丰的下沉和极兔等新兴快递企业的入场从上下两端搅动着市场。

可能会发生变化。

综合多位采访对象的评价，这场价格战近年来迎来变化，有可能以头部企业大幅变动的形式发生。

一票收入下降2-3成

8月28日，申通、圆通两家头部快递企业同日表示，两家企业快递业务毛利率同比减少，圆通上半年快递业务毛利率比去年同期减少2.33%，申通毛利率比去年同期减少11.69%，延续了全年快递公司毛利率群的切割趋势。

毛利率下降的核心原因是，两家企业业务量大幅增加，单笔收入出现大幅减少，圆通上半年单笔收入比去年同期减少26%，申通4-6月单月单笔收入降幅也在20%-30%区间。

加盟制快递企业上市公司的财务数据实际上并不反映整个网络的运营状况，而是总部与加盟互联网之间利润分配的表现不断增加。 半年报显示，大幅下降的单笔收入是总部向加盟网让利的结果。

以申通为例，申通的单证收入主要由新闻服务、有偿配送、中转三部分支撑，这三部分近年来上半年有所减少，其中新闻服务费用超过六成，中报说明，减少的原因是企业加大的政策支持。

头部快递企业的单证收入并不直接代表快递的最终价格，但降低总部单证收入的措施最终也反映在终端快递市场上。

根据国家邮政局公布的数据，年上半年快递业务平均单价12.2元，年同期为11.3元，快递业务量、收入增长率9.5个百分点，量的增长率接近收入增长率的两倍。

两条鲶鱼

快递业价格战的目的是获得越来越多的市场占有率，在全年的报纸上，多家快递企业都提到了这个目标。

但从结果来看，持续的价格战并没有大幅改变市场竞争的形势，相反，各业务量的增速逐渐接近，难以形成-年差增速的状态，竞争陷入胶着。

业内人士认为，这一增速趋同与此前整个市场的进口库存有关，作为快递业务增长的积极力量，电商业务量增速此前也有所放缓，但近年来又发生了一些变化。

年，随着疫情的影响和新的EC平台、网上销售方法的发展，整个电子商务市场再次快速增长。 根据国家统计局公布的上半年中国经济数据，上半年全国网上零售额比去年同期增长7.3%，为51501亿元，实物商品网上零售额比去年同期增长14.3%，社会零售额减少11.4%。

作为电子商务市场反应的镜像表现，快递市场在年中也出现了较大的波动:极兔等新兴快递公司的出现和顺丰的电子商务优惠品的发行量。

极兔快递从今年3月开始在全国建立网络，首要服务众多，是直播的e商、苏宁等平台，发展迅速，此前媒体已有消息称其订单量达到日均500万单经济提醒极需证实 业内人士预计，今年的高峰订单量有望突破上千笔订单。

顺丰的优惠品从去年5月开始，到今年第一季度，根据其第一季度的电话会议数据，日均达到了500-600万票。 在优惠品的提振下，其经济业务板块整体收益今年上半年同比增长70%以上。

优惠品业务在价格上与以前流传的商务品有很大不同，顺丰在一季度和半年两次的业绩证明会、电话会上发布的消息中表示，优惠品价格区间经济业务板块整体收益今年上半年比去年同期增长70%以上。

优惠品的业务在价格上与以前流传的商务品有很大不同，顺丰在一季度和半年两次的业绩证明会、电话会上公布的消息是，优惠品的价格区间可以达到5-8元，平均里程在1100公里以内，全程48-50小时。

去年一个明显的区别是，去年的电商优惠品是以第一种填仓的方式运输的，其价格最终高于市场终端提供的价格，具有一定的暂时特点。 但从去年年底开始，顺丰通过慢速分离等措施持续压低优惠品价格，从去年年底开始价格被压缩在10元以内，按照顺丰的目标，今年进一步压缩了50%。 这个目标一旦实现，优惠业务将逐步盈利，成为可长期持续发展的商业板块。

新兴快递企业蚕食着电子商务的增量空间，头部公司下沉业务的持续深耕，两者一起前进，以前流传下来的电子商务市场会发生巨大的变化吗？

价格不合适

激烈的竞争和疫情影响了今年上半年个别快递企业的业绩，以申通为例，年上半年业务量增长16.48%，营业收入减少6.21%，净利润超过9成。

这是否意味着快递行业的价格战结束了？ 综合多个行业相关人士的意见，答案是否定的。

其中一个迹象是，据目前公布的半年报报道，各家弹药依然充足，除申通外，圆通、顺丰经营活动产生的净现金流仍呈增长趋势，顺丰的这一数据在今年上半年有了两倍的增长。

外部资本也是重要变量，即使个别快递公司难以支撑，外部资本也有可能随时提供补充，快递行业工人分解经济提醒报。

价格战曾在相当长的一段时期内形成了全领域的面貌，不断下降的价格成为了一个制约条件，随着快速增长的业务量，为各快递企业不断优化路由，投入自动化设备，进行仓储分拨中心的建设，从而实现单证快递

但是，在持续下跌的价格趋势下，其负面效应也开始显现，快递业务毛利率越来越淡，一点点企业盈亏平衡点逐渐明显，市场有望迎来清、变。

贯埔公司首席执行官、快递领域专家赵小敏此前在《经济提醒报》中预测，这场价格战还将持续10个月到1年，此后，领域可能达到临界点，哪怕只有一点点，上市公司也会相应调整。 持续的价格战会带来更大的产业资本洗牌、整合机会，但加盟制网站可能会有点不稳定，赵小敏说。 宋笛