财讯：航空企业一大波“裁员”接踵而至 美联航计划削减逾1.6万个从业岗位

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疫情仍在继续破坏航空业，但美国政府的救命钱即将到期。 继美国航空上周计划强制裁员1.9万人之后，美联社周三也计划让16370名员工休假。

虽然美联航此次裁员将影响约2850名飞行员、6920名乘务员、机械师和1400名行政人员，但与飞行员的谈判仍在继续，最终有可能减少。

对此，美联航解释说，在新型冠状病毒大爆发对我们的影响比大多数专家预测的要深、持续时间长、旅游诉求如此低迷的环境下，美联航无法继续提供远远超出实际需求的人员编制。 联合航空9月份的航班数量比1年前减少了63%。

此次裁员占美联航员工总数的近20%，疫情前美联航有9万多名员工。 如果旅行的诉求恢复，美联社将来可以召回这些员工。

美联航7月警告称，由于申诉还很疲软，36000名员工有非自愿休假的风险。 周三公布的人数远远少于以往的数字。 由于约7400名员工选择了提前退休或离职计划，美联社将通过其他方案进一步减少强制休假人数。

虽然航空公司继续烧钱，但下一笔救援金将会延迟。

由于旅客旅行的投诉现在也暴跌了70%以上，美国的旅客航空企业每月整体超过50亿美元，目前30%的飞机仍处于闲置状态，采用中的飞机装载率也只有约50%。

美国各大航空公司迄今已获得250亿美元的薪资援助，到10月1日为止无法裁员、削减薪资或强迫员工非自愿休假，但目前已接近极限。

如果美国国会同意延长薪资支援计划，整个领域的裁员数量将大幅减少，但很遗憾，美国两党陷入无限扯皮，航空业前景放缓，到9月底能否公布救命计划还留有变数。

美国航空上周也警告说，如果国会在10月之前不延长援助项目，今年10月1日企业将强制裁员1.9万人。 加上自愿离职或休假的数量，美国航空员工数量将减少30% (疫情前约有14万员工)。 。 (吴斌)