财讯：合肥100亿输血蔚来 这回蔚来又要大展拳脚了！

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对新造船公司来说，钱永远是不可避免的话题。 虽然从去年开始的现金流经常陷入困境，但用车道山前必有路这样的语言来表达是合适的。 不同阶段有不同的融资渠道。 这也是比其他中国新造船公司更有潜力的一面。

▲合肥市重大产业项目集中签约仪式

不，将来还会迎来一位重磅投资者。 2月25日，汽车宣布，未来与合肥市政府签署将中国总部落户合肥的框架协议，正式启动智能电动轿车suv ec6量产项目。 合肥政府将通过指定的投资企业和联合市场化投资者，在未来投资中国总部项目，预计投资总额将超过百亿，这也将进一步证明资本市场有众多青睐者。

双赢合作，布局合肥

由于造车所需的资金庞大，所有的新汽车公司都在产品规模足够大之前，走向艰难而漫长的寻找钱的道路。 在与江淮进行制造上的合作后，汽车将继续寻求新的政府投资，建立生产基地。

将来曾与上海嘉定区、北京亦庄达成合作意向，但尚未取得许多进展。 去年其他融资谈判的传言也未得到证实。

但这并不是将来会遇到的情况，从年下半年开始，中国新能源汽车投资热潮开始冷却，地方政府从许多项目的抽水境遇中吸取了教训，对新能源汽车项目的后续引进更加谨慎。

▲合肥市重大产业项目集中签约仪式

与其他省市相比，合肥市和未来更加熟悉，这也为两者目前的合作奠定了基础。 如果不和江淮合作，我想我们对合肥、安徽的了解一定不会这么深。 在与江淮的成功合作中，来队体验了安徽、合肥各级政府高效、务实、创新的工作作风，以及非常良好的融商环境。 创始人、董事长、首席执行官李斌说。

在与江淮合作的4年里，向合肥基地投入了大量资源，为地方社会经济的快速发展做出了贡献，同时也积极推动了合肥上下游产业链的同步快速发展。 从最初的产品质量受到质疑开始，到现在销量领先于新造船公司，江淮未来工厂将诞生三个产品。 事实上，江淮未来的制造合作模式非常成功，也得到工信部等领域主管部门的认可。

▲来江淮工厂

经过近20年的快速发展，汽车制造业成为安徽省的特征产业之一，良好的产业基础也促使了此次合作框架协议的签署。 不仅如此，在国家大力支持新能源汽车快速发展的背景下，安徽积极布局新能源汽车产业，确保全年新能源汽车产销20万辆，制定了规模化出口快速发展规划。

▲江淮来到ec6量产项目开始

将来汽车落户对安徽还有一层意义。 来的智能电动汽车在国内已经享有很好的声誉，定位高端，因此被称为中国特斯拉。 智能电动车是国家战术新兴产业，也是合肥进行战术布局的重要产业。 因此，这次落户将成为安徽省汽车产业转型升级的名片和网络+先进制造的标杆。

据悉，计划在合肥设立的未来汽车中国总部将建立研发、销售、生产基地，建立以合肥为中心的中国总部运营体系。 我想我们也在加深与江淮当地产业链公司的合作，这是肯定的。 李斌表示，来中国总部定居合肥，对合肥和未来都是合理的战术选择。

摆脱资金的烦恼，全速前进

今后也需要资金等多方面的支持，这次合作是我们下一步迅速发展的动力和重要的支持。 李斌说。 未来汽车发布的年第三季度财报显示，虽然未能摆脱亏损，但今年获得的2亿美元可转换融资，只能暂时救急。 业界认为，汽车需要长期的战术投资者，在众多类型的投资者中，地方政府不仅可以支持及时的战术投资，还可以为今后的长期融资背书。

▲创始人、董事长、首席执行官李斌要来了

加上资金上的支持，未来将在合肥进行深度产业布局，未来中国总部的合肥落户也将有助于运营效率的提高和长时间的稳步发展。 例如，迄今为止的产业布局可以更迅速地满足未来扩大生产能力的诉求。 我们与江淮自身达成了先进制造基地的合作，但目前的生产能力还不缺乏。 我们之后，如果需要扩展生产能力，就以合肥为基地进行。 李斌说。

但是，目前来中国的汽车总部在上海，在设立来合肥的中国总部后，上海总部将何去何从，业内产生了疑问。 来中国的法律主体一定会落到合肥。 我们把中国的业务和主要资产放在来中国的法律主体之下。 但是，我认为现在一个企业有多个总部基地也很正常。 李斌说。

合肥市政府投资后，明显摆脱资金水平的干扰，全速走向新的快速发展阶段。 目前在产品营销、管理运营、商业模式等多个方面已经成熟。 距离首次发布es8只有两年，将发售3种量产车。 除es8和es6外，新款智能电动轿车将正式启动suv ec6量产项目，并计划于今年9月正式交付。

▲重新进入ec6

从终端销量来看，1月整体的交付台数将达到1598台，成为新造车公司第一名。 年6月开始供货以来，所有企业品牌累计供货33511台。 我们还计划全年提高运营效率，包括优化人员和业务结构、规模相对密集、使用投资较少的nio space。 收入增长和价格调控提高了未来财务表现，使明年第三季度毛利率上升21%，销售利润率上升17%，亏损环比、同比均收窄。 预计未来四季度总收入将达到28亿元，环比涨幅约为53%。

业内认为，疫情导致产业恢复延迟、终端成本诉求低迷，新造船公司淘汰步伐将加快。 目前，未来汽车全面重启，李斌表示，未来的商业模式适合疫情期间要求的非接触、在线营销。

结语:

众所周知，未来新能源车的快速发展是必然趋势，与其他造车新势力相比，未来研发投入和正向研发能力显著。 例如240kw马达、电气交换技术、nio pilot等是自主开发的。 因此，未来的加入对合肥新能源汽车集群的形成，对安徽新能源汽车产业的快速发展具有重要的推动作用。

▲重新进入ec6

目前的中国汽车市场一方面遭遇了前所未有的冬天，另一方面市场增长率放缓，其中新能源市场受补贴退潮的影响，销售额在下滑。 另一方面，受疫情影响，整个汽车市场上下游受到巨大冲击，对于体量本身较小的造车新势力来说，带来了毁灭性的打击。 幸运的是，有了合肥市的大力支持，终于摆脱了急需的资金掣肘，全速进入新的快速发展阶段。

转载来源:经济注意报

原标题:“5年内建设千亿产值龙头公司合肥超百亿投资互有成果”

图:公式、网络

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