财讯：曾颖接过父辈手中的接力棒开启自己的“飞驰人生”

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19时50分，z66列车披着星光，从南昌站缓缓出发，作为列车长的曾颖开始了第一节巡视车的23时50分，曾颖甩头，放下睡意，再次巡视列车。 这时，列车上的旅客发现正在睡觉，被子正在被踢开，曾颖会很温柔地掩护旅客。

每1449公里、11小时48分钟、30分钟巡视一次车辆，是曾颖及其率领的乘务员团体无数个夜晚的日常。 责任和耐心，是22年铁路事业给曾颖的礼物，也是曾颖对铁路的奉献，更是她家族四代铁路人的守护和传承。

1997年京九线开通，铁路需要招聘员工，父亲认为这是难得的机会，把姐姐和我送到了铁路系统。 曾颖说，当时她18岁，高中毕业，学习成绩不好，梦想进入大学，以后成为都市白领。 但是，在铁路工作几十年的父亲曾祥财认为，铁路工作稳定，机会渺茫。 曾颖就这样被父亲半强制送上火车，从父亲手里接过接力棒。

那时，我经常看到其他孩子上学放学，偷偷流泪。 虽然有委屈和抱怨的心情，但曾经颖心中对铁路事业并不讨厌。 事实上，曾颖和铁路早就有渊源了。 我的爷爷、爷爷、爸爸、叔叔阿姨们都是铁路职工，几代人有十几个做铁路工作。 小时候，我家在铁轨旁边，开门在车站站台，每天都能看到火车。

在铁路世家长大的曾颖，对父亲们发生的许多铁路故事很熟悉。 那时，爷爷每天在8公里的铁轨上巡逻，挂在木叉的饭盒上，下班回来总是满是蚂蚁，必须一只一只地捡起来。 1983年7月，在同一养路工区工作的父亲和叔叔奉命，南浔线路段涂家口至杨家岭之间的路基被连日暴雨冲走，情况危急，他俩分布在不同于祖父的工作点，树干长达20多天。

7月的天气特别热，洪水过后迎接的是炎热，很多员工都中暑病倒了。 大家随身携带十滴水，不舒服就喝。 救助最需要的人时不要倒下。 曾祥财的这句话，被曾颖深深地记忆着。

在刚到铁路工作的头两年，曾颖至今仍在回忆中苦苦挣扎。

那时列车都是绿色的，没有空调，夏天就像火炉一样，冬天随着列车往北走，车里也越来越冷了。 我们为了在电车里烧炉取暖，乘务员必须打扫路加的煤和煤灰，即使戴着手套，手上的掌纹里依然是煤灰，双手没有洗得乌黑，所以必须拿着刷子刷。

尽管痛苦，曾经咬紧牙关多次下来，但她最痛苦的还是节日，因为不能和家人吃团圆饭。

随着在铁路上工作的时间越来越长，她似乎也能理解父亲的世代了。 头一两年有点不舒服，之后要是出现习性就好了。 铁路也教会了我很多。

2008年和年，姐姐曾丽华和曾颖晋升为z68车和z66车的列车长，她们也被称为上京列车的姐妹花。

我现在也有一点遗憾。 如果一开始自己继续读书，那将是另一种人生，但很遗憾，每个人的人生中都有遗憾。 曾颖坦言，现在的她已经很坦然了，火车已经成为了她的第二个家。

现在列车长曾经率领13个乘务员班子，其中大部分是95天后00天后。 2007年成立以来，虽然更换了12年的人员，但是耐心、细心、专业的服务精神被班组所传承。 我也经常给她们讲爸爸们的铁路故事，告诉她们需要责任感和耐心。

记者在询问今后是否让自己的孩子继续铁路事业时，曾颖说:“优先尊重他有趣的兴趣爱好，让他做自己想做的事、喜欢做的事。 儿子喜欢的正好是火车，经常说自己的梦想是开火车，总是听到这个，曾颖心里暗暗高兴。 (记者卢翔)