财讯：欧航局打算独立检查波音企业新型客机认证过程

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多位消息人士表示，在美国联邦航空管理局收到波音737 max系列客机出航认证曝光问题后，欧盟和阿联酋航空监管部门正试图独立检查波音企业的新型客机认证程序。

据《华尔街日报》网站27日报道，以上述消息人士为来源，美国联邦航空管理局将分别向欧洲航空安全局和阿拉伯联合酋长国民航总局独立检查波音777x客机的认证过程。

欧空局和阿拉伯联合酋长国航空局没有对波音777x进行全面认证，而是对该客机的一些系统，如飞行控制系统和独特的折叠翼的认证进行比较检查。

此外，欧空局还将对波音777x的新系统和部件的设计以及所有类似737 max的设计进行检查。

据报道，欧空局和联邦航空局分别主导了欧洲空中客车企业系列客机和美国波音企业客机的认证，一般不参与对方客机的认证过程，减少重复检查，加快认证速度。

只是，两架波音737 max机于去年10月和今年3月相继发生事故，共计346名船员和乘客死亡。

这架客机在美国以外被广泛停飞或禁止飞行后，联邦航空局下达了停飞命令。

随后的调查结果表明，事故原因与737 max飞行控制系统有关，联邦航空局长将认证功能外包给了飞机制造商和第三方机构。

据《华尔街日报》报道，作为世界上最具影响力的航空监管机构，联邦航空管理局的地位从来没有受到挑战，但在上述事故发生后信用受损，欧盟和阿拉伯联合酋长国监管机构的措施进一步体现了这一结果。

欧洲航空局在声明中表示，正在从事故中吸取教训，调整我方参与(波音777x认证)的程度，并同步确认联邦航空局的认证。

联邦航空局一位发言人答复说，该机构与其他航空监管机构保持着透明度和合作关系，后者有权根据国际协定自主决定是否承认联邦航空局的认证。

在空中客车企业今年年初宣布停产a380型飞机后，波音777x将成为最大的新型飞机。 本预定年内开始交货，但由于发动机设计的问题，多次推迟了首次飞行的时间。

波音777x将于2021年由阿联酋航空企业首次运营。 如果认证受到干扰，其服役时间可能会进一步推迟。 (惠晓霜) (新华社特辑)