财讯：京张高铁开通倒计时 首次配备票务综合机 退改签均可办理

本篇文章1529字，读完约4分钟

京张高铁清河站即将迎来竣工验收

清河站配备票务综合机，多项功能自助处理

清河站的装饰采用了奥运会元素

京张高铁开通进入倒计时。 北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限企业获悉，京张高铁全线10个新建车站的建设即将结束，即将迎来竣工验收。 昨天，北京青年报记者进入北京高铁线规模最大的车站清河站进行访问。 作为即将开通的北京北部新的交通枢纽，清河站充满了智能化。 清河站开通后，综合服务中心将取代之前流传的售票窗口，并启用全国高铁首个气力输送生态垃圾系统，实现垃圾全封、可分类运输。 京张高铁预计年底全线开通，北京和张家口将进入1小时交通圈。

在车站内采用奥运因素的旅客可以换乘13号线

进入清河站，站室工程已经接近尾声，各种设备正在逐渐进行安装调试。 清河站内到处可见新老京张和奥运会元素。 站台地面铺砌使用了5种颜色的石材，既呼应了奥运会，又提高了空间识别性和区分度。 在候车室，镶嵌在地上的百年京张历史还可以见证苏州密码。

中铁建工集团清河站工程项目部相关负责人介绍，清河站最大的优势是清河地铁站和高铁站采取了同场设计。 旅客无需绕行就可以直接从车站横穿g7高速。

也可以首次配备票务综合机取消签名。

清河站客运服务充满智能化，通州车务段清河站长王小勇介绍，清河站总建筑面积14.6万平方米，候车室2.3万平方米，设计最高凝聚人数6000人，高峰运量4300人。 车站共有5层，地下2层、地上3层。

地下二层为地铁昌平南延线和19号支线，地下一层为车站层，包括城市换乘通道、地铁区、国铁车票、车站通道、车站大厅等。 该层有南北两个地下车库，可提供485辆车位、南侧195辆、北侧290辆。

清河站有三个进站口，南北两侧分别设有综合服务中心，也就是以前流传下来的售票处。 这里没有以前流传的售票窗口，取而代之的是开放式的柜台服务，旅客可以先取号码后坐下来叫号，完成购票、退票、检票、公安制证、咨询等事项。

京张高铁售票方式使用电子票，旅客无需票据进站，凭较为有效的身份证、12306动态二维码进站。 另外，车站外设有可视化远程售票机，无需进入售票窗口，旅客可以通过视频完成售票业务，不仅可以通过身份证购票，还可以通过户口本扫描识别购票。 清河站还首次搭载了票务综合机，与其他车站购票机不同，该机实现了销售、获取、变更、归还、公安制证的多种功能，真正实现了全自助。

二楼候车室有3300多个座位，北青报记者观察到全站有8个检票口，两个相对的检票口之间的距离超过100米。 王小勇表示，京张高铁全线为智能高铁，将实现时速350公里的全自动驾驶。 清河站的两条正线站台设有屏蔽门，这些屏蔽门的开闭也是首次实现全自动化。

垃圾箱直接运输系统的垃圾可以分类运输

从明年5月1日开始，北京垃圾强制分类新规将实施，生活垃圾将分类投放。 清河站在垃圾收集和分类方面也进行了全国首次。 根据铁路局京张高铁四电工工作室建设项目部介绍，垃圾密闭式运输系统工程是智能京张的重要组成部分。 清河站垃圾运输收集使用的是全国高铁第一个气力输送生态垃圾系统。

例如，虽然是站台上不显眼的垃圾箱，但这些垃圾箱有复印件。 垃圾箱是竖井，与地下运输管道相连。 其原理类似于大功率吸尘器，垃圾气力输送系统可以理解为吸尘器+竖井。 垃圾投入轴后，落到轴底部的阀门上，系统根据程序设定时间，指示轴和配管之间的阀门打开，鼓风机启动。 管道里的风速高达18米/秒~25米/秒，垃圾缠绕在中央的收集站。

旅客投放垃圾时，如果选择垃圾桶可回收的垃圾或其他垃圾按钮进行分类投放，系统在进入中央收集站密闭的垃圾集装箱之前，会经过旋转滤网分离器对垃圾进行分类解决，最后掉落到集装箱。

文/记者王薇摄影/记者邓羿