财讯：“科学”号完成2019年西太平洋开放共享航次科考任务返回母港

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1月5日，科考船圆满完成国家自然科学基金委员会年西太平洋开放共享航次科考任务，返回青岛母港。

1月5日，科考船圆满完成国家自然科学基金委员会年西太平洋开放共享航次科考任务，返回青岛母港。 (中央人民广播电台发中国科学院海洋所供图)

本航次年10月3日从青岛起航，为期95天，航程14000余海里是科号首航以来国内航程最长、时间最长的航次，中国科学院海洋所、声学所、南海所、深海所、广州地化所、中国海洋大学、厦门大学、华东师范大学、山东大学等12家公司

据悉，本航次分为两个航段，其间由密克罗尼西亚波纳佩港补给，张林林研究员和胡石建研究员分别担任第一、第二航段首席科学家。

胡石建研究员表示，本航次共完成121站和218站ctd大面站综合观测，腐蚀设备采样26站，垂直拖网48站，深海多网14站，微塑料拖网42站，深海箱式采泥11站，垂直微结构剖面仪vmp观测69站。

科学搜查队员正在进行深海潜标布的释放工作(中央人民广播电台发中国科学院海洋所提供图)。

航空次载的国家自然基金项目在许多前沿行业取得了重要进展。 中科院海洋所孙虎元研究员首次进行了3000米深层海水腐蚀性试验，获得了西太平洋5000米深国产x80钢腐蚀速度的连续观测数据。 厦门大学黄邦钦课题组首次在西太平洋沿赤道剖面获取了大空间尺度的高分辨率、高灵敏度浮游生物呼吸数据。 中科院海洋所郭术津博士首次调查了马里亚纳海沟周边海域固氮蓝藻的生物量及其垂直分布。 中国海洋大学杨桂朋课题组首次对西太平洋海域生源硫化物实现了空间大规模观测。 华东师范大学李道季课题组针对西太海域深层水中微塑料的特点采用大体积( 8吨)原位过滤方式，处理深海采样体积不足等问题。 此外，航海还获取了海洋上1500米层高空间分辨率湍流结构剖面数据，为低纬度西太平洋湍流混合研究提供了重要基础。 这些观测将极大地推动我国在西太平洋海洋科学和技术相关行业持续突破。

物理海洋学资深专家、中科院海洋所所长王凡研究员表示，西太平洋与我国相邻，是我国从近海进入大洋的必由之路。 西太平洋与世界上最大的暖水体西太平洋暖池有着强烈的热带对流和海汽的相互作用，对我国乃至地球气候具有重要意义。 此外，西太平洋还拥有非常丰富的陆缘物质进口、极高的海洋生物多样化、大规模板块俯冲、世界上最深的海沟和完善的沟-弧-盆火山系统、异常活跃的海底热液和冷泉活动等。 因此，西太平洋不仅对我国的经济生产生活和国家安全保障至关重要，也是开展地球系统科学和相关资源环境研究的理想选择区。

近年来，国家自然科学基金委员会通过设立西太平洋共享航次，为我国西太平洋国家自然科学基金项目群提供了船时和数据共享平台，极大地推动了我国各科研院所和高校在西太平洋海洋科学研究方面的进展。 (记者王伟通讯员王敏)