财讯：中国的汽车“寒冬”波及全球 德国三巨头裁员超25000人

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中国的汽车冬天波及世界。

最近，全球首个豪车集团戴姆勒表示，计划到2022年底全球裁员10000多人，相当于全球员工总数的3.3%。

而且，这家企业计划扩大提前退休计划，为减少德国行政人员提供购买方案。

一周内，戴姆勒、奥迪、宝马纷纷宣布裁员，是因为电动汽车投资巨大，进行了裁员节约了成本。

业内人士认为，裁员浪潮的背后，是全球车企快速发展纯电动流程的无奈选择。

德国三大巨头裁员人数超过25000人

据外国媒体报道，大众利益奶牛奥迪到2025年将裁员9500人，约为企业数量的十分之一。

奥迪将为企业节约60亿欧元(约469亿元)的价格，用于电动汽车的生产。

奥迪计划在今后5年内向电气化车投资120亿欧元(约927亿6千万元人民币)，以进一步迅速发展电动化战术。 并且计划到2025年发售30种电动汽车车型，其中20种将是纯电动汽车。

宝马尚未确定公布具体裁员消息，但据德国媒体报道，到2022年计划裁员5000人至6000人，其中大部分将在德国慕尼黑总部举行。

加上戴姆勒最新的裁员，意味着德国汽车领域的三大巨头将裁员25000人左右。

戴姆勒在声明中表示，其首要考虑是应对汽车领域有史以来最大的变革。 因此，企业计划到2022年裁员至少1万人，节约约14亿欧元资金，弥补汽车电气化转型带来的价格上涨和在中国市场销售不足带来的利润下降。

宝马对裁员的应对措施是，裁员的目的是让集团集中精力于未来的快速发展和效率的提高，企业将继续在自动驾驶和电动汽车等行业招聘人才。

显然，中国汽车市场销售疲软和对新能源汽车的政策引导，使得这些自豪的全球汽车制造商不得不面临痛苦的变革。

世界车企预计裁员人数将超过80000人

据布隆伯格统计，福特、通用电气、本田、路虎、尼桑、特斯拉、大众等8大世界主要汽车制造商计划裁员8万人。

除德国外，美日等大型车企代表也宣布裁员。

今年早些时候，首席执行官玛丽·巴拉( mary barra )宣布，计划在北美裁员近1.4万人，节约部分资金用于企业品牌大规模电气化。

6月，福特宣布，到年底将裁员1.2万人，关闭6家工厂以削减价格。 另一方面，福特正在扩大纯电器产品的上市。 除了目前上市的8种电动汽车外，福特还计划到2024年在欧洲上市9种电动汽车。

福特预计到2022年底，欧洲轿车销售的大部分将是混合动力汽车和纯电动汽车。

7月，日产汽车宣布全球裁员1.25万人，产能和产品线削减10%。 裁员将于2023年3月前完成，约占日产全球员工人数的10%。

作为世界上最大的汽车市场，中国也在进行裁员。

据第一财经报道，今年10月，从60多年军工以前开始，拥有30多年汽车生产制造经验的湖南猎豹汽车股份有限公司(简称猎豹汽车)进行了大规模的经济裁员措施，预计将服务年限5年以下的员工纳入范围，达到3000人左右

陷入破产谣言的众泰汽车( 2.73 -0.73%，诊断股)年内多次欠薪。

过去200多家新势力造车公司百舸争鸣的新能源汽车领域的日子也不好过。

宣布将在9月底之前裁员1200人作为领域独角兽的未来汽车。 除了目前为止3月裁员的1400人之外，今年还将裁员约20%的员工。

同样风光明媚的双子车也提出了今年7月开始裁员的计划，但没有正式表明。

头部造车新势力尚且如此，其他新能源车企更是冷暖自知。

中国新能源( 4.95 +0.00%，诊断股)车在未来15年也有15%的上升空间

最近，工信部发表了《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》(征求意见稿)。

意见书指出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术大幅突破，新能源汽车新车销量达到25%左右。

根据亿欧的报告，年，中国新能源汽车的销售额约占轿车的5%。 虽然数据还没有完成，但中汽协的数据显示，从年1月至10月，新能源汽车累计生产辆数分别为98.3万辆、94.7万辆，比去年同期增长11.7%、10.1%。

根据工信部的计划，到今后2025年，新能源汽车销量将占当年汽车总销量的25%，静态至少有15%以上的替代市场空间。

从全球来看，国际能源局( iea )近日发布的《世界能源展望》报告显示，目前全球电动汽车保有量已突破500万辆。

欧洲在政策情景中预测，到2025年电动汽车年销量将增加到1000万辆，到2040年将超过3000万辆。

新能源汽车混战

汽车企业迫切需要有针对性的技术创新

政策推动下的新能源汽车趋势逐渐明朗，过去汽车企业和造车新势力积极投身新能源汽车。

东证( 996 + 020 %，诊断股) ( 03958 ) 10月发布的新能源汽车拆解报告显示，10月12家车企共发售19种新能源轿车，其中新车种达10种，占53%。 10月以来，我国新能源轿车销售总量达到218种，包括166种纯电动轿车和52种插电式混合动力轿车，车型库规模更加丰富。

除此之外，合资车企将继续推出电动汽车型，加快向新能源汽车行业的布局。 10月，5家合资车企共推出7款/15款新能源轿车，占总车型数的36.8%，比9月增加5款。

另外，中汽协数据显示，10月，中国新能源汽车产量8.3万辆，比去年同期减少34.5%，销量7.5万辆，比去年同期减少45.6%。

数据显示，新能源汽车已完成产销高增长阶段，并逐渐进入低速增长时期。

业内人士认为，随着更多的国际车企加入新能源汽车战局，如何突围需要看公司是否有可以依赖的卓越技术创新。