财讯：扩张还是收缩 Uber，全世界的“被告”

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临近年末，uber的麻烦一点也没有减少。 自从uber在伦敦遇到车牌被取消的不自然现象以来，世界各国仿佛得到了某种信号一样，开始了对uber在家业务的审查。 哥伦比亚、德国相继向uber发布了停止运营的禁令，理由基本相似，无非是不正当竞争。 一路攻城略地的uber，随着扩张也忘记了被动奶酪者不满的心。

接连败诉

哥伦比亚又插手了uber。 当地时间周五，负责市场监管的哥伦比亚工商监督管理局发表声明，裁定uber的应用违反了竞争规则。 这是因为uber要求停止网约车在哥伦比亚的运营业务。 迄今为止，出租车服务平台cotech sa已对uber提起诉讼。 这种行为违反了监管规则，给市场带来了明显的特征，离间了cotech的顾客。 关于裁定的结果，法官这样说明。

但是，哥伦比亚也没有全面封锁uber。 工商监督管理局负责人安德烈斯·巴雷特表示，该指令要求uber立即停止服务，但除非另行提出动议要求uber这样做，否则该指令不是强制性的。 除此之外，uber的外卖服务在当地不受此影响，可以继续运营。

对哥伦比亚的决定，uber也立即给予了反击，并对该判决提出上诉。 发言人对此表示:“多年来，我们一直在积极努力，为哥伦比亚带来合理的共享旅游监管规则。 我们对今天哥伦比亚工商监督管理局的决定感到遗憾，该部门未能遵守哥伦比亚的法律和正常程序。

这不是uber第一次在哥伦比亚受挫了。 今年8月，同一家哥伦比亚工商监督管理局向uber开出了价值62.9万美元的罚单，但与此次不同，有关当局表示，在该部门去年10月与uber的对比检查中，为了防止uber给员工新闻或接触企业电脑，

独特的是，几天前的12月19日，在德国法兰克福受到法院裁定，禁止uber在德国提供服务的理由是，uber缺乏必要的牌照，无法使用租用的车辆提供客运服务，uber违反了竞争法。 该法院表示，该判决将立即生效，但uber可以上诉。 对此，uber表示，将继续判断这一判决，并明确下一步措施，以确保在德国的服务能够继续下去。

据悉，在德国和欧盟其他地区，uber的运营方式与北美不同。 年欧盟最高法院裁定，uber必须与拥有专业和执照的个人租赁汽车企业进行合作。 因为这些企业的司机和汽车拥有运载乘客所需的驾照和许可证，而uber本身却没有许可证。

出租车的眼中钉

连续两次败诉，距离uber被伦敦交通局吊销营业执照还不到一个月。 那时，伦敦交通局对uber犯下的罪行是违反失败模式和危及乘客安全保障的法规的行为。 伦敦、德国和哥伦比亚都给了uber申诉的机会，但当地政府和公司对uber的排斥很明显。

在谈到各国政府的监管措施时，网络分解师杨世界对北京商报记者表示，监管与市场的对战迟早会出现。 当地政府机构的愿望是看当地企业的进入是否符合自身需求的好处，例如是否限制当地企业的创新和市场的快速发展等。

在伦敦，uber有350万名司机和4.5万名驾照司机。 在哥伦比亚，200万人以上在uber网上预约了车，司机数量达到8.8万人。 在美国，uber是正确的网约车领队。 但是，树在刮风。 哥伦比亚首都波哥大去年爆发了大规模的反uber示威，出租车司机开车集结在街头。 今年10月，uber放弃了在当地投资4000万美元设立支持和服务中心的计划。

与哥伦比亚出租车司机的不满相似，今年4月，在uber正式提出上市申请的当天，阿根廷出租车司机工会成员开着出租车，按着喇叭，在首都游行抗议。 uber的迅速发展激怒了该市的出租车工会，声称自uber到来以来，对当地出租车的指控减少了一半。

到了5月，uber在澳大利亚被出租车司机拦下了。 一家澳大利亚律师事务所代表数千名出租车司机和租赁司机与uber进行了集体诉讼，指责世界最大的网约车巨头在澳大利亚非法经营，给司机们造成了经济损失。 事实上，在德国法兰克福向uber提起诉讼的原告也是德国出租车协会。 据该协会称，申请立即临时执行禁令，如果uber不整改，每辆将罚款250欧元，多次违规的车辆最多将罚款25万欧元。

扩张还是收缩

虽然国际市场上屡屡遭到炮击，但uber丝毫没有放弃进军世界的野心。 本月初，uber宣布正式进入科特迪瓦商业首都阿比让，阿比让声称这是扩张的完美选择。 阿比让是科特迪瓦的经济中心，人口近500万，在过去的一年里，阿比让有5万多人尝试采用了uber app。 这意味着uber进一步扩大到非洲市场。

请注意uber未来十年的发展机会。 增长将从印度、非洲、中东等市场而不是美国和欧洲等发达市场显现出来。 年第三季度财报公布后，uber首席执行官达拉·科斯·罗萨希这样说道。 数据显示，uber在拉丁美洲地区的收入为5亿2700万美元，比上年增长2%。 欧洲、中东和非洲的收益为5亿3400万美元，比去年同期增长了24%。 亚太地区的收益为3亿4500万美元，比去年同期的2亿6400万美元增加了31%。

与几乎空白的海外市场相比，美国本土对uber的监管和限制很多，从堵车到司机待遇，从同行竞争对手lyft的紧逼到事故持续的安全漏洞。 纽约市宣布限制空车网合同车，uber对此提出上诉，但于10月底被法院驳回。 另外，加州批准了ab5号提案，要求企业在进行核心业务活动时将合同工视为员工，因此新泽西州要求Uber罚款6亿4900万美元，并向网约车司机支付拖欠的雇佣税。

但是，扩张得太狠也不是什么好事。 第三季度财报公布后，科斯罗萨希承诺，到2021年，uber将受益。 杨世界指出，uber要盈利，要么根据当前情况开拓增量市场，要么加快运营精细化，提高效果。 但是，从扩张的情况来看，轻症的uber目前可能不太好。

但数据显示，uber第三季度营收为38.13亿美元，同比增长30%。 净损失也为11亿6200万美元，比去年同期扩大了18%。 自上市以来，有关裁员uber的传言就没有停止过，但近来，uber又产生了将外卖服务ubereats的印度业务出售给当地竞争对手zomato的想法，以削减全球支出。 关于uber的利益问题和诉讼相关情况，北京商报记者联系了uber媒体联络中心，但是在发布消息之前没有收到具体答复。