财讯：交付关口降价 售价杀入30万元内 特斯拉触发价钱战

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补贴退保是各车企在新能源车盈亏线挣扎期间，国产车交付尚未完成的特斯拉率先引发价格战。 1月5日，据北京商报记者报道，特斯拉宣布国产版特斯拉model 3降价，补贴后价格29.9万元，这也是该车型首次拉入30万元以内。 业内人士表示，特斯拉从建厂到投产不到一年的中国速度后，下调国产车售价，不仅提升了在中国市场的销量，还走出了利润泥潭，给冲击了高端新能源车市场的国内车企带来了压力。

价格切入到30万元以内

特斯拉官网显示，国产版model 3下调价格后售价29.9万元，首付可降至4.5万元。 特斯拉官方人员向北京商报记者表示，此前特斯拉国产版model 3售价35.58万元，此次调整后售价32.38万元，除享受国家新能源2.475万元补贴外，还在现有官网标注了价格。 这意味着国产model 3的售价下降到了30万元以内。

事实上，自特斯拉国产版model 3公布售价以来，已经调整了两次。 去年5月，特斯拉首次公布的国产版model 3售价为32.8万元，可选的基础版辅助驾驶( autopilot )，去年10月的售价调整为35.58万元，标配了autopilot。

降价的第一个周末，北京商报记者在特斯拉体验店内得知国产版model 3降价，很多客户都去店里看车了。 一位特斯拉体验店工作人员表示:“很多顾客向店里询价，有些顾客直接下单，有些意向顾客直接在官网下单。

我知道销售价格下降了。 特斯拉还调整了部分期权和服务的销售政策。 上述特斯拉员工表示，此次调整包括将基础配置颜色从此前的白色改为黑色，其余颜色的选择价格降至8000元。 包括此前的期权价格1.89万元的中国红车漆在内，19英寸轮辋的价格也从1.42万元降至6000元。 他说

另外，如果国产版model 3的售价下降，此前包含在该车型售价中的充电桩和安装服务将不再标准，客户可以在车辆售前或售后选择家用充电服务包。 包括充电桩和80米电缆的基础安装费用，价格为8000元。

此次降价后，国产版特斯拉model 3车型将正式交付给首批客户，并于年12月30日将特斯拉国产版model 3少量交付给内部员工。 特斯拉相关负责人表示，向普通客户的交货将于今年1月7日开始。 上述工作人员表示，下单的客户可以选择降价后的新车价格，但交货时间可能会重新调整。

摇摆不定的收益风口

从年1月初上海超市工厂开工破土之时起，特斯拉只用了357天就实现了首批国产版model 3车型的交付，比特斯拉的提前了近两个月。 按照目前的计划，国产版的车型将在今年1月25日前交货。 目前，上海超市工厂的model 3车型的年产量超过千辆。

加快了中国速度的特斯拉，在交货门降低国产车的售价与利润的紧迫性无关。 据说成立18年的特斯拉持续赤字，股价也像过山车一样。 持续盈利已经成为特斯拉追赶的目标之一，在拥有巨大新能源汽车成本基础的中国市场实现国产化也是特斯拉能否盈利的关键。 财报显示，年第三季度特斯拉在美国市场的收入为31亿2700万美元，同比减少39.08%。 在中国市场的收益比去年同期增长了64%，达到6亿6900万美元。 中国市场的强劲表现使特斯拉在去年三季度扭亏为盈。

特斯拉只有在中国实现本土化生产才有竞争力。 创始人马斯克多次表示，上海超市工厂能否顺利投产，是今年特斯拉交付量取得更大突破和下一阶段快速发展的关键。 数据显示，特斯拉全年出货量同比增长50%，达到36.75万辆，达到全年36万至40万辆的官方目标。

值得注意的是，随着联邦退税期限的临近，美国制造的特斯拉model 3将面临涨价，这辆车能否在中国实现销量突破将成为特斯拉的负面招数。

数据显示，年第四季度特斯拉交付量约11.2万辆，其中model 3车型交付量9.3万辆。

业内人士表示，价格调整后，国产版model 3车型更具竞争力，将推动特斯拉在中国的销售，并于2010年提交全球销售成绩单。 model 3实现国产将进一步降低车型的生产价格，在一定程度上缓解特斯拉的压力。 上述业内人士说。

汽车领域专家颜景辉表示，特斯拉希望降价至30万元以内，以更亲民的售价吸引顾客的兴趣，从而进一步打开电动汽车在中国市场的推广，推动全球市场的整体实力。

触发高端价格战

值得一提的是，已经走过元年的国内新能源汽车市场，随着快速发展初期的新能源车补贴退出历史舞台，维持了目前售价带来的价格压力，各新能源车企挣扎在利润线上。 创始人兼首席执行官李斌坦言，不管电池怎么降价，只要选择比汽车油箱贵、主流的高端这条路，就能活下去。

事实上，在各车企开始向新能源车谋利的当口，特斯拉国产车的降价确实引发了价格战。

数据显示，受补贴退保影响，国内新能源车市场销售额连续5个月下跌，不少公司受到亏损压力。 在利润压力下，各车企开始进入新能源高端市场，合资企业品牌、自主企业品牌和造车新势力车企都冲击着30万元以上的车型市场。 据统计，售价在30万元以上的车型销量受补贴政策变动影响较小，该细分区间车型销量比例从年的6.2%上升到年10月的25.4%。

目前，除了高打未来车型售价外，荣威已经发布了首款售价突破30万元的marve x车型。 小鹏发售的p7售价也接近30万元。 作为国内新能源头部公司比亚迪( 48.93 +1.85%，诊断股)，唐纯电动车型征战25万元以上级市场后，售价约30万元的瀚此时特斯拉率先挂牌，通过降价占据越来越多的市场份额。

另外，国内新能源市场将逐渐进入全面取消补贴的时代，许多车企新能源车将面临价格上涨，届时20万元区间的车也将与特斯拉正面交锋。 国产特斯拉这款鲶鱼入场后，对bba等早先流传的豪华企业品牌的电动化产生了抵触情绪，也给定位中高档车型的国内企业带来了巨大的压力。 汽车领域的分解师钟师说。

值得注意的是，目前国产model 3零部件的本地化率为30%，年内将达到70%，年末将实现100%的本地化。 业内人士表示，随着国产化率的提高，国产特斯拉的售价还有进一步下降的空间。 降价后，一些客户追随企业品牌效果更强的产品。 但是，特斯拉引发的价格战给各新能源企业品牌带来压力，起到拉动作用，促使其他车企扩大新能源车的研发投入和上市节奏，促进新能源市场的快速发展。 北京商报记者刘洋刘晓梦