财讯：京沪高铁IPO发行结果将正式出炉 险资有望继续分享“现金奶牛”盛宴

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来，来，京沪高铁有丰厚的投资回报终于来了！ 1月10日，京沪高铁ipo发行结果正式出炉，距离在a股的正式上市交易更进一步。

从年开始，京沪高铁连续盈利，给投资的保险机构带来了丰厚的红利。 随着京沪高铁的上市，危险资金将从股市中获得丰厚的利润。 业内人士认为，京沪高铁将成功上市，发挥较好的带动作用，保险资金越来越多地参与铁路等基础设施建设，为实体经济注入更大活力。

一天挣2800万元以上

3年分红209亿元

年1月3日，京沪高铁发布正式发行公告和招行证明，发行价为4.88元/股，首次明确ipo募集资金总额为306.75亿元。

年以来，京沪高铁连续五年盈利。 这对于2007年中国平安成为主导发起人、7家保险资本管理企业集团出资160亿元支持京沪高铁的保险机构来说，当初的选择是正确的，之后多次是明智的，今后也会获得丰厚的利润。

京沪高铁运营初期一度亏损，甚至有人要求保险资金和社保基金退股，但实际上保险资金和社保基金支持京沪高铁的运营。

年开始，京沪高铁开始盈利。 年到年，京沪高铁净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元，分别分红42.34亿元、64.57亿元和102.4亿元，三年分红总额达到209.31亿元，保险机构为企业第二大股东和

从盈利能力来看，按照年京沪高铁102.48亿元的净利润计算，每天净利润超过2800万元。

回顾保险机构在京沪高铁的投资，2007年，平安资管作为京沪高铁股权投资计划的受托人，以自己的名义投资了京沪高铁企业的股权，持股比例占13.91%。 该股权投资计划共募集160亿元，其中平安资管出资63亿元，占39.375%。 太平洋资管出资40亿元，占25%的泰康资产出资30亿元，占18.75%； 太平资管出资20亿元，占12.5%，另外，中再集团、中意的生命和人保财险也参加了此次认购。

京沪高铁成立，经过几次股权变更和资本金变化，中国中铁持股占49.76%，成为第一大股东。 平安资管持股占11.44%，为第二大股东。 社会保障基金占7.15%，成为第三大股东。

冒险保持自信

支持实体经济双赢

京沪高铁上市后的股价表现目前尚不清楚，但拆船者认为业绩增长平稳。

东北证券预测京沪高铁的生产能力仍有10%的增长空间。 另外，高铁客运价格拥有自主权，这是业绩稳定增长的基础。 保险机构作为京沪高铁的第二大股东，也将获得股市收益的回报。

一位保险投资者认为京沪高铁的上市将大大提高保险资金参与国家重大建设项目的信心 随着一带一路建设的深入和长三角一体化的推进，许多建设项目融资渠道的大门将为保险资金敞开，保险资金参与的信心也将大幅提高。

从保险业整体快速发展来看，目前负债端许多保险企业快速发展长期保障型产品，在投资端面临长期低息的挑战，保险资金需要寻找投资期长、收益率稳定、退出机制好的投资项目，国家重大基础设施项目的

另一方面，京沪高铁成功上市，促使未来国家大型基础设施项目以更市场化的方式融资，各类资金参与其中。

此外，银保监会一直重视并积极推进银行保险业的实体经济建设。 年，银保监会吸引保险资金发挥长时间资金特点，通过债权、股权、保险资管产品等形式，扩大保险资金运用渠道，提高服务实体经济质量效益。 截至2009年11月底，保险业累计通过股票、债券、股票、债权等方法，直接向实体经济融资15.55万亿元。 在保险机构累计设立的总备案(登记)规模2.91万亿元的各类债权、股权投资计划中，参与长江经济带建设6149.81亿元，支持京津冀协同快速发展2549.22亿元，支持东北老工业基地振兴569.02亿元， (本报记者冷翠华)