财讯：国内汽车市场迎来首次负增长 以前传下来4S店存在价值几何?

最近，媒体暗访了北京两家4s店，曝光了4s店售后服务中存在的种种混乱。 随意侵害顾客权益和恶意欺诈行为，如汽车创收、虚假保养等，将口碑本来就不好的汽车经销商推向了社会舆论的风口浪尖。

问题曝光当天，相关车企迅速发表声明，对相关4s店采取停业整顿、专项检查等措施，但业内外似乎不太看好。

在很多人看来，这次曝光的4s店乱象不是个案。 在整个领域快速发展面临困境、经营生态不断恶化的大背景下，停业整改难以制止经销商为了创收而不择手段的冲动。 一位工人表示，领域利润空间太小，出现了许多非法途径，仅靠加大监管力度难以处理问题。

事实上，经过20多年的快速发展，4s店早就到了躺着挣时代、活下去的时候了。 年以来，国内汽车市场首次出现负增长，此后销量持续下滑，增量市场转为存量市场的迹象明显。 在低迷的车市场面前，近3万家4s店成为汽车产业链上最薄弱的一环。

根据来自中国汽车流通协会的数据，年，利润经销商的比例为33.6%，损失面扩大到39.3%。 年利润经销商的比例减少到29.7%，赤字面扩大到41%。

随着生存压力增大，利润持续困难，中国最大的汽车销售集团被誉为4s店之王的庞大集团等必须略微领先国内汽车经销商排行榜的巨头，走上破产重组之路。 中小经销商也相继出现破产的消息。 据专业网站统计，今年1月1日至5月12日，全国共有1345家经销商注销了商业主体资质。

4s店的日子不好过，为了生存不择手段，各显神通。 近年来，在激烈的市场竞争中，汽车销售大面积跌价，卖车思路不畅，销售、金融、保险及售后服务成为各类混乱的灾区。

业内人士表示，这些环节缺乏统一的标准，操作隐蔽性强，有一定的专业性。 的客户不容易准确评估相关业务的价格和服务质量，如果不仔细观察，往往会陷入陷阱。 即使猫厌倦了被发现，弱者的客户也很难要求维权。

根据中消协公布的数据，玩猫的4s店不在一两家以上。 在全国的具体商品投诉中，汽车和零部件投诉从年开始连续两年位居首位。

回顾4s店的迅速发展历史，这一套整车销售( sale )、零部件( sparepart )、售后服务( service )、新闻反馈( survey )融为一体的商业模式创新，成为企业 但是，随着汽车市场的快速发展和外部环境的变化，其各项基本功能弱化，渠道作用不断分流，留给4s店的时间不多。

近年来，网络平台和直销模式引领了渠道变革，汽车销售和服务场景几经重塑。 一方面，众多以前流传下来的车企和造车新势力越来越投入渠道建设，另一方面各大电商也布局了汽车行业，构建了智能化的新零售模式。 在这种情况下，以前流传下来的4s店存在价值的几何学还很难评价。 但是，哪怕只是一点点在线下玩猫的经销商，用新模式分到一碗汤也不容易，这是事实。 为了继续生存下去，劳动者需要以新的面貌迎接市场的变化。