财讯：回国机票一张10万被多次倒手的“掺水” 客户被薅了几层羊毛

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在当前入境航班资源非常紧缺的时期，微信好友中悄然出现的10万余元一张的回国机票(经济舱)，让许多急需的回国旅客望而却步。 对此，北京商报记者展开了一系列调查。 根据票价情况，目前在机票代理这个圈子里，确实有很多人在转卖门票。 部分回国机票因多层票价涨价后卖给顾客。 现在直航机票基本用完了。 一些高风险的中转机票价格也是数万元。

在这些乱象的背后，其实是一条非常完善的机票代理产业链。 一位相关人士向北京商报记者表示，部分重要票价在目前这个回国航班非常紧缺的时期，通过内部车票、票池分票等方式抢到的回国机票资源，下级票价更是逐步增长，有时个别人脉广的票价一天可以拿到10张机票 至此，10万+的回国机票背后的转售链条浮出水面

多次转售的含水机票

这几天，我目睹了从美国洛杉矶回国的机票从最初的2万元以上变成了1张，在迅速到3万、6万、8万日前的两天中，刚在门票代圈卖出了12万元的票。 资深机票代理刘先生(化名)告诉北京商报记者，现在回国机票被抢到了很厉害，自己刚拿到6万元的票，马上还票的人花了8万元从他那里购买。 刘先生坦率地说，尽管如此，现在直达的票源几乎没有。 至少要等到5月。 风险较大的中转航班也至少需要3万-4万元/张。

在如此诱人的蛋糕面前，无利可图的反对票党嗅到了商机。

民航专家李伊说，一般来说，机票有两种销售渠道。 一个由航空企业直销，另一个代理销售。 后者包括在线旅游平台( ota )、批发商、各级代理商等。 其中有些批发商没有直接卖给旅客，而是分配给其他二级、三级代理商。 专家表示，在当前特殊时期，票代水平迅速扩大，许多非领域的倒卖者也加入进来，不知不觉中机票价格的水分越来越大。

根据上述知情人士的介绍，现阶段，市场上的天价机票都来自票价之手，他们的获得途径不同:一是原与航空企业合作的一级承包商的大票价，旅行社定期从航空企业获得机票或 其二，所有合格的机票费都可以通过gds (国际机票流通系统)领取票，这个平台上的机票基本上是大票费、被旅行社剪票后剩下的部分。 另外，票券费也有可能以买卖点等形式交换票券，但整体来说，目前以第一形式获得的票券来源在市场上流通的情况正在增加。

据我所知，一张机票到达客户手中时，可能最多会有5级的票价。 多次涨价后，客户拿到的机票价格可能是机票全部价格的好几倍。 据这位知情人士称。

车票是刺空的三十六计

目前，国际机票市场出现的供需矛盾已上升到前所未有的状态，国际航线运力仅为往年的1%，但诉求远高于往年同期。 民航专家林智杰说。

在机票资源如此匮乏的情况下，票价到底只有挖出销售流程中的那些缝隙，才有机会坐下来开价吗？

上述知情人士告诉北京商报记者，有资格购票的大票价通常与航空公司有长时间的合作关系，他们一般会购买航班的部分仓库进行销售。 疫情过后，大票代们手中囤积的这些机票在下级票代眼中很受欢迎。 他们在多个票代组之间，也就是圈子里的人俗称的票池里游走。 票池内少则数十人的下级票费，多则100-200人，入群有严格的门槛。 如果门票费不定期放一点票源进入游泳池，其他门票费会让门票涨价。 据该人士介绍，目前客户刷的高价机票不定期，少量外出的，大票价也要控制手中的票价，而这些大票价和低位合作票价之间多为1月1日的结算，近期航空 有些低位票价不能接受正常门票，而大票价可能会把这些票价卖给其他票价。

除了利用自己所持较大的车票费资质砍价外，虚占座已成为许多低位车票费直接取票的首要方式。 客户小王(化名)被北京商报记者告知，此前自己的朋友辗转购票从英国回国时，先将护照内个人新闻网页的照片发给他，如果途中发生事故，可以取消。 刘先生现在也有自己的票源。 客人买票时，必须尽快把护照新闻发给自己，然后实时汇款。

根据上述知情人士的说法，只需要直接找航空公司切位的大票价，提供票价的新闻就可以拿到座位，但通过gds领票的票价需要根据旅客身份的新闻来订票。 公开表示，机票费通过gds购买机票，订票、出票之间有规定的时限，但各航空公司会根据淡旺季节调整时限，即便在旺季节基本也是全天候左右。 从预订到出票期间，票价昂贵的买家可以写旅客新闻。 其中，也有很多手倒票。 专家告诉北京商报记者。

用重拳砍出一支好链子的箭戴在弦上

面对这种混乱的机票倒卖市场，规范管理、收门票费门槛、抢占门票产业链已经成为众矢之的。

日前，业内有多家航空企业在国内发布政策，要求暂停全球各预订系统和国内ota等机票代理渠道，并要求旅客通过航空企业直销车票。 对此，ota内部人士向北京商报记者证实，目前该平台已经出现部分航空企业全面关闭票务代客渠道的情况，网站上只保存了这些航空企业直营的店铺。 另外，海南航空日前宣布市场上有少数代理人占座、提高机票价格赚取差价的行为，一经查明，海南航空将取消违规代理商的销售资格，并报告领域监管机构调查。 但是，当记者询问是否有进一步措施严格控制机票代理销售时，多家航空企业没有对此做出答复。

目前，购买机票的风险与日俱增，各方必须共同采取应对措施保障顾客权益。 有业内人士直言，高价购买回国机票后，客户甚至不知道拿到的票是经过几层的票才拿到的，是否属实。 在这种情况下，李伊认为，航空公司应该严格接受机票销售的管理(出票条件的限制、机票代理管理等)。 具体而言，上述业内人士建议，航空企业缩短预订、出票之间的时间差，要求订票时向第三方信息平台支付一定金额，颠倒购买条件，提高门槛，只允许大票代理。

林智杰还认为，一些黑色代理商任意涨价，不仅损害航空公司的利益，也损害客户的利益。 让旅客买票取冤枉钱。 因为这家公司要鼓励客户确认机票的真实价格，所以如果发现了黑票钱的违规加价，可以向航空公司投诉。 航空公司可以严惩，罚款额可以奖励部分旅客，这样可以对票价形成很强的威慑作用。 他还指出，当前各国的转机和入境政策有时可能发生变化，要整顿市场，相关部门也要督促客户谨慎购买转机机票。 必须转机回国的旅客必须事先制定预案，预约中转的住宿、下一班替代航班等。 据该网相关负责人介绍，目前，该平台已下风险较高的回国中转航班，如发现门票费用违规行为，将立即下线解决，并向客户提出索赔，向航空公司和主管部门报告。 有其他途径违反销售行为的机票代理，一经查询，将被列入何处的网络黑名单，禁止前往何处的网络进行一切经营行为。 负责人说。