财讯：冯德莱恩；欧盟应一再实施“欧洲绿色协议”投资计划

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根据欧洲委员会日前公布的数据，欧盟排放交易系统内的温室气体排放量同比减少8.7%，创下2005年以来最大降幅。 其中，电力领域二氧化碳排放量减少15%，工业排放量减少幅度约2%，航空业排放量略有上升。

根据世界知名能源新闻提供商普氏的能源信息，欧盟温室气体排放量减少的主要原因是天然气等清洁能源的价格下降、排放交易价格上升、新能源的迅速发展。 受天然气储量增加等影响，年初以来，欧洲天然气价格下跌了50%以上。 欧盟碳交易价格持续上涨，碳排放交易价格从每年每吨10欧元上升到每年25欧元，在风能、太阳能等可再生能源电力等领域的广泛应用，进一步推动了欧盟向清洁能源的转型。 根据德国能源研究智库agora发表的《电力领域年度报告》，欧盟在可再生能源发电中的比例达到了每年34.6%。

自今年1月欧洲委员会正式公布欧洲绿色协议投资计划以来，欧盟绿色快速发展的野心吸引了外界眼球。 该计划总投资规模预计将达到1万欧元，未来10年内将陆续实施，帮助欧盟各国在2050年实现碳中和目标。 其中，降低化石能源的采用，提高可再生能源发电的比例，开发氢能等低碳能源成为该计划的重点。

欧洲委员会主席冯德瑞安日前呼吁，欧盟应反复实施欧洲绿色协议投资计划，将其作为疫情防控、经济复苏的重要事项。 截至目前，德、法、意等十几个国家积极响应，把落实欧洲绿色协议作为各国经济复苏进程中的重要任务。

最近，欧洲跨国金融部长在视频会议上发表公开信指出，欧盟各国应采取切实可行的战略，实现欧洲绿色协议，拥抱低碳未来。 据欧洲媒体分析，疫情导致欧盟经济衰退，各成员国以振兴国内经济为当前主要任务，但各国对气候变化等问题的重视程度不断增加。 欧洲议会环境委员会执行副主席法国·蒂默曼斯说，《欧洲绿色协定》是欧盟摆脱疫情阴影的生命线。 经济绿色复苏不仅可以实现，对欧盟也非常重要。 欧盟不能再做同样的事了。 现在需要使经济更加清洁、可持续快速发展。

但是，在欧盟内部，在欧洲绿色协议的具体实施方面也存在一些差距。 由于对煤电的依赖度很高，波兰等东欧国家要求欧盟放宽新冠肺炎疫情期间的碳排放限制政策。 另外，欧洲的汽车产业也对欧盟严格的排放限制感到压力。 欧洲汽车行业向欧洲委员会表示，希望适当调整汽车领域的二氧化碳排放标准。 郑彬