财讯：上海车市遭遇“倒春寒” 库存预警指数比上月上升18.6个百分点

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最近，根据中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数，年1月库存预警指数为61.5%，比上个月上升18.6个百分点。 从去年7月开始维持健康水平的汽车经销商库存指数再次上升到警戒线上。 羊城晚报记者最近实地访问上海几家汽车4s店时发现，购车人气不旺。 一家合资企业的品牌销售区菲告诉记者，每天接待的顾客很少，但很少有人买。

经销商库存再次过剩警告

过去一个月，上海4s店的客流量也明显减少。 一月以来客流确实减少，成交情况也比较平坦，特别是在春节之后。 上海浦东新区下沙镇汽车市场合资企业品牌4s店负责人对羊城晚报记者表示，基本如预期，每年春节前后销售平平。

据悉，经销商库存深度系数报警的比例为1.5，即经销商库存量为月销售量的1.5倍左右。 根据领域通行惯例，库存深度系数为1.5时，反映库存达到警戒水平的库存系数为2.5，反映库存过高，经营压力和风险非常大。 目前，合资企业品牌和进口车企品牌库存压力最明显，部分企业品牌库存系数已超过2.5，经销商经营状况不容乐观。 业内人士陆斌说。

一家汽车公司的销售代表告诉羊城晚报记者，目前经销商的新车销售几乎没有利润，毛利率达到2%是个好状态。 越来越多的经销商依赖热销车的利润，需要补贴库存滞销的车。 大幅让利是为了转移库存车占用的资金。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析:第一，是节后效应。 春节长假刚开始的月份一般来说销售额最低。 今年2月，春节长假回来的客户购车意愿明显下降。 二是节后启航的4s店营业员波动较大，以一定的响度影响了销售。

她认为，目前汽车经销商因价格交换量要求清理库存的情况逐渐减少，2月份汽车价格处于企业稳定态势，成交价格与1月份基本持平，比例为66.7%。 这表明，经过去年年底至今年年初之间的降价库存，经销商的库存状况有所好转。 郎学红预计随着库存预警指数的上升，2月份的库存系数也将上升，但仍在合理范围内。

购车观望的王先生告诉记者，春节前的降价狂潮反而让顾客对降价增加了心理预期。 另一方面，越来越多的其他企业品牌期待着能跟进降价。 另一方面，虽然对制造商的降价感到不满，但制造商降价后，经销商的价格折扣也备受期待。

但是，记者在采访中发现，经销商对3月份的销售持乐观态度。 调查显示，3月份市场诉求增长的比例从1月份的2.7%上升到39.3%。

suv仍然是汽车市场的增长点

值得注意的是，在整个汽车市场低迷的背景下，suv仍然在汽车市场上大受欢迎。 据中汽协统计数据显示，与去年同期相比，乘用车方面仅suv车型产销继续增长，分别增长9.0%和10.5%。 轿车、mpv、交叉型轿车的产销都有不同程度的下降。 业内人士表示，这一趋势对今年汽车市场的预测仍有重要参考意义。

据统计，1月份的销量数据中，中大型车很突出，宝马5系月销量超过1万，进口7系销量超过3倍。 雷克萨斯的es单月销量为3835辆，占雷克萨斯整体销量的40.8%，是绝对主力。 广汽丰田汉兰达今年1月达到10722辆，比去年同期增长27.1%。 昂科威保持势头，销售额达到3.07万辆，销售额增长近20%。

从事汽车销售多年的顾问认为，特别是购买中高级suv的顾客群体，基本上都有买车的经验，第一辆车多为轿车，在购买第二辆车时或为了追求不同的乘车体验而选择了suv车 买入或买入的诉求是推动suv热卖的重要原因。

另外，许多年轻人消费者向记者明确表示，紧凑型suv在80世纪90年代后期很受欢迎。 过去，要说suv的第一反应就是高大，空间很大，但是小巧的suv颜值很高，比以前流传的轿车更有个性，再加上价格区间也在10万到20万元左右，完全符合年轻人的费用诉求和购买力。 90后吴先生说。

目前，80后和90后已成为中国汽车市场支出主力，相关统计数据显示，年轻支出群体已占总支出群体的80%以上，追求个性和时尚的年轻支出群体的崛起，在一定程度上催生了suv产品的热销。

据悉，全年suv车累计销量超过900万辆，比去年同期增长43.7%。 另一方面，由于成本的升级和更新换代的诉求，在suv车型的细分市场上，中大型suv的销量增长明显。 随着成本的提高和家庭结构的变化，今年的大型suv有望成为更强有力的增长点。