财讯：最严限行政策令非京牌车主很无奈 “租京牌”价钱飙升

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被称为史上最严格的外车管制政策的《关于对部分轿车实施交通管理措施的通知》正式实施几天来，部分市民表示道路拥堵有所好转。 但是，记者采访的非北京业主李先生说:“自己的车已经暂时停在小区的停车位，乘坐地铁巴士上班，还没有习性，不知道将来怎么办。 对乘坐公共交通工具出行的上班族小王来说，新政实施后，巴士马上就要破裂了。

业内专家对此表示，“限制政策表明未来两个月的试点期不占全年次数，因此北京道路改善的效果不明显，比较有效的改善可能在明年3月。”

最严格的监管政策让非北京业主束手无策

根据年6月发布的《关于对部分轿车实施交通管理措施的通知》，每辆外勤牌照巴士一年最多只能办理12次上京证，每次比较有效期最长为7天。 也就是说，非北京业主一年最多行驶84天，限制区域延长至北京6环路(不包括)和通州区全境(不包括高速公路主路)。

对此，北京交通局方面表示，天数如此限制的原因是北京中心城市和副中心交通环境资源有限，无法负担太小的车。

另一方面，进京许可证或进京许可证超过比较有效期，在限制范围内停放支路等级以上的城市道路的，按照停车天数扣除当年可以办理进京许可证的天数。 违反规定的话，需要解决罚款100元记三分。

另外，北京市交通委员会解释说，无证件的车辆，无论是停在自家停车场还是在道路外的公共停车场，都不扣除进入北京的天数。 只要是合理合法的停车，就可以不评分罚款。

2.3万元/年租京牌不便宜

据北京交通委员会数据统计，截至今年5月底，北京市汽车保有量为621万辆(其中轿车519万辆)，外国品牌汽车约100万辆，此次受到外国限行政策的车辆达到100万辆左右。 大致来说，北京7辆车中，估计1辆每年只能在280天以上6轮之外行驶。

这项新规则的实施，对北京以外的业主来说，确实是一个很大的挑战。 据记者采访的北京以外的几位业主介绍，大部分都是“根据情况，如果实在不行，我正在考虑借北京卡。”

但记者了解到，借京牌也不便宜，且价格呈上升趋势，目前北京牌照一年租金约2.3万元左右，三年租金1.7万元/年左右，五年租金1.5万元/年左右，20年租金

租用北京卡不合法，有一定的风险

记者很快采访了全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树。 他说在北京实行最严格的限制政策在一定程度上可以缓解北京的交通压力 原因是一些外来牌照主要是网络出租车，对道路拥堵有一定的增长作用。 随着最严格的监管政策的实施，北京的外来牌照数量将减少，北京的出行肯定有一定的改善。 另外，我认为城市拥堵的主要原因不是车多，而是车的采用频率高，外国牌照在北京是有刚性诉求的车，车的频率也比较高。 在最严格的政策实施后，对北京的道路拥堵问题，应该说还是有一定的效果的。

面对目前许多非北京业主无法满足车控的无奈，崔东树表示，这要看未来北京政府的相关规划，能否系统地进行改革，确保北京核心区处于低碳环保状态，除了三环或四环以外，北京集团

记者了解到，北京车牌水涨船高，无颠簸号蓝卡卡车很受欢迎，对此，崔东树也表达了自己的看法:他乘坐蓝卡的皮卡和光卡这样的车，未来很难大规模持续，目前

他还强调，对于借贷卡现象，不合法，存在一定风险，政府未来也将采取疏导的方法，缓解这一压力。 (记者王芳)