财讯：北京拟取消高速费起步价 摩托车按一类客车收钱

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10日，北京市发改委发布价格听证会公告，北京市将于12月19日召开落实国家新车型分类标准确定高速公路收款标准听证会。 根据听证会方案，北京取消高速公路收费步伐，公交、卡车按照实际行驶距离准确收钱，摩托车上路按一类公交收钱。

摩托车是一种公共汽车取钱

按照交通运输部的安排，从2009年1月1日起，将实施新的《收费公路车辆通行费车型分类》。 新旧标准在分类方法、车型数量上有一定差异。 其中，客车将现有2种客车——8、9辆客车调整为1种客车，摩托车按1种客车分类。

据北新闻记者介绍，此前交通运输部多次对摩托车高速收款问题进行调查，最终确定将根据一种公交进行收款。

根据发改委公布的两个方案，两个方案客车都执行现行的收款标准。

方案一中，公交车不变更目前的收款标准，卡车测算目前的收款标准并移动到新的收款标准。 也就是说，客车每公里收款标准为一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元，四辆车1.80元，卡车每公里收款标准为一辆(双轴黄牌)车0.50元，两种(双轴黄牌)

方案2中，客车同样执行现行收款标准，卡车轻松对应现行收款标准，增加一种车型，形成新的收款标准。 也就是说，客车每公里收款标准是一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元，四辆车1.80元卡车每公里收款标准是一辆车0.50元，两辆车1.00元，三辆车1.50元

取消首次乘坐费用，实现精准收费

到目前为止，北京高速公路网按照二舍八入、三七作五规则收钱。 例如，12元只收10元。 3元和7元只收5元。 另外，高速公路无论跑多远都有起步费。 根据听证会方案的重点，新的收费规则更加公平合理，利用电子收钱的技术手段实现精准收费，取消步伐，不实行二舍八入，实行三七作五取现规则，多条道路者多付，少走道路

封闭式网络收款同时执行统一收款标准0.5元/公里的标准车路段收款调整方案，公交车、卡车均按实际里程正确收款，不收取起步价，不再四舍五入，三七作五取收钱。

生鲜农产品的运输车辆不受影响

上述收款政策的变更不会影响生鲜农产品的运输车辆。 北京将继续实施生鲜农产品运输绿色通道政策，按照《生鲜农产品品种目录》，落实生鲜农产品运输车辆通行费减免政策。

具体做好生鲜农产品运输车辆的检查、退保、预约服务等工作人员，保护承运人的合法权益。

文/本报记者刘页