财讯：砥砺前行，蔚来以行动换来车主的信任

本篇文章3624字，读完约9分钟

12月28日到来的狂欢盛典nio day为了让来自全国各地的朋友们感受到深圳的热情，深圳一直无偿奉献给极客车友会。 来参加nio day的朋友们怀着爱心接受了反驳服务。 在未来的活动中，这种不求回报、还在苦苦挣扎的无偿服务的业主屡见不鲜。 他们对各种活动有着不断提高的主观能动性，但他们那种默契的奉献背后到底是什么？ 业主对我们说:我想为将来做点什么。

▲来日本

来的业主们用行动说明，他们并不是站在偶发的大恩大德之上的感谢和崇拜，而是渗透到日常的守护和关怀中。 一份官方资料显示，除了接送外，nio day现场也有很多业主志愿者支持，展现了顾客对企业品牌的热爱和专注，为这次活动节约了大量费用。

世界有未来和业主的感情

在一笔生意中谈感情往往是悲剧性的，这是你付出的理由，也是你被坑的借口。 是把双刃剑，两面被砍的是你的拳。 对企业品牌来说，对顾客忠诚度的期望如果超过产品力所能承担的阈值，其实是危险的非分之想，容易受到有规律的制裁和韭菜的反杀。 卖方和买方之间无论如何都无法避免意气风发的攻防战。 这是一个商业的古老故事。 今年的nio day将这篇旧帖子直接按在地上摩擦，改写了业界从未见过的良好关系。

▲来日本

这样的好事不仅仅是邀请了来自5湖全世界的车主及其家人7300人到现场享受。 这个数字不考虑分母也很棒。 秦力洪告诉我们，业主自费来，必须积分购票，机会靠抽奖。 不抽烟只能在家看直播。 一旦让我觉得自己简直是个混蛋，怎么浪费人的位置？ 这是真正的业主盛会，是和业主一起做的创作，从策划脚本、节目编排、到微电影拍摄，所有环节都有业主参加，保证业主比领导优秀的爽快感。

所以，有官方的吐槽曲《电动车主的自我修养》。 补电需要拖汽油车。 牛棚接待了1亿人，在长安街也横穿巢穴，只剩下一只以上的股票。 当然，我知道。 我还可以。 因为强迫牛。 是业主自己创作，业主合唱团表演的。 小组的指挥是广州的老板，每次练习都必须开车从广州回深圳。 她说因为我真的会超级爱你。

▲来日现场

到早上7点为止，这首歌在腾讯视频上的播放次数超过了8.3万次，所以还可以点击观看超级爱情的感觉。 所以嘉宾是巡演乐队和邓紫棋。 与前两年的大梦龙、火星哥国际咖啡相比，今年的local不少，看起来又没钱。 但是，你可能不知道。 请给我邓紫手。 因为她是今年业主最喜欢的歌手，所以nomi的统计请求次数在200万次以上。 请旅游团的是变相业主的收益。 吉他手黄子君也是真正的老板，去年12月订购的。

▲邓紫琪出演

今年主场最大的李宁，也会来es8业主。 李宁自豪地说，自己的es8是第一个创立版。 毕竟，老板娘王屹芝说，现场大部分人都是这样。 李宁，坦率地说，哦，那我很幸运。

李斌在台下一直望着舞台，很开心。 他不是主人公，今年的戏被压缩到19:50出场。

他说，众所周知，今年没有钱，他感谢各地的客户投放了上千万的广告。 这不是使用虚数的问候。 湖南临湘有业主，私下进行了几十次试驾活动，邀请了近400人试驾，用自己的力量向社会传达了新能源汽车的普及知识。 澳门有车友会，自费租用场地，坐上展示台，车主以自己的车为展示车，参加了今年10月的澳门国际车展。

电池服务你知道吗？

截止到昨天，大概累计突破3万辆。 你终于能明白，这家客户公司的护城河是基于扔桃子报李的逻辑。 过去，人们担心将来的想法是违反规则的理想主义，最终会输给人性。

▲新登场的es8

溺爱服务能否持续，不在于能否继续砸钱，而在于对顾客文明和善意的高度依赖。 再者，谁也不能继续砸钱，谈投资转化率。 商业被认为不信任人性，商业在考虑到人性不好的一面，思考之后，往往会给自己留条后路。

但是，我可以真心相信，认真改变。 将来和李斌也从中得到了继续前进的慰藉。 李斌总是说，我们没那么惨。 但这一年，他的心应该确实不轻松。 昨晚台下的老板继续大声喊叫，李斌加油了！ ！ ！ 李斌说，哦，你们说那个，我要哭了。 这是一个圈子极其罕见的场面。 在他还没哭的十几分钟前，李斌发布了接下来的三个新产品。

▲来日本

这是今后继续成长的说明，也是那个能否继续成长的基础。 首先是新的电池组，容量100kwh，同样可以充电、可以更换、可以升级。 可以使现在的es8持续500千米以上，es6持续600千米以上。 从年的70千瓦小时到年的84千瓦小时，再到今年的100千瓦小时，每年升级电池组，实现自己的电池AS A服务的愿景。 李斌先生是谁来帮助客户持续享受电池续航进步的？ 这种服务态度不仅体现在技术能力上，也体现在定价和模型设计上。 不用一次性重复从70千瓦小时升级到100千瓦小时，5.8万元就可以了。 也可以根据需要灵活升级。 每个月只需要1280元。

▲来日本

其基本理念并不是说老客户是试验田，你必须要吃反复的价格。 所有的将棋都会告诉业主，70千瓦小时支持的续航平时是足够的。 通过不断提高的电池和按需增加的电池容量，可以支持偶尔想去远方的心情。 你不必为了低频的控诉而承担最大化的价格。 因为那是很多人的真实，所以是最合乎逻辑的模式。

对将来来说，当初选择了令人费解的线路交换，但现在想象力落在了场景中。 李斌说，电池服务将像云一样成为业务。 把电池当做一个pool去看。 电动汽车有很大的挑战，车的寿命和电池的寿命不同。 如果把电池当做pool来看按需升级，很多道理都讲得通。

▲来日本

但不幸的是，大电池要到明年四季度才能上线。 但是，李斌说，配合晋升的20千瓦房子的充电桩，可以早点发送。 100kwh的电池，需要5个多小时。 其二，新轿车在suv ec6上行驶。 昨晚是表演。

▲重新进入ec6

性能版搭载前160kw高效永磁电机、后240kw高性能感应电机，加速100公里4.7秒

动作版搭载双160kw永磁电机，加速100公里5.6秒。 使用新的100千瓦小时电池组，性能版将拥有615公里的网卡续航时间。 打扮得很高大，形成了抗风系数0.27cd的风华正茂先生，有2.1平方米的大天窗。 另外，核心新闻不多。 到明年7月为止不公布细节和价格，9月开始交付。

新车来了，强大的力量等待着你的体验。

李斌很诚实。 明年有很多像特斯拉的model y这样的竞品，请保持市场的灵活性。 ec6本身是一种非常灵活的创作，基于第一代产品平台，虽然不是特别硬核的新产品，但投入产出效率高。 秦力洪指出，这是对未来非常有意义的产品线的补充。 es6和es8很实用，对年轻人来说可能不需要那么大的车。 他也承认，ec6确实不是最主流的诉求。 也就是说，殷实的销售期望可能没有。

但是，正如鲜为人知的城市将成为历史上重要的战场一样，这也可能是焦点行业。 对方很鲜明。 如果model y先定价的话，我想我们有必要打。 第三个是新的es8。 全新整车更新188个产品，外观19个，内饰92个，动力7个，底盘4个，其他功能66个。

▲新登场的es8

新的es8搭载了与es6相同的性能配置，160kw永磁电机搭载240kw感应电机，输出功率为544马力，725n m，性能稍弱，但100公里加速在5秒以内为4.9秒。 如果配备新电池，es8的nedc续航时间可以达到580公里。

李斌也没有拐弯抹角，对着价目表说。 大家都知道，我们涨价了。 虽然现在涨价也很有勇气，但它确实让我们看到了挣扎着生存。 当然，他们在寻找立场，尽量降低门槛。 例如，他们可以向2万es8的老业主发送共计2亿5千万元的购车红包作为礼物送给挚友。 据说是为了感谢老业主的建议和反馈。

李斌呼吁大家尽量在年录用，尽量增加他们的销售量。 新的es8将于明年4月开始提供。 站在年的倒数第三天，你怎么评价即将到来的一年？ 李斌说。 年初年末不大。 但是，最近几个月是将来的样子。

▲创始人、董事长、首席执行官李斌要来了

不仅连续几个月逆势而上，还在上升他们的信心，在李斌看来，这种趋势尘埃落定。 本来，以前就有豪华企业品牌开始推电动汽车，觉得将来没有动力插手了。 不过，李斌认为，奥迪e-tron、奔驰eqc和特斯拉model y今年发布后，顾客消化了这些新车的新闻。

结语:

ec6这一衍生车型的诞生对新车型的开发起到了缓冲作用，大大增加了产品的覆盖面。 这车对未来意义重大，纯电动轿车跑suv这个细分市场也有很大的冲击力。

▲来日本

两年前的nio day上，当有人问bba相关的问题时，李斌笑着说，孩子要三岁以上了。 两年后的nio day上，再次被问到这个问题时，李斌的底气显然足够了。 因为用他的话来说，已经开始插手了。 经过5年的高效成长，在公司运营、产品质量、销售业绩、顾客体验等全方位越来越成熟，全年充满信心。

转载来源: autocarweekly

原标题:“将来nio day :如果这不是爱的话”

图:公式、网络