财讯：“加强城市停车场建设” 莫让“停车难”拖住花费升级步伐

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中央经济产业会议提出要加强城市停车场的建设，让多位苦于停车难的业主眼前一亮。

事实上，停车场这个小建设项目并不是第一次进入中央重要会议的视野。 在此之前，在年7月30日召开的中共中央政治局集会上，将城市停车场建设纳入了基础设施短板的范畴。 在过去的一年里，国家发改委在开展稳定投资等任务时，多次强调要抓紧建设城市停车场。

这次中央经济工作会议确定，供需共同受益，将资金投向具有乘数效应的先进制造、民生建设、基础设施短板等行业，促进产业和费用的双重升级。 城市停车场建设这块短板该如何弥补？ 对工业和成本有多大的影响？

小区、商圈、景区、停车都是老大难

因为停车是老大难，有即使有车也不能开车的人，也有停车问题不能处理，不买车的人。 上海浦东，车龄20多年的业主老马说，由于自己所在的小区建设很快，又没有地下车库，居民停车非常困难。 由于车很紧张，供给不适应需要，一些业主干脆停在小区外面的马路、人行道上。 占领，有可能受到惩罚。 别说新能源车了，充电桩太少了，谁敢买！

在城市里，不仅是住宅区，受欢迎的商圈和有名的观光地也有困难的问题。

北京市朝阳区三里屯街是极其有名的商圈，外国年轻人来北京，经常来这里打卡。 当地居民买东西会制造泡沫吧。 这里是优先之一。 但是，三里屯停车难也很有名。 在三里屯工作的警察告诉记者，区域内的停车场常年供应不足，即使近年来新建的商场增设了地下停车场，也无法满足诉讼。 附近有太古里等几个购物中心和酒吧街，工人体育场也经常有球类和音乐会。 到了停车高峰期，占道停车引起的道路拥堵非常严重。

张经理在三里屯街道办事处附近开了四川菜馆，最大的烦恼是附近停车难，顾客经常不满意，影响生意。 瞧，我们店前面的这条路很窄，附近小区的停车位一般不开放。 客人来吃饭的话，必须把车停在几百米外的购物中心的地下停车场，然后走过来。 张经理说，如果不是因为停车难，生意会更好。

有名的观光地停车困难，也经常困扰开车出行的游客。 张师傅是北京什刹海一带的老居民。 附近停车场很少，但有北海、景山、什刹海、恭王府等几个景区。 非机动车道经常在旅游团的巴士停。 迟早会有很多家长在北海幼儿园，四中中部接送孩子。 道路状况会更糟。 张先生说游览这些景点最好的交通方式是坐地铁，但是如果有步行不便的老人孩子的话就麻烦了。 我经常在这里看。 有些家庭开车来，在景点门口先放下老人和孩子，业主去找停车位，回来。

停车位紧张，普遍存在于中国的大城市和一些旅游城市。 据统计，中国轿车和停车位的比例长时间高于1，但发达国家约为1.3。 《年中国停车领域快速发展白皮书》指出，这一问题在一线城市尤为严重，如北京汽车保有量达到608.4万辆，备案停车位总数仅有189.05万辆，停车位不足超过400万个，上海、深圳等大城市也面临同样的问题。

增加供应，在城市停车场建设短板

商务部研究院流通费所所长董超在接受本报记者采访时表示，“在停车资源供给巨大、诉求困难的情况下，加强城市停车场建设已迫在眉睫。 他认为，提高停车资源供给水平对促进产业、费用双重升级有重要作用，在居民大宗费用中，汽车购买是仅次于购房者的第二大支出，汽车产业对国民经济有很大的拉动作用。 合理配置停车资源，不仅可以促进汽车产业的快速发展，还可以带动人流、物流，促进费用，使经济循环畅通。

城市停车场，为什么这么紧张？

北京大学经济学院教授苏剑向记者分解说:在世界主要城市，堵车都是大问题。 但这不是孤立的问题，而是通行诉求和停车诉求争夺道路空间的问题。 停车位是稀缺资源，停车困难和道路拥堵相互影响，加剧了这种紧张局势。

中国的大城市停车难，多车少的客观制约条件和停车场建设滞后，有粗放的规划建设的因素。

首先是起步晚，计划不够。 中国进入汽车社会很晚，私家车的普及不过是近20年的事。 过去的城市规划缺乏前瞻性，随着汽车产业和费用的快速发展，停车难的问题逐渐突出，在大城市尤为突出。 董超表示，集中在停车场面积和车辆数量严重不足。 他分析说，中央和国家有关部门自去年以来多次强调城市停车场的建设短板，未来有可能根据城市停车场的面积和车位数量扩大供给，在居民区、商业区、景区等各种要点区域和场所进行补充建设，必要时进行土地用途转换。

其次是城市停车场建设集约化程度低，资源利用率低。 专家认为，在此背景下，大中城市促进车位资源空间、时间的合理配置至关重要。 在停车诉求高的地区，要进行合理的规划，集中建设立体停车场等新的集约化停车场。 董超说。

住在北京市海淀区的王熙伦，每周末都在北京世纪金源购物中心吃饭和看电影。 这不是离我家最近的商业区，但是这里的停车位很多，所以停车很方便。 不如跑来这里。 这座停车楼各层与主楼相连，客人去哪一层可以把车停在哪一层？ 在福建省厦门市，厦门海关清关立体车库已经成为当地有名的地标。 工作人员表示，该立体停车场全年投入运营，拥有168个停车位和3个全自动升降系统，还具有移动app查询、远程预约车等功能。 去年年底，国家发改委等部门发布了《关于改善假日旅游环境促进旅游费用的实施意见》，综合采用了增加景区停车位数量、扩建停车场、建设立体停车设施、增加临时停车位等措施。

此外，资源共享也是许多倡导的方向。 加强停车场建设，提高停车场开放度。 例如，鼓励设施内停车场对外开放，实现资源共享。 董超说。 根据年北京市公布的《汽车停车条例》，可以分类供应、差别供应、充分利用资源、小区停车位不足、周边设置临时居住停车位推广单位或个人进行停车泊位有偿错误时的共享等。

智慧+立体，充分利用现有的停车资源

填埋城市停车场建设短板，并不一定是新建的。 专家认为，不仅应该充分利用现有资源，迅速发展立体停车，还应该吸引智能停车。

特别是商业区、景区要提高停车场的智慧程度，利用新型装置，宣传大数据等技术手段，推进智慧停车流程，着力提高停车资源的利用效率和配置效率。 董超说。

景区附近文物古迹很多，大兴土木不好。 怎么提高停车效率？ 北京市西城区市政市容委员会主任刘