财讯：市场预期不断向好背景下 中国新能源汽车市场迎来巨大变化

本篇文章2624字，读完约7分钟

刷新产销历史纪录，满意度跟踪燃油车，国际大竞争力在政策推动、市场诉求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场迎来了巨大变化。 在市场预期不断高涨的背景下，中国新能源汽车产业如何快速发展成为社会关注的焦点。

各方面支持政策密集

工业和新闻化部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上表示，快速发展新能源汽车是世界汽车产业转型和绿色快速发展的必由之路，也是新时期中国汽车产业优质快速发展的战术选择。

目前，新能源汽车产业进入了加速快速发展的新阶段。 今年，国家公布了各方面的激励政策。 例如降低车企准入门槛、延长补贴政策期限、加快充电电厂建设、充电优惠等，基本覆盖了新能源汽车的整个生命周期。

4月，工信部等4个部门发布了新能源汽车财政补贴政策文件，将新能源汽车财政补贴政策延长至2022年，年财政补贴不退。 6月，工信部制定轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点并行管理办法，确定2021-2023年新能源汽车点比例要求，分别为14%、16%、18%，对具有节能减排特点的车型给予优惠计算，并推出新

7月，工信部等3个部门出台鼓励新能源汽车下乡的政策，从年7月至12月在国内开展新能源汽车下乡活动，参与活动的车型售价最少不到3万元。 公司承诺在扣除国家购买补贴的基础上，给予一定的利益。 除此之外，8月、9月、10月连续3个月，交通部、发改委、工信部、科技部、财政部等部门出台推进新能源汽车快速发展的政策，进一步开放市场，科技创新

今年10月，国务院正式出台新能源汽车产业快速发展规划，确定到2025年，中国新能源汽车新车销售占比将达到25%左右。

除了中央层面的支持政策外，各地方政府也相继出台政策，鼓励新能源汽车产业快速发展。 北京市今年连续出台多项政策加速汽车电动化，补助新能源汽车充电设施建设，加快培养燃料电池龙头公司。 天津市也继续出台政策，加快新能源汽车充电设施建设，推动电池回收产业快速发展。 上海、河北、山西、内蒙古、浙江等地也相继出台政策，推动新能源汽车产业进步。

业内专家表示，新能源汽车产业支撑政策密集落地，力度进一步加大，特别是政策对比更强，更加精准细分，对技术创新、基础设施建设、市场拓展等提出了非常确定的措施和标准，这将推动新能源汽车产业的快速发展

市场的接受度正在提高

根据中国汽车工业协会的数据，今年9月，新能源汽车产销比去年同期增长48%和67.7%，创9月历史纪录。 随着新能源汽车市场的扩大，新能源汽车产品也越来越成熟，市场接受度也越来越高。

中国质量协会日前公布了年中国新能源汽车领域顾客满意度指数的评价结果。 新能源汽车满意度指数为78分，比燃油车低1分。 其中，纯电动汽车的顾客满意度指数为78分，创下评价以来最高纪录，连续5年实现增长。 电动汽车的顾客满意度为80分，为时隔6年的高水平。

经过十多年的快速发展，我国新能源汽车产业已经开始从政策驱动向市场驱动转移。 除了最早进入新能源领域的以前自主企业品牌外，外资企业品牌、合资企业品牌、造车新势力近年来也相继加入新能源阵营。 随着市场竞争主体的多样化，新能源汽车产品越来越丰富，产品结构更新换代加快。 新能源轿车大型化、高端化趋势明显，产品竞争力明显增强，车辆续航里程基本在400公里以上，智能化、联网化特点显著。

另外，新能源汽车的保养比较简单，服务的收款满意度明显高于燃油车。 一直以来，汽车公司和造车新势力都在推行网络思维和数字化运营手段，与售前、售中、售后的全周期相互勾结，为新能源汽车市场的成长贡献了力量。

根据中国质量协会公布的调查结果，2009年，纯电动汽车企业形象比上年提高2.7分，插电式混合动力汽车比上年提高1.6分。 年中国新能源汽车感知质量为78.8分，比上年提高1.2分。 其中，纯电动汽车感知质量同比提高1.6分，插电式混合动力汽车同比提高0.7分。

业内人士表示，新能源汽车满意度已接近燃油车水平，但其忠诚度水平与燃油车相比仍有差距，新能源汽车公司应降低顾客投诉率和产品故障率，切实处理顾客体验痛点问题。

未来仍是快速发展的重点

工业和新闻部信息发言人、运行监测和协调局局长黄利斌日前表示，从近几个月的情况看，汽车产业恢复态势依然良好，未来汽车产业快速发展的亮点仍然是新能源汽车。

随着常态化疫情防控效果的加强，六安六保措施发挥作用，经济快速发展活力进一步增强，有利于广大民众收入的增长和费用信心的提高，推动汽车费用的增长。 据领域机构预测，四季度我国商用车受投资拉动影响将保持快速增长态势，乘用车在相关支出促进政策的带动下仍将保持一定增长。

而我国新能源汽车产业链上下游是较为有效的信息表达，电池、电机、电控等重要行业创新活跃，产品供给质量持续提高，顾客认同度日益提高，这些都为未来新能源汽车市场的快速发展提供了有利条件 但是，目前我国新能源汽车产业也存在核心技术创新能力不强、基础设施建设依然落后、产业生态尚不健全等突出问题。

黄利斌说，世界新一轮科技革命和产业转型发展迅速，汽车、能源、交通、新闻通信等行业加速融合，汽车产业进入百年不遇的大变革时代。 新能源汽车的迅速发展正迎来难得的历史机遇。 如何应对挑战，抓住机遇，推动产业快速发展，进入新阶段，需要事先规划和系统布局。

我国在新能源汽车行业已经形成覆盖领域的管理、宣传应用、税收补贴、基础设施等不同层次的系统化政策体系。 随着新能源汽车技术的成熟，产品、服务更加专业化，新能源车辆应用范围更广，场景越来越多，应用价值逐渐显现。

国资委商业快速发展中心主任刘颖霞表示，新能源汽车产业已经上升为国家战术，是高速发展的战术性新兴产业，随着国家政策对新能源汽车支出市场和应用端的诱惑、推动，新能源汽车市场的诉求、潜力逐渐释放。

工业和新闻化部副部长辛国斌日前表示，新能源汽车产业健康快速发展必须夯实快速发展方向，加强部门间政策措施的协调和联系。 并且，为了提高供给质量，以降低价值成本、提高安全性等核心问题为中心，持续进行重要的材料、单电池、电池管理系统等技术难关。 进而进一步优化成本环境，提高公共行业车辆电动化水平，完善充电、停车、过桥等优惠政策。

未来将继续重复电动化、网络化、智能化的快速发展方向，快速发展新能源汽车国家战术，以融合创新为要点，突破关键核心技术，提高产业技术能力，构建新兴产业生态，完善基础设施体系，优化产业快速发展环境， 黄利斌说。 (李志勇)