财讯：市场利好有望加速兑现 将从推动汽车花费转型升级

本篇文章964字，读完约2分钟

随着国家对汽车采取重磅支撑措施，市场利润有望加快实现。 《经济参考报》记者了解到，国家快速发展改革委、商务部、工信部等部门近期密集表态，推进汽车费用升级，推进汽车限购，吸引招聘转型，通过二手车、报废汽车等重要环节，向各地促进旧汽车置换政策等方向。

据业内预测，多重利润有望在近期相继掉袋，预计2021年轿车销量增长率将达到15%以上。 如果政策落地取得预期效果，根据以往的数据推算，社会消费品零售总额将增加1个百分点左右。

记者观察到，为发挥汽车市场对成本的拉动作用，多部门引进了相关措施。 国家快速发展改革委信息发言人孟玳近日表示，将促进限制汽车限购向招商引资转型，鼓励各地推行旧汽车置换政策，推进主要公共建筑停车场、路边停车场设施升级改造等建设。

商务部确定，下一步将继续着眼于汽车全生命周期，抓好二手车，推进汽车流通体制改革，完善汽车成本政策，优化汽车成本环境，搞活汽车流通，促进汽车成本。

工信部副部长辛国斌此前表示，下半年将致力于扩大较为有效的指控。 大力稳定汽车等原有大宗支出，在延长新能源汽车购买补贴政策的基础上，加快城市公交、物流配送等公共行业新能源汽车置换，开展新能源汽车下乡活动。

11月18日，国务院常务会议决定，提出稳定和扩大汽车费。 鼓励各地调整优化限购措施，增加牌照指标投入。 开展新车下乡和退换。 专家认为，这种重磅措施将推动处于上升通道的汽车市场的回暖，从而恢复整体费用。

中国贸促会研究院副院长赵萍在接受《经济参考报》记者采访时指出，社会消费品零售总额已经连续第二个月增长，增长率还在每月提高。 社会消费品零售总额中，汽车零售额占25%以上。 政策落地后具有预期效果，现有数据显示，汽车消费促进政策可能使社会消费品零售总额增加1个百分点左右。

中信证券表示，汽车消费刺激政策超出预期，加速了领域的经济复苏。 2021年轿车销量增长率预计将达到15%以上，将迎来板块性的投资机会。

业内专家表示，未来汽车市场增长点首要在三线以下的城乡地区下沉市场。 数据显示，截至年末，全国汽车保有量超过百万辆的城市有66个，其中超过200万辆的城市超过30个，北京等11个超过300万辆。 专家认为，越是低线城市，汽车保有量越低，差距也意味着有望挖掘潜力，下沉市场有可能成为决定我国未来汽车市场走向的关键。