财讯：同级领先 第二代传祺GS4堪称体验王 新年购车不二之选

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广汽传祺制造爆款的实力可见一斑，精湛的设计、精湛的产品力双管齐下，当家花旦传祺gs4一举成为最快实现100万辆销量的中国企业品牌suv车。 作为广汽传祺的战术车型，传祺gs4对广汽传祺的快速发展具有重要意义，为传祺进入百万俱乐部起到了巨大的推动作用，为传祺奠定了坚实的市场基础，赢得了百万业主的信任和支持，树立了良好的口碑。 可见传祺gs4能够站在这场厮杀最激烈的紧凑型suv市场上，其实力非凡。

(第2代传祺gs4 )

目前，随着成本的上升，人们对购车的要求越来越高，除了颜值外，汽车的可操作性也正是人们购车的重要影响因素。 今天，我们寻找了第二代传祺gs4和长安cs75plus，看到了谁将成为人们心中的主宰。

(长安cs75普拉斯)

第二代是gs4发动机技术领先，动力响应快

评价车的操纵性能是否优异，主要的评价标准是动力响应是否充分。 第二代传祺gs4对动力响应非常给力，搭载第三代1.5t发动机，使用350bar超高压直喷系统、低惯性e涡轮增压、dcvvt双连续可变气门正时技术、gccs燃烧控制专利技术等，最大功率为124kw

熟悉车型的人通常10万级的车型大多使用双离合器变速器和cvt，而第二代传祺gs4搭载的爱信第三代6at变速器，不仅在平滑性和可靠性方面更有特点，而且手动变速器的繁琐换挡和脚蹬 知道降低耐久性和潜在故障的概率，大大减少驾驶员的疲劳，给客户带来很好的驾驶体验。

(第2代传祺gs4 )

长安cs75 plus有1.5t、2.0t两种动力版本，但2.0t的动力版本价格较高，无法作为此次的主要评价模式。 1.5t动力版长安cs75 plus同样搭载爱信6at变速箱，使用350bar高压直喷等技术，最大输出功率达到131kw，扭矩达到265牛米，具有澎湃的动力和弱平坦性。

其实，两者的动力和爆炸性没有明显区别，但第二代传祺gs4起步和低速行驶顺畅，动力传播非常顺畅，发动机转速上升到2000转左右，就会觉得动力明显上升，有比较直接的后背感。

(长安cs75 plus )

第二代传祀gs4底盘更先进，操控更稳定

底盘作为整车的支撑物，确实是灵魂一样的存在。 底盘不好的车，起步和制动都很困难，如果遇到稍微凹陷的道路，就会失去对整个车的控制。 底盘好的车，不仅起步轻，而且刹车干净，转弯太多刀刃有余，在烂路上也有舒适的驾驶感。 一般专家都知道底盘好不好要看调教。 底盘调整不仅对驾驶员驾驶时的直观感受，对整车的驾驶性能也产生了决策性的影响。

第二代传祺gs4在底盘调整方面煞费苦心，由拥有30年整车底盘开发经验的广汽研究院首席技术官marco (曾任菲亚特研发中心工程部长)亲自操刀，为广汽全球平台提供模块化架构。 充分考虑客户招聘情况，各方面覆盖路面、城市路面等路况，在国内外多家专业试车场进行了测试，质量优于德系企业品牌

(第2代传祺gs4 )

长安cs75 plus在底盘上的调教也同样细心，充分考虑到驾驶员的舒适体验，舒适的底盘调整让日常驾驶变得非常轻松。 但比第二代传祺gs4精进稍有劣势，由于是舒适型底盘调整，长安cs75 plus底盘柔软，实际驾驶中路感不明显，同时转弯时侧倾较大，有些人感觉像开船一样，于是乘坐

(长安cs75 plus )

悬架系统作为底盘调整中不可缺少的环节，最直接影响整车的操纵特点和振动水平。 第二代传祺gs4使用麦克弗森前悬架和多连杆式后悬架。 通过优秀的悬架运动学设计，使车辆具有良好的侧倾和俯仰能力，优化调整衬套的刚性和结构，不仅使第二代传祀gs4具有优异的过弯响应，而且大幅提高了舒适性。

长安cs75 plus和第二代传祺gs4一样，采用独立悬挂设计、麦克弗森前悬挂和多连杆式后悬挂结构。 其过滤效果是，细致过滤路面的细微晃动，通过减速带时车内也不怎么摇晃，加上宽敞的厚厚的座椅，能够给驾驶员带来良好的乘坐体验。 但是，即使遇到稍大的沟坎，抗倾翻性能也是第二代传祀gs4强，冲击感弱。

(第2代传祺gs4 )

当然，为了随心所欲，优秀的转向系统是不可缺少的。 第二代传祺gs4搭载了与宝马、福特同型号的美国天合trw第四代eps电动助力转向系统，响应时间仅为0.3秒。 最小转弯半径只有5.3m，远远低于同级车型。 结合具有运动感的三块形式手柄、椭圆形盘截面设计、立体勾结金属饰条，不仅整体感觉更加精致，舒适的握持感更能带来完美的操控体验。

(长安cs75普拉斯)

长安cs75 plus搭载了最新的博世esp9.3系统，最小转弯半径为5.6m，与同等级的车型相比非常有特点。 虽然绒面革材质的方向盘能让乘员舒适，但是与二代传祺gs4相比，舵手手感轻，精度也正常。

另外，关于静音性，长安cs75 plus对噪声的屏蔽不充分，不能完全屏蔽发动机高速旋转时机舱内产生的噪声。 第二代传祀gs4在行驶中，能很好地控制发动机舱的噪声隔离、轮胎噪声和风噪声，nvh大幅提高，达到同级领先水平。

操控等各方面性能不俗的第二代传祺gs4官方指导价为8.98 15.18万元，为了回馈广大新客户和老客户，广汽传祺推出了越级7重礼尊享政策:至年1月31日，预留第二代传祺gs4客户，0首付，110

总结:

长安cs75 plus虽然综合来说不俗，但与第二代传祀gs4相比略逊一筹。 第二代传祺gs4从内到外的进化非常明显，不仅内外的设计和质感有了很大的飞跃，在智能升级上，顺应时代，首次推出的wechat车载版更是贴近了客户的真实诉求。

总体来说，全面熙新的第二代传祺gs4确实给我们带来了很多惊喜。 其中印象最深的是整车质感的升级，这也给我带来了与同级其他车型不同的高级氛围。 可以说，这次更新换代完成了由内而外的全面升级，第二代传祀gs4的产品力达到了全面且平均水平以上。

图片:官方、互联网

转载来源: nice好车

原文标题:“第二代传祺gs4与长安cs75plus角之战，操纵谁称王？ ’