财讯：24家整车上市公司半年报出炉 仅3家增收又增利三分之二净利下滑

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多家整车上市企业相继发表半年报。 据联社记者统计，在港股、a股上市的24家车企半年后，只有长安汽车、江铃汽车和一汽解放3家车企实现了营业收入和净利润的双重增长。 另外，一汽解放、比亚迪、华晨中国、曙光股份、st海马和*st夏利上半年实现净利润上涨，其中曙光股份和*st夏利转为亏损。

24家车企中，16家车企净利润下降，比例达到三分之二。

6成以上的车企净利润下跌

具体来说，上汽集团、吉利汽车、北京汽车、长城汽车、广汽集团、江淮汽车等6家集团上半年收入、利润双双下跌，净利润跌幅超过收入跌幅。 其中江淮汽车实现营收249.41亿元，同比减少7.63%。 归属于上市公司股东的净利润由盈余转为赤字，亏损约1亿4700万元，比去年同期减少217.84%。 另外，广汽集团和北京汽车也出现了50%以上的同比下跌。

全联车商投资管理(北京)有限企业总裁曹鹤表示，疫情控制后，市场逐渐回升，小车企开始通过降低利润来维持市场份额。

在商用车企业中，金龙汽车净利润降幅为513.91%，st安凯净利润同比增长213.55%，宇通客车净利润同比增长90.78%，业绩同样堪忧。

值得一提的是，*st力帆的损失额最高达到25.95亿元。 上半年力帆只卖了新车1527辆。 针对上述业绩大幅下跌等问题，力帆给出了三个原因:受外部市场环境的变化，企业轿车业务量小，收入和利润大幅下降。 调整轿车业务经营计划，处置不必要的资产，形成较大的损失。 本期确认了期望达成的索赔支出，增加了赤字额。

8月31日，*st力帆公告，企业接到控股主力帆控股通知，力帆控股于年8月28日收到法院发行的()渝05破166号《民事裁定书》，法院裁定对控股主力帆控股及企业力帆财务等11家企业进行实质性合并重整， 这意味着力帆的重组又进了一步。

此外，北汽青谷成为上半年亏损幅度最大的车企，母公司股东净利润由盈余转为赤字，达到-18.63亿元，比去年同期减少2814.98%。 北汽新能源内部人士表示，目前企业正处于新产品更新换代期的研发支出、库存清除等战术调整，在一定程度上影响了企业的相关经营数据。

认为新型冠状病毒引起肺炎疫情的主要原因导致整体销售额下降是影响利润的直接因素。 据同花顺金融研究中心数据显示，截至8月30日，整车领域半年个股平均营业收入增长率为-10.14%，平均净利润增长率为-27.21%。

盈利企业的利润净值不足

实现收益和利润倍增的车企中，江铃汽车营业收入140.73亿元，比上年增长2.56%。 上半年归属于上市公司股东的净利润约2亿8000万元，比去年同期增长252.98%。 江铃汽车表示，业绩的增长得益于销售额的提高和销售结构的改善，将继续推进这一增效措施，严格控制费用支出。 江铃汽车实现整车销售14.12万辆，同比上涨3.33%。 一份研究报告指出，疫情期间负压救护车投诉的增加，也是江铃汽车销量上升的一大因素。

一汽解放上半年营业收入690.9亿元，比去年同期增长16.08%。 实现了归属于上市公司股东的净利润21.5亿元，比去年同期增长19.75%。 面对业绩增长，一汽解放，随着国家对新型冠状病毒疫情迅速有效控制、一系列拉动费用等有利政策的实施，有力拉动商用车市场诉求，再加上限制治疗、高速免费、淘汰国ⅲ等政策的叠加，上半年中重型轿车

另外，长安汽车上半年收入和销售额均有增长，但净利润第一增长的原因来自超过52亿元的非经常性利润，其中炒宁德时代的股票，使长安汽车获得17.75亿元的净利润。 长安汽车归属上市公司股东净利润26.02亿元，同比增长216.17%。 扣除非经常性损益净利润后，长安汽车今年上半年亏损26.17亿元。

从销售额来看，多家车企下半年也要承受很大的压力。

其中，吉利汽车上半年累计销量53万辆，仅达到全年141万辆销量目标的38%。 上汽集团累计实现了205万辆的销量，上半年实现了年销量600万辆的34.15%的目标。 长城汽车上半年累计销量39.5万辆，仅达到全年102万辆销量目标的38.74%。

对一些上半年陷入巨大损失的车企来说，形势更不容乐观。 虽然公布了分阶段恢复生产计划，但众泰汽车预计三季度亏损将继续扩大，预计年1-9月净利润亏损16亿元-12亿元，比去年同期减少110.53%-57.90%。

虽然国内经济持续改善，一些公司的运营和盈利状况有所好转，但向居民收入传导的实质性改善还需要时间，年内汽车市场的费用是否可持续还需要注意。 联合会秘书长崔东树说。 (徐昊)