财讯：广西自贸试验区通关价钱降低 与东盟经贸合作升温

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以前，货船必须在港口停泊8天卸货，货物存放在码头，经过检查后，再次被车送到工厂，需要很长时间。 目前，卡车在船提货后可以直接运回工厂，货轮停运时间压缩为4天，企业每年节约费用超过1000万元人民币。 广西港蓝油脂有限企业副总经理频率6日对记者表示。

频率享受的便利得益于中国(广西)自由贸易试验区实施的早期审查船边直提抵港直装等系列通关改革措施。

生产价格的下降，提高了香港蓝油脂产品的竞争力。 我们的企业产品在中国西南地区市场供应不足，销售额每月增长30%以上，经销商基本上是零库存，需要排期才能出货。 频率说。

巨大的市场诉求坚定了投资信心，该企业将在位于广西自贸试验区内的中马钦州产业园内投资7.8亿元，建设棕榈油、调和油一体化的粮食加工基地，利用马来西亚等东盟国家丰富的棕榈等资源，开展深加工业务，开拓中国市场

广西金桂纸浆纸业有限企业总务负责人林振富也感受到了通关便利改革带来的效益。 他说，他以前需要配备专业的外勤报关员，来往企业和口岸相关部门，填写表格，寄送资料，手续非常繁琐。 国际单一贸易窗口、无纸化协同系统等报关新模式实施后，报关员只需要每天在办公室登记资料，基本上就可以完成申报工作。

材料齐全的话，系统可以自动识别审核，完成一票报关手续，整个过程不需要一分钟。 我们从越南等东盟国家进口木片等原材料越来越方便了。 林振富说。

鉴于自贸试验区的快速发展潜力，印尼金光集团不断代码广西，金光集团app (中国)副总裁翟京丽表示，总投资114亿元的金桂浆纸二期项目工程，已于今年年初在钦州开工建设，

广西自贸试验区崇左领域是中国通往越南乃至东盟最大的陆路口岸，通关便利化改革同样降低了交易价格，中国东盟经贸合作热度不断高涨。

对广西华泰国际货运代理有限企业副总经理曹光华来说，卡车报关遇到的拥堵问题是曾经的一大困扰，如果大保险区变成了临时停车场，有时5天卡车无法过关。

广西自贸试验区崇左片区成立后，南宁海关在友爱关口岸实施进出口货物早期审批、卡口检验监管模式改革，在运输工具备案、舱位申报、报关、纳税、单证放行等工作人员前延伸货物完成中越车辆货物装卸，

目前，福祥综合保税区已成为一条大通道，只要有卡车，没有特殊情况，5分钟即可通关。 今年1~8月，我们的企业业务量比去年同期增加了20%以上。 曹光华说

南宁海关关长王志在接受记者采访时表示，广西自贸试验区一年来，南宁海关以制度创新为核心，推进各项改革试点任务，取得了阶段性成效，口岸报关性能大幅提高，公司报关物流价格大幅下降。

此外，广西自贸试验区内保税混矿、海运进口东盟十国互市商品等试点启动，跨境电商、维修制造等新兴业态、生产性服务业增长两倍，海关注册公司643家，进出口贸易额达696.7亿元，比去年同期增长48.6%。

广西商务厅厅长、自贸办公室主任蒋连生表示，下一步，广西自贸试验区将突出贸易便利化改革，构建跨境产业链，建设具有广西特色、引领中国东盟开放合作的自贸园区。 (林浩林洁琪)