财讯：超过3000条品质检测文案？蔚来，一位有质量的朋友

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作为新能源汽车的领头羊，新能源界的流量型车企，一举一动都备受瞩目。 新能源汽车一直被视为汽车产业增加新的动能，但面对汽车市的冬天，许多电动汽车一败涂地。

但是，交出汽车的销售额成绩，在年的造车新势力集群中位居第一。 年交付新车20565辆，其中12月交付3170辆车，比上个月增长25.4%，创历史最高。 详细情况表示汽车车型的销量，es8为9132辆，es6为11433辆。 与全年供货的11348辆相比，比上年同期增长了81%。

今年以来，即使经受住了一些风波融资的干扰、股价的暴跌、财报的损失，领域内外衰退质疑的呼声也越来越高。 将来汽车创始人、董事长李斌也被誉为年内最惨的人。

▲来工厂生产线

但不悲惨，只有自己能体会。 对于外人来说，只有肉眼可见的真相才能体会到这家新造船公司的状态。 前几天，有记者访问了合肥先进制造基地和未来南京xpt研发中心，这次访问让我体会到未来不仅不悲惨，而且还不错。 那么，让我们来看看在这次访问中看到了什么。

多次自主开发的将来

从客户反馈到产品技术创新都是直接接触开发的。 据未来汽车客舱架构和交付管理部高级负责人张定勇介绍，在智能车的行驶中，智能客舱承担了大部分汽车和顾客的对话任务。 因此，智能客舱的构建好坏将极大地影响客户的体验感。

▲新登场的es8

为了使马上到来的客舱体系结构稳定成熟，我们团队制定了一个月一次的重复目标。 最初制定的目标相对激进，因此张定勇的团队受到了非常大的压力，但是随着反馈机制的疏通，研发迭代的速度逐渐走向正轨，基本上维持了一两个月版本的节奏。 反复是为了给客户带来更好的科技服务体验。 例如，缩小今年7月推送的2.1.0、es6车型的屏幕边框，更新10月上线的2.3.0版本、动态仪表界面，增加换挡提示音等，从业主开始 目前产品前期存在的一点争议性问题逐渐消除。 张定勇的话多少有点骄傲。

事实上，目前市场上比较成功的智能客舱不少，但为什么要花很多时间呢？

张定勇认为，随着自动驾驶技术商业化的发展，汽车将朝着移动智能终端的方向前进，智能客舱将成为汽车顾客体验中重要的一环。 在这种情况下，现有的研发技术通过不断积累、重复，形成了较高的技术竞争壁垒。

并且，为了更强、更快地应对整个智能座舱链条的控制力，以及中国业主对当地的诉求和反馈，最终决定从基础软件、硬件、上层app出发，最终自主开发。 目前，es8、es6都计划基于np1.0平台构建。 据悉，该平台主要有l2级自动驾驶、nomi智能助手及自研高功能密度核心部件，成为国内首家支持整车远程升级的车企。

▲将来的es6

在参观南京xpt先进工厂的过程中，我们可以理解，今后走向研发的基因，不仅会勾结整个智能座舱的构建过程，还会体现在提高电驱动系统的安全性和可靠性的水平上。 正如未来汽车客户快速发展副总裁朱江所说，未来将聚焦于两个事件的研发、客户。 多次自主开发的价格当然很贵，但对这家新晋公司来说，拿到技术刷子就更踏实了。

牢记质量是信仰的未来

记者来的第二站是合肥先进制造基地。 因为使用的是铝合金阀体，所以步行时，生产现场内没有飞溅的火花、浓重的粉尘、烟雾、烧焦的气味，比以前流传的生产现场要干净。 随处可见的是振臂合作的机器人和质量具有信仰觉醒的标语。 这不仅仅是记者的想象，有互联网基因的人会来，也有工匠精神的人会来。

朱江透露，他年末刚加入时，面临明年第二季度的交货。 从质量维度来说，未来还有相当长的路要走。

▲来到合肥先进制造基地

但是，在j.d. power年的中国新能源汽车新车质量排行榜中，将排在中大型纯电动汽车质量第一位。 那么，在这么短的时间内，来的产品质量如何提高呢？ 整个质量体系是如何建立的？

来到白车身抽检环节时，两位检查员对车身的外观质量、连接点的稳定性和尺寸对准精度提出挑战。 车辆抽查就像人的体检，我们必须比客户更严格。 检查员告诉记者。

要把最好的产品交给客户，所有的流程和检查都需要仔细。 沈峰要从产品质量水平分解，造车，所有毫米都很重要。 但是质量不是制造的，而是设计的。 为了确保产品质量，设计了完善的质量检测体系，包括进料检测、过程检测、最终检测和顾客质量判断等环节。 而且，生产线上有三个基本的事情，就是各个环节不制造缺陷，不传播缺陷，不接受。 以es8为例，3000多个检测复印件适用于es8的生产过程。

▲来到合肥先进制造基地

参观临近结束，离开工作岗位，穿着不同制服的工人计划去吃饭。 面对外界鲜见的代工生产模式，沈峰表示，车的产品属性特别特殊，涵盖机械、化学、电子、材料等工程，在质量控制过程中，必须注重细节。 因为，专业事件必须交给专家。 从管理的立场来说，将拥有比较有效的全员质量管理体系。

目前合肥先进的制造基地有200多名常驻制造和质量工程师和1540多名经过标准培训和选拔的工人，这个班底构成了这个工厂所有人的质量基础。

以客户为中心的未来

hi，nomi！

我在！

第一站来到位于南京的xpt研发中心。 在这次参观中，我们将来和es6拍了一次照片。 当我们向nomi传达阳光刺眼的模糊指令时，车辆的遮阳板自动打开了。 与许多语音助手不同，这台冰冷的机器不仅是活跃的段子，还是传达顾客反馈新闻的助手。

▲xpt研究开发中心

对这个汽车新人来说，把车辆送到客户手里只是个开始。 汽车质量采购制造物流运营执行副总经理、质量管理委员会主席沈峰表示，始终秉持透明公开的大致侧面，听取客户意见和反馈后加以采用，是优化产品的动力。 其中，nomi和未来的app是维持与顾客信息表达的重要渠道。 他给记者举了一个例子，当发现客户在车里动了太多电子的排出杆，声音更好的时候，客户只会抱怨nomi，其反馈的消息一秒钟内到达后台，客户团队会在12小时内回复。

▲将来nomi

遇到客户反馈的问题通过软件迭代来处理。 我知道所有控制单元都可以重复。 这意味着在整个软件的一代中，您的车每个月都会变成新车。

从去年10月第一次玩fota开始，到现在为止已经重复了20次。 然后通过软件迭代的外延，进行电池、智慧大屏幕等硬件的迭代。

除了人性化的智能助手和以秒为单位的反馈系统外，还进行了越来越多的新尝试。 在合肥先进制造基地的总装车间，记者发现生产线上前后车辆的车型和颜色不同。 对此，沈峰解释说:“就像可选计算机一样，客户可以选择多个车型版本。” 目前，仅一台es6就有22万种选项，大多数客户选择了约1000种。 由于为客户提供定制和定制的服务，我们采用订单制和两车混线生产的方法，生产线上所有的车都是主要的。

▲新登场的es8

在产品导向正在向价值导向时代转变的情况下，很多车企也认识到了提高顾客体验的重要性。 未来这样的客户公司，就像宠物狂魔一样。 据悉，为了满足部分es8业主想拥有es6天花板的无理要求，许多人正在寻找打开模具的方法。 客人为未来做的事情，比如上海车主掏腰包，投千金打车将来打广告，车主去广州车展做义工，像个疯子行为。 但是，如果车企向客户提供了什么呢？ 客户为车企做了那些吗？ 的立场辩证地看，许多人心中的疑问，可能会得到解答。

结语:具有工匠精神的将来

作为造车新势力的将，在大国工匠精神的引导下，进入了大众的视野。 可以集中倾听客户的呼声，把他们的喜好放在首位，同时把质量放在首位，利用fota利用可持续迭代快速发展。 放眼社会，新型肺炎疫情爆发时，资本也很难捐赠200万美元与武汉共度时艰，以客户信托的形式筹集500万元专项资金抗击肺炎。 未来不仅是汽车企业，也是国产企业品牌，从车的质量到捐款的疫情防控，未来的方法令人暖心。

▲标记

看到这样的前景，我们相信在未来的日子里，无论是科技研发还是整车制造方案，都会用虔诚的心思，为客户创造高质量的美好生活，为世界诠释真正的未来精神。 来吧，接通电源！ 中国，接通电源！

转载来源:中国汽车新闻

原标题:《将来汽车:柳暗渐花明》

图:公式、网络

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