财讯：打造N95级防护罩，第二代传祺GS4吸粉无数的秘诀曝光

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虽然在竞争激烈的汽车市场获得顾客的认同不是一件容易的事，但是gs4确实实现了。

广汽传祺历来极为关注健康客舱。 去年，全系车型使用国际化的健康客舱标准，严格筛选环保材料，标配pm2.5过滤器等三重智能空气净化系统，构建了达到医用口罩防护能力的生态健康客舱，比较有效地过滤了飞沫性病毒的传输。 第二代传祺gs4自然也不例外，广汽传祺比较了业主们对空气的担忧，迅速应对了中国市场诉求的变化。 下面，我们来看看可以称之为森林氧气的第二代传祺gs4。

制造健康客舱的空气质量更令人放心

车内空气质量的标准，国内很多限值都超过了国外的标准，很多都是强制指标。

国标不仅高于国际标准，为了在市场上保持竞争力，自主企业品牌以超高的标准要求自己。 以第二代传祀gs4为例，其8个管制物质指标均仅为国标限值要求的10-30%，其中醛类污染物含量约为国家标准的1/5，苯类污染物含量更是国家限值的1/10。

控制车内空气质量，必须从三个方面着手。 一是选择环保材料、环保胶粘剂等健康材质降低车内voc水平二是在每个零部件、整车的生产加工工序中严格管理三是安装类似空气净化器的车内配置。

这三点，传祺没有放过自己。

是最适合客户观看的车内配置，第二代传祺gs4是少数全连接标配pm2.5过滤装置的紧凑型suv，在尊享版( 13.98万)以上的车型上，搭载了车内空气净化方面的镇店宝负离子森林氧气棒空气净化系统。

这个城市的店宝有两种强度。 一个是滤镜效果很强。 pm2.5浓度达到1000 m/m时( pm2.5浓度大于300 m/m时，空气质量严重污染，儿童老人不得外出)，第二代传祺gs4可在7分钟内将浓度降低到75 m/m以下，达到良级标准

二是净化效果强！ 第二代传祺gs4上的高性能负离子发生器，最高可产生200000个/cm3的负离子浓度，发挥比较有效的抗菌作用和除臭效果。

这个系统就像我们日常车里的保护神，从外面进入车里的空气都被净化过滤，保证车内的空气清新。

在疫情中，为了保证车内空气质量，广汽传祺根据原有医疗标准再次升级，推出n95级防护能力滤芯技术即日起购买传祺全系车型，免费升级滤芯技术，从3月1日起陆续搭载全系车型。

该滤芯技术采用高效低阻熔喷复合技术生产，具备更高效的过滤能力，具备三重过滤技术，能够比较有效地拦截空气有害物质。 对0.3um的微粒过滤效率为95%，对多种病原菌的杀菌率在99%以上。

购车老客户可享受app1积分+99元兑换n95级高效空气过滤器和空调杀菌套餐服务，爱车空气清新，健康无忧。 对于不能外出的车主，广汽传祺完全利用客户app和8000辆代步车资源，为客户提供现场车内健康净化服务，客户只需要通过app抢注即可。

只依赖这些净化系统，却无视车内材料的环境标准，这不过是在垃圾堆里抱着空气净化器一个人吗？ 因此，为了确保车内空气的健康，需要在原材料和工艺上下功夫。

在这一点上，第二代传祺gs4也有其独家秘传！

新车量产前，需要完成32个组件，82种零件。 5次整车的voc测试如仪表板、座椅、天花板等，需要像遮阳罩、线束带等一样经过常温、高温、干燥、潮湿等多种测试，从源头上防止气味的挥发。

可选件上，第二代传祀gs4也从122家材料供应商中仔细挑选，以便能够严格挑选各种材料。 从面料的选择，到胶水的选择，每一个细节都要经过鼻组的考验！ 以中控台为例，排除了以前流传的钻孔工艺，使用更环保的tpo环保材质，再使用环保水性胶粘剂粘接，排除了voc等有害挥发物。

鼻集团是指广汽研究院的气味研究室，集团每一个都有一个非常敏锐的鼻子，不仅可以分辨出各自的气味，还可以闻到散发气味的零部件在哪里。

二代传祺gs4可以说是竭尽全力为客户打造了无味健康的客舱。 当然，光这样还不足以打动普通客户，即使是基本功也只有合资企业品牌差不多，才能让客户心甘情愿地钱包。

在基本功上，第二代传祺gs4也以超高标准要求自己，各项指标有一部分不输国际其他主流企业品牌。 以下列举3个例子，列举3个中国客户最关心的点。

新广汽全球平台的模块化架构gpma将实现国际领先的质量。

说到平台架构，一定会想到英语案例的母亲，就好像mqb、tnga、cma这个名字会产生反响，或者和丰田、大众的名字直接一样。 这些名字之所以有这样的地位，是因为平台在车上。 决定台车的基础性能，就像骨架在人身上一样。

广汽传祺是最早的研发平台架构自主企业品牌。 早，广汽传祺就因为广汽跨平台的模块结构获得了中国汽车工业科学技术奖一等奖。

作为创新的技术迭代产品，全新广汽全球平台的模块化体系结构gpma当然性能卓越。 如果必须用数字表示，新广汽全球平台的模块化体系结构gpma比上一代综合节能多20%以上，通用化率超过50%。

不要认为高通用化率是公司节约越来越多价格的手段。 实际上，通用化率越高，产品的可靠性也越高，是大规模生产的东西，公司越重视，就越难弄错。 因为结果，错误的结果是无法想象的。

更重要的是，新广汽全球平台的模块化架构gpma是国内首家兼具全球不同汽车市场诉求的平台架构。 不仅符合世界汽车所需的左舵和右舵模式，也符合世界上最严格的安全标准和排放标准。 这意味着，新广汽全球平台的模块化体系结构gpma将为国内带来世界上最严格的技术指标，并可以为国内顾客进行反哺。

第三代270t高性能发动机动力更强对普通客户来说，普通燃油车最具技术含量的无疑是发动机，但评价发动机性能优劣的，最直接的是配置表的参数。 那么，首先让我们就参数来看看这270t是否可以称得上是第二代传祀gs4的闪光点。

对方，我们也没怎么找。 是拥有直接向业界标杆购买发动机送车称号的本田五彩缤纷的1.5t。

动力参数方面，第二代传祺gs4的最大输出功率为124kw，最大转矩为265n m，本田的1.5t最大输出功率为130kw，最大转矩为220n m。 特别是在扭矩方面，传祺占有独特的地位，45n m也足够高。 下来也称不上伯仲。 在油耗方面，第二代传祺gs4的nedc工况下100公里的油耗为6.8l，基本上追求国际领先水平。 对于同行的竞争对手来说，可以说第二代gs4的油耗无与伦比。

普通客户对一台发动机的了解可能仅限于上述一大堆数字。 更熟练的玩家可能会寻找支撑这些数字的核心技术，但只停留在对外国企业品牌的了解上。 现在很多人仍然认为中国企业品牌不属于自己的技术。 例如，你可能知道本田的vtec，但你并不知道传祺的dcvvt，你不知道有gccs汽油机燃烧过程控制系统这一独家的发动机专利。

对中国企业品牌，我们国民未必比海外机构有信心。

与第三代270t高性能发动机相比，专业发动机咨询企业avl给出了这样的评价，在上升功率和热效率的平衡方面，传祺已经达到了世界最高水平，与奔驰、宝马、本田和奥迪同等排量的发动机相差甚远

我们谈论了gccs。 gccs是指高速摄像机透过透明的气缸壁直观拍摄火焰在发动机燃烧室的传递情况，优化燃料喷射的状态，提高混合气的燃烧效率。 可以说发动机动力强劲，但油耗低，gccs功不可没。

世界上第一次用wechat车载版旅行更方便，但和国外比较就没意思了。 因为最好的车载智联生态联系在中国，所以会成为中国第一，自然会成为世界第一。

各大企业品牌智联生态系统各有千秋，但大同小异。 但是，广汽传祺拥有独一无二的杀手锏微信车载版。

在广汽传祀的微信车载版之前，许多汽车企业打算在车机上运行微信。 我试了好几种，但是体验非常差。 不仅登录麻烦，而且只在车或手机上选择一个设备登录，不利于安全驾驶。

还有第二代传祺gs4的。 微信车载版是根据驾驶员的需求定制的。 注册很简单，只要扫一下代码，就可以实现手机和车的功能和注册。 可以保护隐私，聊天记录不留在当地，不怕媳妇翻旧账。 最重要的是，要保证车的安全，不用动手，不用低头，可以用嘴和耳朵玩所有的操作。

去年，中汽中心汽车技术信息研究所与第二代传祺gs4的微信车载版进行了比较研究，结果显示，在不同场景下采用微信车载版的客户，视线对准前方道路的比例上升到94.7%，开车使用手机进行通信。

广汽传祺好像在微信车载版告诉我。 任何技术革新都无法脱离客户的体验。

总体来说，无论是基本功、智能网络技术、车内空气质量管理，广汽传祺的标准只有一个，就是不断突破自己。

在今年年初的《国家公司技术中心年评结果》中，广州汽车集团股份有限公司以96.4的高分在1538家国家公司技术中心的公司中名列前茅，在乘用车行业排名第一。

如果注意这个评价的话，我大概知道拿这个第六名和第一名有多难。 在这1538家技术中心所在公司的名单中，能获得优秀评价的公司只有90家，只有5.9%； 被称为the top of the top的东西，得分在95分以上，只有14家公司，不到0.1%，真的可以说是千里之一。

未来一两年是自主企业品牌实现技术变革的关键时期，只有比较合资企业品牌和技术，比起口碑，才能带来企业品牌和销量的双重增长。

结语:第二代传祺gs4内外演化明显，不仅内外设计、质感有较大飞跃，在智能升级上，顺应时代，首款推出的微信车载版更是贴近了客户的真实诉求。 知道转眼间车的企业才是真正负责任的车企，广汽传祺一直重视客户的健康旅行问题，始终对车内材料和过滤系统有严格的控制，保障客户的健康。

图片:官方、互联网

转载来源:经销自动

原文标题:“没想到，这场疫情实际上给了大众粉去投票这个自主的企业品牌！ ’

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