财讯：欧洲车市回暖昙花一现 今年8月降幅高达17.8%

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今年7月，欧洲车市场收窄，一些国家有所增加。 但是，这种全球变暖状况并未持续，今年8月，欧洲车市场再次遭受重创，降幅达17.8%。

今年7月，欧洲汽车市场降幅较窄，一些国家的汽车销量有所增加，但这种回暖情况并未持续很久。 根据欧洲汽车制造商协会最近公布的数据，8月份欧洲汽车市场再次遭受重创，下降17.8%。

数据显示，8月份欧洲新车登记量为88.4万辆(包括欧盟、英国、欧洲自由贸易联盟)，比上年减少17.8%。 其中，欧盟市场跌幅达到18.9%。 除塞浦路斯外，其他国家8月份销售额下降。 在欧盟的主要汽车市场中，意大利表现最好，8月份的销售额下跌了0.4%。 德国下跌‐20.0%，法国下跌‐19.8%。

根据各汽车制造商的统计，8月份宝马集团和现代汽车集团在欧洲的销售额只上升了。 其中，宝马集团8月销售额涨幅为6.3%，现代汽车集团涨幅为3.3%。 但是，在现代汽车集团中，起亚涨幅下跌18.7%，现代企业品牌下跌8.1%。 另外，欧洲三大汽车集团销售额不佳，大众集团销售额下降24%，psa集团和雷诺集团销售额下降20%左右。

8月份的欧洲汽车市场没有持续7月份的全球变暖状况，有些国家取消了政府的补助金政策，短期内会产生一定的影响，但通常这种效果在1个月左右。 因此，欧洲的车市场应该在9月以后恢复。 但是，今年疫情影响较大，欧洲车市不容乐观，预计全年将大幅下降。 联合会秘书长崔东树对第一财经记者表示，近期欧洲疫情反弹，这也将对车市产生不同程度的影响。

布隆伯格新闻分解报告称，8月份欧洲汽车市场衰退表明，7月份的诉求反弹只是补贴支持下的短暂回升，则今年整体降幅可能进一步恶化。

值得注意的是，欧洲新能源汽车8月份保持了良好的增长趋势。 根据西部证券公布的研究报告，8月欧洲10个国家的新能源汽车共计注册8.3万辆，比去年同期增长170%。 今年以来，德国、法国等多个国家增加了对新能源汽车的补贴，这极大地推动了销量的增长。 根据欧洲汽车制造业协会的报告，欧盟27个成员国中有26个制定了相应的刺激措施。 德国政府今年6月宣布了最新补贴新政，客户购买4万欧元以下的纯电动汽车将获得9000欧元的补贴，超过4万欧元的纯电动汽车补贴从5000欧元上升到7500欧元。 除德国海外外，欧洲许多国家在政策端的补贴都倾向于小型车，低价车更经济。 这也是今年上半年特斯拉model 3销量被雷诺zoe超越的原因之一。

上述西部证券研究报称，欧洲跨国电动汽车增速将继续保持高位，预计全年将超过预期。 8月，德国、意大利的电动汽车比去年同期增长超过300%，德国、法国、荷兰、希腊、西班牙的补贴政策进一步编码，电动汽车类型也大幅扩大，越来越多的费用在下半年释放，欧洲新能源

崔东树表示，虽然欧洲目前新能源车销量增长受补贴因素影响最大，但中国车市场规模更大，后期中国新能源车销量仍居欧洲市场领先地位。 (武子晔)