财讯：能爬山，能涉水，2020款传祺GS8也是个狂野男孩

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要问最近哪个suv最受欢迎，关注度最高，金传祺gs8一定很有名。 作为打破自主企业品牌20万元售价天花板的suv，gs8可以说是我们自主企业品牌的骄傲。 过硬的外观、充满高级感的装修、不俗的力量输出表现，从发表开始就备受瞩目。

不久前，金传祺gs8焕新回来了。 我相信大家对这辆车的外观、内饰、动力都有其他文案的了解，所以这次我用不同的东西来越野表现。 我相信购买suv的朋友或多或少都有越野之心，所以这次我们来找找四驱版的代传祀gs8在越野方面表现如何，是不是优秀的suv。

越野参数测试，小试牛刀

“传祺gs8”采用第二代i-4wd智能四驱系统，是结合了来自博格华纳的电控多片离合器式中心差速器和四驱动模式控制模块的标准适时四驱系统。 配备全地形反馈系统，配合4种运行模式，有非常多的模式选项。 所以我们先从最基本的账本通过性参数来测量，看看金传祺gs8是否适合越野。

一般来说，最小地面距离越大，底盘越难见底，在未铺设的路面上行走时的余地也越多。 经测试，空载时传祺gs8的最小地面间隙为20厘米，该数据属于常规城市suv水平。 在接触角、离去角、通过角上的表现也为中规中矩，应对轻度的非铺装道路情况没有问题。

悬挂行程测试，慢慢犯困

测量通过性时，不仅要测量距离地面的间隙、通过角等参数，悬挂行程也很重要。 悬挂行程的数值越大，通过交叉轴、子弹坑时，轮胎越难离开，悬空的越多，就越充裕。

经过实测，项传祺gs8的悬挂压缩行程达到30cm。 这个数据也是普通城市suv的平均值，普通坑洼的路面就足够应付了。

翻车测试，拒绝翻车

众所周知，suv的重心比轿车高，翻车概率也比普通轿车高一些，但这个翻车的重要核心指标是其最大翻车角。 最大侧倾角越大，表示实际越野时的容错率越高，越难翻车。 测试时，继续加大侧倾立场，直到上侧车轮悬空或车辆打滑。

四眠测试的核心很好

在这个环节中，利用滑环组考察四驱系统的锁定速度和失眠能力。 证明了项目内滑动时间越短，四驱脱离能力越强，四驱反应时间越快。

在难度较低的二轮有附着力的失眠环节中，金传祺gs8很容易出现。 即使在单前轮有附着力的情况下，项传祺gs8只需要滑行3秒就能成功失眠，表现出色。 但是，在只有单后轮具有附着力的情况下，由于四驱的动力传递偏向前轮，多片离合器的锁定能力有限，能够传递到后轮的动力不多，最终会变得很困难。

动力牵引测试，拉开差距

动力性测试包括最大牵引力测试和最大爬坡度测试。 最大牵引力测试不仅对四驱系统，对动力系统和轮胎也是一大考验。 最大牵引力代表什么？ 例如，朋友的车发生故障抛锚时，向修理所求助，将车拖到修理所。 如果你的车的最大牵引力足够大的话，可以很容易地把出故障的车拖到修理店。

这个传祀gs8在2.0t发动机上配备了6at的动力组合，最大输出功率185kw，最大扭矩390n m，动力数据在同类车中非常耀眼。 经过多次测试，项传祺gs8最大牵引力达到1312kg公斤，成绩通常这样的动力表现和硬派suv差距还很大，但也符合城市suv的定位。

爬坡立场测试，仍然需要加强

最后一个项目是最大爬坡度测试，最重要的是车的动力和轮胎的抓地力。

项传祺gs8的轮上参数虽然不错，但实际输出的动力不高，因此在一定程度上影响了爬坡的成绩。 从动图可以看出，项传祺gs8的前轮打滑，但后轮不动，因此四驱系统在爬坡时不能将太多动力传递到后轮，可以评价为爬坡能力有限。

多重好礼反馈，诚意十足

项传祺gs8可能不是大家想象的那样，但它本来的定位是城市suv，这个成绩也很好。 如果大家对城市suv有控诉的话，马上着手。 现在买车有很大的折扣。 从7月1日开始，广汽传祺将向全国客户推出新的优惠好礼，包括现金优惠、金融折扣、置换补贴等形式，秉持充分的诚意，为客户带来更多真正的优惠，回馈客户支持。

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总结

经过全面测试，总体来说，项传祺gs8的成绩通常是普通城市suv的水平。 但是，这是因为作为城市suv，gs8重视的是道路的性能，是日常的采用。 所以，在严格的越野测试中，项传祺gs8的表现也很普通。 相反，在这次测试中也可以看到gs8的多面性，有城市suv的优良基因，也兼有一定的越野能力，有颜值，也有身体的形状。 这样八面玲珑的suv去哪里找？ 项传祺gs8绝对是个好选择。

图片:官方、互联网

转载来源:有车之后

原标题:“实测月销10000+的传祺gs8，四驱版到底能越野吗？ ’

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