财讯：“冯如三号”：创世界纪录的“本科生团队”

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北航学子创造了无人机最长续航时间记录，平均年龄为19岁

创造世界记录的本科生队伍

30小时6分42秒！ 新的世界记录诞生了。

近日，北京航空航天大学自行开发、生产、制造的无人机冯如3日创造了25至100公斤级机油无人机续航时间的世界纪录。 来自国际航空联盟的注意人员在现场确认了飞行时间和飞行活动的比较有效性，随后国际航空联盟就该记录在官网上发表了正式声明。

受发动机效率、整机重量等因素的限制，同等重量等级和动力类型的无人机，长时间续航，特别是超过30小时，在技术上会有困难。 到冯如三日为止，国际上没有队伍的正式挑战。

创造这一记录的是一组平均年龄为19岁的北航学子。 同级，同动力的无人机如果能飞行20小时就太棒了。 你们是一二年级的学生。 怎么能做到呢？ 在选择这个项目的方向时，团队也面临着一点质疑的声音。

硬核队，一群本科生想上天

着陆准备好了。 随着对讲机发出的预示成功的密码，姿态优美的无人机顺利着陆，操纵着陆的北京航空航天大学冯如学院级学生周岳和吴雨恬，长长地松了一口气，紧紧地拥抱了他。

北京时间10月2日8时6分24秒，冯如三号自主从国家体育总局安阳航空运动学校起飞，在航空学校上空300米的高度盘旋飞行。 飞行中不允许加油，以既定的油量在蓝天飞行的冯如三号，在白天和晚上画出绚烂的航迹。

这项飞行世界记录不仅为庆祝中华人民共和国成立70周年而献礼，还致敬了中国航空及冯如首飞行110周年。 冯如书院专职辅导员郭伟丰介绍说。

从决定制造飞机到创造新的世界记录，前后只需要不到一年的时间。 看着眼前幼小的脸，没想到他们包含着这么大的能量。 硬核队是怎么炼成的？ 这也从学校的科技创新训练所开始。

年10月，冯如书院成立了第一期科技创新训练营。 挑战25公里至100公里级固定翼油动无人机续航时间的世界纪录，是冯如书院首批科技创新训练营的终极目标。 通过简历投递、笔试、集中面试三个环节，训练营招收了33名来自冯如书院、北京学院的本科一二年级学生。

为什么选择创造世界记录作为科学营的目标？ 教师、北航飞机设计专业讲师王耀坤说，这不是头脑发热，而是深思熟虑。 另一方面，我们想带领学生创造具有挑战性和创新性的东西。 另一方面，学校的科研团队有相关技术储备，我们在科研行业的特点可以支撑我们的这一尝试。

刚进科训所的时候，对无人机的知识有限，只知道我们要创造世界记录。 科训营队长、冯如书院级学生张益铠说。 由于学段低，和张益铠一样，很多训练营成员缺乏专业信息和工程实践能力。

产学研结合，从技术小白到专家

这个零基础小组集合后，在不影响学业的情况下，每周六，学生们都在王耀坤等老师的指导下进行理论学习。 从无人机系统的具体结构，到各种具体技术，到各种电池的采用，都是学习的拷贝。 然后，他们去机场参观无人机的自动驾驶、学习，或者去某研究所参观c919的飞机静力试验等。

这些理论知识和实地学习，使我们对飞机有了更系统的了解，为后期的工作奠定了更坚实的基础。 北京学院班的学生周颐诺说。

在半年的课程学习和培训后，今年暑假，科训营来到冯如书院科技创新实践基地河南郑州某航空器材制造有限企业，亲自创办冯如三号。

一开始，没有任何工程经验的学生们，面对五花八门的工具，各种型号的螺栓螺母，新颖且手足无措。 如何选择工具，如何组装更换零件，如何钻孔，我们在工厂老师的指导下学习一些基本功。 张益铠说。

飞机是要求高度整合性的工业产品，为了满足飞机性能的要求，从整体设计到各细节的研究都需要技术革新和反复试验。 在校内外老师的指导下，大家都认真对待每颗螺丝，0.1伏的电压。

从理论图纸到无人机的生产成型，技术专家们带领我们学习了光固化3d打印机体零件等新技术，指导我们完成和改进飞机的机体结构。 不仅全局掌握了无人机的设计、开发、制作，还学习了一条线、一个洞等的详细掌握。 北京学院级的学生小宁说，很多时候都很疲惫，但一切都很值得。

学生们也经过反复试验，克服了困难，从最初的小白成长为各行各业的专家。 由于油箱结构的特殊性，我所在的油路组第一次给飞机加油，用了整整四个小时，之后我们实验了大量的做法，在校内外老师的共同指导下，研究了通宵的研究方案，将时间缩短到了一个小时以内。 风水就像书院级的学生陈旭航忆和这件事一样，成就感满满。

冯如三号是产学研三者无缝衔接的成果，这培养了学生的工程实践能力、科技创新能力，使学生在科技创新中加深了对专业理论知识的理解。 冯如书院院长杨超教授说。

创新人才培养，助空报效国家

刚进入科训营的时候，这个本科生不是具体的专业，他们同样属于覆盖一二年级大班本科生，加强通识教育的北航学院。

年，北航开始实行跨学院实体招生，正式成立北航学院，将70个本科招生专业按照学科门类合并为4类招生专业，进行了宽口径、大平台的专业设置和培养。 北航学院实行书院制管理，设有士谔谔、冯如、士嘉等六大书院。

书院创建的大类注重学科交叉能力，给了我们越来越多的发现自我和专业选择的机会，学院推广的课程超市可以满足我对仪器科学等专业的有趣，冯如大讲堂邀请的各行业巨匠级人物为我们开拓了视野。 正如书院级学生马浩林所说。

科训营是北航书院制培养模式的新探索。 这种校企联合的人才培养模式，充分有效地利用了公司的资源，使学生们进一步扩展知识，学习使用，培养了他们的科技创新素质和能力。 郭伟丰说。

并通过科训所的创新实践，加深了学生对专业的认识，进一步辅助了学生的专业学习和科研方向的选择。 这次冯如三号的制作让我认识到了理论学习的重要性，我对飞机设计有了整体的掌握，了解了什么是大型系统工程。 正如书院级学生林招如所说，这更加坚定了他在选择后续学院时进入航空学院的想法。

张益铠介绍说，由于具备突出的长航时飞行能力，该无人机适合执行长距离空中电力巡线、森林防火、岛礁巡线等飞行任务，在测绘和通信等许多方面都有潜在的应用价值。

陈旭航和冯如三号一起度过了自己18岁的生日。 对我来说，这是大人的礼物，冯如三号的成功也是北航人空天报国负责意识的体现。 陈旭航感叹，仰望星空的前提是脚踏实地，祖国腾飞，我自强不息，北航学子应该光荣以前流传，继续为祖国空天行业的快速发展做出贡献。

目前，学校正在推进各类科研和教育实验室向学生开放，将科研特点转化为人才培养特点，继承红色基因，培养创新基因，更好地培养社会主义建设者和接班人。 北航学院常务副院长曹庆华说。 (于珍)